sur le mien c'est la 545RFE 5 rapports
sur le tien c'est la 65RFE 5 rapports aussi mais avec de tres légères différences avec la mienne (principalement le software)

il est ou le post de présentation de ton RAM ?

( Trouvé )

anakin a écrit:

Parcontre le dession est franchement moche des michelins meme si je ne doute pas que ce sont les meilleurs du marché .

Les Toyo ont plus de gueule mais c'est pour une utilisation mixte .


et le déflecteur sur le museaux vous ne pensez quoi ? pourquoi ils mettent ça aux US ?

Salut "Anakin"

J'ai mis un déflecteur de capot "bugshield Patriot " , pour le look, et parce que j'ai eu plusieurs fois des éclats a cause de pierres, et toujours au même endroit.
Depuis je n'ai plus d’éclats, le look est sympa, je ne sait pas si ça peut jouer sur les bruits aérodynamique.

Bojour,
Vous parlez de boitier "Trinity", associé a un KN, KN je connais, mais avez-vous un lien ou autres descriptions (en Français, je suis fâché avec Shakespeare) des fonctions et avantages, aussi du prix de ce boitier?
Ça ne joue pas de trop sur la consommation? je suis pas radin, mais si c'est pour arriver a 20L/100 ça fait peur.
Merci

ps: j'ai déjà chez moi un petit kit 3" pour relever le Ram, mais je ne trouvait aucun garage capable de faire la géométrie, alors je ne le monte pas encore, j'ai vu une adresse sur un autre post a Waterloo, je m'y intéresse, et je vous tiens au courant.

Bye

Alors :

1) Ton déflecteur est Genial !!! un peu folklo dans le choix mais finalement j'aime bien .... je pense que je prendrai un chromé comme j'ai un Laramie . ( est ce que tu as des bruits audela de 150 ? )

2) Le filtre a air Kn est celui ci

http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=63-1561

Pour le trinity tu peux aller sur le Site de Diablosport , il faut compter entre 600 et 800 E selon le transport et la douane (ou pas ) . Ton moteur sera beaucoup plus nerveux , ça me fait penser a un stage I sur mon Harley . il respire mieux , prends mieux ces tours , la consommation doit être meme inférieure car le mode eco se déclenche bien plus rapidement .

3) tu me montres ton kit de rehausse 3' , tu as pris ou ? c'est compliqué a mettre ?

T'a raison, j'aurai un Laramie ce serait un chromé, normal ça va avec le reste du Ram.
Avant j'avais un Chevy Van, avec du chrome partout, pour changer je voulait un Ram noir, je vais également changer les jantes par des noires, larges et en 18", l'effet sera: plus haut, plus large, plus gros.
les marche-pieds vont disparaître, j'attend des phares, aussi noir et a led.
J'ai aussi des feux arrière noir a led, des déflecteurs de portes,
Pour les rehausses, ce sont des cales a mettre sous les ressorts a l’arrière, et des cales a mettre au dessus des Mc Pherson a l'avant.
Il y a plusieurs modèle, mais déconseillé au dessus de 3", j'ai choisi 3" a l'avant et 1,5" a l’arrière ça aura pour effet de le relever et du meme coup le mettre de niveau, perso je n'aime pas avoir le cul en l'air.
A déconseiller pour le Off-Road.

tu as acheté ca où, stp ?

pinaben a écrit:

tu as acheté ca où, stp ?

Les déflecteurs chez EGR, les rehausses sur "e-bay motor"

Tu les as montés les réhausses ? T'as une photo ?
Merci en tout cas..

Non pas encore monté, je ne trouvait pas de garage capable de faire la géométrie, au cas ou ce serait nécessaire.
J'ai grâce a ce forum une adresse a me renseigner sur la région Bruxelloise (Waterloo).
Vu le prix des pneus... je n'ose pas m'aventurer dans le flou.
J'ai lu quelque part sur le forum, un gars du Canada qui l'a fait, ça donne super bien et pas très cher.
Si je me rappelle, c'est un Ram Rouge.

.

Biloux a écrit:

T'a raison, j'aurai un Laramie ce serait un chromé, normal ça va avec le reste du Ram.
Avant j'avais un Chevy Van, avec du chrome partout, pour changer je voulait un Ram noir, je vais également changer les jantes par des noires, larges et en 18", l'effet sera: plus haut, plus large, plus gros.
les marche-pieds vont disparaître, j'attend des phares, aussi noir et a led.
J'ai aussi des feux arrière noir a led, des déflecteurs de portes,
Pour les rehausses, ce sont des cales a mettre sous les ressorts a l’arrière, et des cales a mettre au dessus des Mc Pherson a l'avant.
Il y a plusieurs modèle, mais déconseillé au dessus de 3", j'ai choisi 3" a l'avant et 1,5" a l’arrière ça aura pour effet de le relever et du meme coup le mettre de niveau, perso je n'aime pas avoir le cul en l'air.
A déconseiller pour le Off-Road.

Merci c'est sympa , et sur ebay motors tu as tapé quoi ?

lift ram 1500

PAF : commandé ...

http://www.ebay.com/itm/09-11-Dodge-Ram-1500-FULL-3-Lift-Leveling-Kit-4X4-4WD-/270753918946?fits=Make:Dodge|Model:Ram%201500|Year:2009&hash=item3f0a30efe2&item=270753918946&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr#vi-ilComp

T'est un rapide.
Tiens-nous au courant.
L’arrière pour moi c'est très prochainement, et pour l'avant j'attend les beaux jours et l'adresse sure d'un garage pour la geometrie.

A bientôt.

Tiens nous au jus...ca m'intérresse !

J'attends son devis pour l'envoie en France .

J'ai trouvé un garage qui peut me les monter sans soucis , très simple car pas d'amortisseurs a mettre . Il m'a dit que ça changerai en rien la géométrie .

Des que je les ai je le fait monter .

3'' ça ressemble a quoi vous avez des photos ?

elargisseurs de voie a proscrire ... ça bouffe tout il parait par la suite

voici ce que j'ai trouvé :

ça c'est du 6'



J'aimerai les memes jantes + Pneus !!!!

ça c'est le kit 3'

Salut,

Pour la rehausse, c'est ce que j'ai posé. voici une photo (Pneu lt285/70/17 c'est à dire 33")

tu peux nous en dire un peu plus sur l'agrément , le confort , la vitesse réduite ?

Très beau ton RAM

Biloux a écrit:

J'ai lu quelque part sur le forum, un gars du Canada qui l'a fait, ça donne super bien et pas très cher.
Si je me rappelle, c'est un Ram Rouge.

Je me rappelai bien, d'un Ram rouge du Canada, mais je ne trouvai plus ou c’était, on en avais déjà parler des rehausses.
DRam09 a quant même du faire une géométrie si je me souvient bien.

Salut "DRam09", quel temps chez vous?

Salut,

Pour la temps qu'il fait, lendemain d'une tempête de neige (vent + neige). C'est l'hiver québecois


maintenant parlons RAM, pour le confort et tenu de route, la rehausse fait une différence vraiment acceptable.

Pour l'arrière, ça change rien à la souplesse et le confort.

Pour l'avant, on perd de la souplesse. On trouve a raidir les ressorts, ce qui fait que la suspension devient un peu plus sec quand on prend des trous. Un avantage devant du camion s'écrase moins lors des freinages. La suspension se stabilise plus rapidement (moins de va et vient). Dans les courbes, il est plus rigide et une meilleure tenue de route.

Pour la vitesse, aucune différence.

Pour la rehausse, il faut faire avant et arrière, sinon le devant devient plus haut que l'arrière (esthétique vraiment laid). La pose à l'arrière est vraiment très facile.

Et la pose à l'avant ?

Salut,

désolé j'ai oublié la géométrie.

Elle n'est pas nécessaire.