bonjour à tous,je suis nouveau sur le forum et j'ai un gros soucis avec mon ram qui ne veut pas démarrer depuis une semaine.

présentation présente?

cela dépend de ton probléme le moteur tourne-t-il au moins? y a-t-il de l'allumage?

slt , le moteur tourne ,il y a de l'allumage.en fait il tournait trés bien ,je l'ai garé et le lendemain impossible de démarrer.il est équipé en gpl, est-ce que ça pourrait en être la cause ?
merci de toute l'aide qu'on pourrait m'apporter.

il démarre forcément à l'essence, regarde si tu as une arrivée de carburant

slt , désolé de ne pas avoir répondu avant. je n'arrive pas à enlever le tuyau d'arrivée d'essence mais sur la rampe, l'essence sort lorsque j'appuie sur la valve de pression.
quand j'essaie de démarrer, ça fait comme une panne seche.

question bête mais as-tu encore asser d'essence? lol, essaye de retirer le tuyau et de regarder si pas essaye de l'amorcer pour voir si il fait des essais d'allumage ou encore alors force-le avec du stard pilote par le filtre à air tout en insistant

il y a de l'essence j'en ai même rajouté au cas ou ma jauge déconnerai.
je vais encore essayer d'enlever le tuyau sinon je vais essayer le start pilote.
qu'est ce qui aurait pu désamorcer le circuit ou bien est ce qu'une sonde style pmh pourrait poser problème au niveau du pcm ?

merci pour les conseils.

je ne saurais te dires ce qu'il y aurait pu se passer peut-être que quand tu étais dans une montée le ram à peut-être déjauger et que la pompe aurait aspiré dans le vide ce qui aurait pu désamorcer le tout en tout cas je n'ai jamais eus la blague mais un pote avec son tahoe oui

merci , je te tiens au courant de la suite des événements.
à+

Si ton Ram démarre au Start Pilot tu peux déjà éliminer ton problème d'allumage et te concentrer sur un problème d'alimentation de carburant (pompe grippée ou autre), maintenant si ton capteur de PMH est HS ton calculateur refusera l'alimentation du carburant et de l'allumage. Idem pour un capteur de régime,normalement tu peux savoir si ton capteur de régime est encore fonctionnel si l'aiguille de ton compte-tours indique encore une valeur.

Retrocbm a écrit:

maintenant si ton capteur de PMH est HS ton calculateur refusera l'alimentation du carburant et de l'allumage

+1

juste j'avais plus pencé à ca

bonjour à tous , j'ai essayé le start pilote mais c'est une vieille bombe presque vide , toujours pas de démarrage je ferai un autre essai demain avec une bombe neuve.
j'ai des étincelles aux bougies et mon compte-tours bouge aux tentatives de démarrage donc sondes et allumage ok.
je pense à la pompe immergée du réservoir car même en insistant il ne sent pas l'essence.

je ne vois que ca dans ce cas

ça peu etre la bobine, la tete de delco, quel année ton ram

slt ,il est de 1999.
j'ai refait un essai au start pilote , rien à faire ,il ne tousse même pas.
j'entend bien le relais d'injection ainsi que la pompe du réservoir.
donc ça doit être un défaut d'allumage.une étincelle par demi-seconde mais la cadence n'est peut être pas bonne;je commence à criser .
allumeur,bobine,capteur,pcm ???
si quelqu'un à une info , je suis preneur .
merci.

bingo... 5.9 de 1999 je m'en douté , j'ai eu le soucis sur mon durango même moteur. si c'est la même chose, ça vient du boitier electronique du moteur. oui je sais aie...
c'est un defaut connu , les circuit du boitier petent entre 80 et 100000 kms. Il faudrais que tu trouve le même, ram ou durango, pour faire un essai. Il doit y avoir juste 5 ou 6 vis et trois connecteurs.
Par contre si c'est ça , fait pas comme moi , passe par ebay US pour acheter un autre (environ 300/400 euro livré) , moi 1500 euro chez un pro en essonne dont je tairais le nom.

merci pour l'info , j'ai eu le coup sur un pajero 1300€ neuf, d'occase 300€.
le soucis c'est que je suis le seul dans le coin à rouler en dodge ,je vais tenter sur ebay us.
tu pense pas à l'allumeur ou la bobine ? ça m'arrangerai.

ou se trouve le boitier ? il y en a deux , le premier côté conducteur à côté de la batterie ayant une grande connectique et le second à l'opposé côté passager sous la baie de pare-brise ayant trois connectiques plus petite.
en attendant ta réponse je vais visiter un peu ebay US.merci.

fait un essai comme dinky à dit mais c'est vrai que sans être devant le véhicule c'est pas facile, bonne merde

je pense que c'est celui coté passager, tu peux essayer deja la bobine et le tete de delco avec le doit d'allumeur, ça lui feras pas e mal . on pense pas que c'est des pieces qui s'usent et on les change que quand c'est en panne alors que ça joue sur pas mal de parametre et en autre la consomation.

slt à tous ,effectivement le boitier est bien côté passager.
j'ai commandé la tête d'allumeur,le rotor et la bobine ; délai 15 jours des usa j'ai plus qu'à prendre mon mal en patience.
merci à tous pour les renseignements et à bientôt.

slt à tous , mon ram tourne ;j'ai changé la tête d'allumeur,le rotor et la bobine et je me suis aperçu quand je l'ai démarré qu'il y avait un arc électrique sur le faisceau de la bobine . en fait c'est mon fil qui déconne car suivant comme je le bouge je ne démarre plus.
du coup j'ai commandé le pcm pour rien (je l'aurai d'avance).
ça fait quand même plaisir de l'entendre tourner aprés presque un mois.

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