C'est encore moi,
Concernant les entretiens du moteur 2.0 140 cv, y en a t-il parmi vous qui font faire leurs entretiens en concession VW ?
Je demande en particulier pour la distribution.
Je crois qu'il s'agit d'un moteur BYL mais je ne suis pas arrivé à trouver la preuve qu'il est aussi monté sur des VW, skida ou audi...
Et dans l'affirmative, avez-vous été bien reçu ou bien les mécanos avaient la peur au ventre ?
Encore merci

Up

IL me semble que le moteur essence est un bloc Hyundai/Mitsubishi, je dis bien il me semble

Je suis allé faire une réparation (prévue lors de la vente) chez mon concessionnaire Dodge à Albi, j'ai été reçu ... normalement


Si je puis poser une question, j'ai ma femme qui a un mériva et le type de chez Opel est bien sympa ... est-ce que je peux aller faire entretenir le caliber la-bas ou ça va poser soucis ?

kartman81 a écrit:

j'ai ma femme qui a un mériva

a l'epoque, pour l'achat d'un caliber essence, ils donnaent le Meriva ou quoi car artha a exactement les memes voitures que toi ?!

ok, je sors

Salut à tous,

Je vais bientôt arriver à 90.000 bornes avec mon Caliber et j'aimerais savoir si quelqu'un l'a déjà faite, et à combien ça revient en concession Audi, Dodge, ou autres...

Merci d'avance

stefbiker a écrit:

Salut à tous,

Je vais bientôt arriver à 90.000 bornes avec mon Caliber et j'aimerais savoir si quelqu'un l'a déjà faite, et à combien ça revient en concession Audi, Dodge, ou autres...

Merci d'avance

Tu peux aller regarder sur le tableau des révisions

Pour ma part, chez Dodge, cela m'a couté 490 euros.

stefbiker a écrit:

Salut à tous,

Je vais bientôt arriver à 90.000 bornes avec mon Caliber et j'aimerais savoir si quelqu'un l'a déjà faite, et à combien ça revient en concession Audi, Dodge, ou autres...

Merci d'avance

Moi j'ai jamais fait encore mais j'y pense sérieusement (plutôt chez VW mais ça doit être kifkif) !
A 90000 kms = 1 entretien annuel ou de 15000 de périodicité, voilà les tarifs que j'ai pour une golf V :
189,00 € pour un moteur sans FAP (huile Castrol norme VW 505.01)
OU
192,00 € si moteur avec FAP ( huile Castrol norme VW 507.00 )
Je pose la question : le Caliber est-il équipé d'un FAP ?? dans mon manuel utilisateur il est bien appelé de la VW 507.00
ET
88,00 € supplémentaires pour le remplacement des filtres à air et à gazole.
Ce qui fait au total environ 280,00 € (Tarifs 2010)
Prévoir peut-être une plus-value pour accessibilité dans le compartiment moteur qui pourrait être moins bonne que sur une Golf ?
S'il faut remplacer la courroie d'accessoires, c'est 59,00 € de plus (tarif 2009).
Je crois qu'on ne peut faire ni plus transparent ni meilleur marché...

Pas de FAP sur le Caliber 2.0 CRD 140

Moi j'ai fait mes revisions chez midas, tout va bien avec changement des filtres de la clim etc...
moins de 300€ il me semble.

L'huile que l' on doit mettre, est-ce bien de la 5W40, VW-505.01 ?

ptitfred a écrit:

L'huile que l' on doit mettre, est-ce bien de la 5W40, VW-505.01 ?

Sur mon livret il est précisé de la VW 507.00.
A éclaircir car chez VW :
Moteur avec FAP = 507.00
Moteur sans FAP = 505.01
Mais El-Doug nous affirme qu'il n'y a pas de FAP sur le caliber et je pense qu'il a raison, alors je sais pas trop...
Par contre je soupçonne les concessions Dodge de ne pas tellement se soucier de ces agréments au sujet des huiles mais ce ne sont que des soupçons.

L'ancien propriétaire de mon Caliber faisait les révisions chez Audi, je pense que j'irais les voir avant pour quelques infos de tarifs je dirais . Sinon pour moi la révision des 90.000 approche de plus en plus, je pense la faire d'ici deux semaines max, enfin tout dépend de la disponibilité des garages...
Je vous tiendrais au courant!

Tu peux mettre de la VW 507.00, c'est une norme supérieur question qualité et longévité pour les moteurs VW.
Mais elle est plus chère aussi.

La VW 505.01 satisfait largement pour la maintenance des entretiens à 15000 kms mais uniquement pour les moteurs sans FAP.

Les moteurs avec FAP ne sont pas courant sur la Caliber, moteur à partir de 2008 et en option en +.