super tuto vraiment merci a toi

Salut Retrocbm,

Dommage que tu n'ai pas pu faire un tuto pour la révision des 45000km car je vais la faire sur mon caliber SXT 2.0 CRD.
Ton tuto pour les 30000km est vraiment super, tu pense que je peux le suivre pour ma révision des 45000km ?
ya t'il des choses en plus pour les 45000 ? (Je sais qu'il faut changer tout les filtres)
des vérifications supplémentaires ?

Merci beaucoup

J'ai fait la révision utilisant le super tuto de Retrocbm, voici les pièces que j'ai utilisé (commandé sur Oscaro) :

Nom - Référence ==> Prix

MECAFILTER/Filtre à huile - ELH4307 ==> 4,36 €
VALEO/Filtre d'habitacle - 715537 ==> 12,42 €
PURFLUX/Filtre à air - A1311 ==> 12,19 €

UFI FILTERS SPA/Filtre à carburant - 24.030.00 ==> 23,64 €

ELRING/Rondelle d'étanchéité, vis de purge d'huile - 567.640 ==> 2,37 €
SHELL/Huile moteur - 550021514 ==> 31,77 €

Toutes ces pièces sont compatible, je n'ai eu aucune adaptation à faire.


A+.
M.

Je confirme, j'ai aussi commandé toutes mes pièces sur oscaro, aucun problèmes rencontrés.

Encore merci à retrocbm

ca c'est du tuto

C'est possible de changer le filtre l'huile (il est placé comme dans ce tutorial) apres la vidange??

Merci

Non il faut l'enlever tout en faisant la vidange  

bonjour

etant moi meme mecanicien, je trouve ce tutoriel vraiment bien

j aimerai rajouter qu il y a le temoin du service a eteindre par la simple manip

1 mettre le contact
2 apuyer 10 fois sur la pedale d accelerateur
3 demarez

alf a écrit:

2 apuyer 10 fois sur la pedale d accelerateur

3 X c'est suffisant  

@Retrocbm, ce filtre est en haut de moteur. Pourqoui faire la vidange pour lui changer? J'arrive pas comprendre desole
Edit:
J'ai pris une risque et il n'y a pas de problème pour changer ce filtre apres le vidange. Par contre j'ai une probleme ... j'arrive pas separer la filtre et le bouchon. C'est super diffcile a les sortir. Extrêmement serré entre le tuyau et bloque du moteur. Demain, je vais essayer à nouveau ...

Salut à tous !

Ca y est j'ai décidé d'arrêter de me faire plumer pour le révision de mon calib !! Il était temps après 2 caliber depuis 2006 !!

Mon 2ème vient de passer les 91000 kms je vais faire l'entretien moi même.
Tout est commandé sur Oscaro sauf le filtre à air car j'ai pris un KN qui est arrivé hier. Petite question à son sujet d'ailleurs : est-il prêt à l'emploi ou faut-il l'huiler avant la pose car je n'ai pas (encore) pris le kit de nettoyage correspondant ?

Merci pour tous vos tutos (je viens de lire celui de FredP sur le changement de distribution impressionnant !) ça m'aide beaucoup !

Hello
Super tuto mais hélas il n'y a plus qu'une partie des photos qui passent !??

Zut! Toutes les images ont disparu! Si retrocbm est toujours sur le forum, j'aimerais bien récupérer les images concernant l'entretien...

Comme je l'ai signalé le 04/10/14 à "vanturis" dans sa présentation, il y en a qui ont du bol ...

J'ai retrouvé dans mes archives une page qui reprenait l'entretien des 30.000 de la caliber AVEC LES PHOTOS.
Il te suffit de cliquer sur ce ==> ce lien <==

Ouf! Merci beaucoup :-)

Je me suis empressé de faire une sauvegarde.

Super ça, merci !!

Salut, le lien n'est plus accesible, avec les photos c'est beaucoup mieux

Tu parles de ce lien....? Il marche trés bien.....!

http://www.deruyver.be/dodge/caliber-30/

Voilà merci

Encore bravo pour ton travail TRES BIEN DETAILLE , tes tutos sont des MINES D OR pour les bricolos du dimanche ! Le site devrait te decerner une MEDAILLE !

Avec toute mon admiration ! ! !