Bonsoir heureux proprietaire depuis une semaine d un dodge ram 1500 de 1996 remonté en sheriff de los angeles,et malheureux aussi car depuis quelque jours j ai des probleme de moteur qui se coupe en roulant, ce qui est tres dangereux selon la vitesse a laquelle on est et l endroit.Donc quand cela se produit je perd tout controle du vehicule vu que la direction le freinage etc son hs,je me met sur le cote comme je peux puis parfois elle redemarre mais parfois elle ne demarre plus du tout.J ai change la batterie qui coulé et les bougie qui etait presque carbonisé mais rien n y fait,je ne suis pas un expert en mecanique donc je l ai faite remorque a un premier garage,pas specialiste dodge bien sur car ca cour pas les rue,ils ont reussi a la demarrer mais n ont pas trouver de panne particuliere,donc je la recupere le premeir jour tout va bien mais j ai toujour peur que le moteur se coupe a tout moment, et ca ne manque pas en plein rond point coupure general,je la redemarre puis je rentre vite chez moi puis elle recale et impossible de redemarrer.Je cherche donc un autre garage plus qualifier et qui connait les voitures americaines un specialiste 4X4 et je lui mene donc aujourdhui en lui expliquant le probleme,maiintenant jattend les resultats

voici le monstre qui ne fonctionne pas malheurement lol

En tout cas, il est magnifique. Désolé pour toi que tu aies tant de problème. J'espère qu'un connaisseur va vite t'aider.

merci black

Essaie de définir déja si c'est un problème d'allumage ou de carburant, ca peut etre que un des 2.
Des fois c'est tout bête style bobine ou mauvais contact du cable central sur le delco, Dodge Ram Blue en sait quelque chose...

Salut,

Je ne retrouve plus le post ou tu avait mis les bougies en photos, en tout cas, au vu de la couleur noirâtre, je dirais qu'il y a un soucis d'allumage, vérifie ton système, tête d'allumeur, doigt distributeur, fils de bougies, remplace tes bougies, et éventuellement les pièces citées juste avant, regarde sur www.rockauto.com tu trouve tout ça, a bon prix, si par la suite tu as encore des soucis, ça peut éventuellement venir de la bobine, mais il me semble que Johnnatan l'avait remplacé, quand il avait le véhicule.
Est ce que les anciens proprios ont roulé a l'E85 ?
Il est possible que la pompe a essence a morflé et ne fonctionne plus correctement.

d accord les gars merci pour vos conseils herisse et dodge alsace de tout maniere elle est au garage chez un specialiste 4X4 donc j en saurais plus dans la semaine

Ok, tiens nous au courant

Bonsoir a tous et meilleur voeux. Apres plus d un mois sans mon ram qui etait au garage a cause de la panne, je l ai enfin recuperé et pour le moment c est niquel il roule bien.Le fait qu il calait sans cesse et ne redemarrait plus provenait donc de la bobine d allumage,il a fallut donc que le garage commande la piece etc d ou l attente si longue.Maintenant avec sa nouvelle bobine mopar et ses nouvelles bougies il a l air en pleine forme et je peux enfin apprecier de le conduire. En tout cas Je vous remercie pour tout vos conseils

Profites bien....!

je te l'avait dit que c'était un problème avec l'allumage

Bonjour a tous j aimerai avoir un renseignement en ce qui concerne le boutton O/D overdrive sur un ram de 1996 car j ai entendu toute sorte de reponse mais aucune avec certitude.Doit on appuyer sur le boutton O/D pour enclencher l overdrive donc le voyant devient allumé ou au contraire en appuyant dessus on le desactive,et aussi si cela est possible de connaitre vraiment son utilité, merci a tous cdlt

Il est actif par défaut.
Lorsque tu appuie sur le bouton, il est désactivé et le voyant apparaît.

Utilité pour tracter notamment, cela épargnera grandement la boite. Les rapports passent un peu plus tard avec l'overdrive off aussi. Et tu consommes plus

merci herisse donc vu que je fais pratiquement que de la nationale donc limité a 50 kmh vaut mieux appuyer sur le overdrive pour le desactive si je comprend bien et sur les voie rapide limité a 90kmh ou autoroute je le renclenche exact ou on peut tout le temp le laisser enclenche peu importe qu on soit sur nationale autoroute etc

Ne t’embête pas, c'est fait pour rester enclenché puisque par défaut. Sur des forums américains, j'ai vu des gars qui ont tenté de programmer le système à l'envers donc OFF par défaut et ils ont eu que des merdes...
Moi je l'enlève uniquement pour tracter ou si j'ai besoin de pêche immédiate
L'overdrive, c'est une surmultipliée, donc une vitesse "éco", quand tu désactives c'est comme si tu avais une vitesse en moins dans ta boite, résultat tu tires plus long et glou glou glou