suite à mon problème de démarrage fils coupé au niveau du démarreur ,réparé en deux jours ; a+

exactement le meme probleme que sur celui de mes parent!!

Quand on voit la gueule du câblage en général rien d'étonnant

C'est même étonnant qu'il n'y ait pas plus de soucis, car c'est pas le top de ce côté là

j'ai le scotch noir qui pend de partout , je pense tout refaire avec des protections type aviation qu'on utilise sur moteur à piston

Ça c'est du dépoussiérage de post..... Voilà ce matin je suis tombé en panne devant la boulangerie ou je vais chaque WE....Au moment de démarrer, en tournant la clé un bruit cliquetis puis plus rien....panne sèche...! J'ai d'abord pensé que ça venait de la batterie (je précise qu'elle est de 2007).....donc je vais en acheter une mais toujours rien...
Je pense que ça vient du démarreur mais je n'en suis pas sur....! J'ai essayé de taper sur le démarreur avec un marteau... mais ça n'a rien donné, je pense aux charbons collés...!
Je me suis fait remorquer jusqu'au garage pour une éventuelle réparation la semaine prochaine....!
J'aimerai avoir votre avis sur la chose....

Peut-être simplement les cosses de batterie HS.

Quand tu "rien" même pas un bruit ?

bobobss a écrit:

Quand tu "rien"  même pas un bruit ?

Les deux premiers tours de clé...un bruit comme un cliquetis puis plus aucun bruit à chaque tentative de démarrage....!
Les cosses ont l'air bien et le problème est survenu du jour au lendemain.....Je pensais peut-être a une mauvaise connexion du démarreur.???
Avant de commander le démarreur, je vais attendre l'avis du garage....! Ma 1ère panne depuis que je l'ai....

Un démarreur donne des signes de faiblesses un peut avant , si les câbles/connexions je pencherai pour le neiman .

peut arriver que l'anti démarrage l'empèche, essaye avec ta seconde clé

Je parlais des cosses, parce que j'ai déjà connu le cas. Même symptôme sur une super 5 diesel, après remplacement du démarreur, le problème était toujours présent et pourtant les cosses paraissait nickel. Sur les conseils d'un vieux mécano, j'ai remplacé les 2 cosses et tout est rentré dans l'ordre.
Il m'a expliqué que suite à un mauvais contact, elles chauffent et ne laissent plus le courant passé correctement, en gros elles font résistance.
Mais ce n'est pas forcément ton cas.

Merci pour vos réponses.....je vais essayer de faire le tour de toutes ces questions puisqu'elle est au garage avant d'acheter un démarreur.....Je pense qu'on peut tester le démarreur...non;???
Pourtant ce bruit que j'ai entendu....grrrr....comme un court-jus électrique est caractéristique d'une panne démarreur....Je passe au garage demain à 8 h, je testerai avec ma seconde clé ( on sait jamais ) et regarderai la piste des cosses batterie....parce que j'ai essayé avec une batterie neuve...rien de plus....A propos j'ai fait tester la mienne...elle est a recharger....67%

Après avoir fait quelques recherches en casse et magasins pièces détachées à Carcassonne, il s'avère que le démarreur caliber est bien spécifique à Dodge.....( au comptoir auto Carcassonnais 426 euros... la douille) Je pensais qu'il était commun au moteur VW 2l tdi des audi A3, touran, golf, etc....Après recherche sur le net j'ai trouvé ça

http://www.piecesauto24.com/stark/7491951
ou ça....
http://www.ebay.fr/itm/Demarreur-Dodge-Avenger-Caliber-Mitsubishi-Grandis-Lancier-OUTLANDER-Neuf-/191425651009?hash=item2c91dba141
http://www.ebay.fr/itm/Starter-2-0-CRD-DI-D-Diesel-Chrysler-Dodge-Jeep-Mitsubishi-M1T93171ZC-M1T93071-/221888180093?fits=Make%3ADodge|Model%3ACaliber&hash=item33a990ef7d

Qu'en pensez vous....!

Je peut juste te dire qu'un démarreur sa se teste avant d'en racheter un

petit exemple

Oui d'accord.....Mais là ils sont neufs.....
Je mets une vidéo aussi.....ça peut servir.....!

https://www.youtube.com/watch?v=O1SoXH70beE

Hello Bronxer, ta eu des news de ta voiture?

Bonnes news..( enfin pour moi... ) Démarreur testé....il est nickel, il tourne bien.....! Le problème vient qu'il est pas alimenté, donc vérification du faisceau électrique, des cosses, etc...!
Sinon le problème, comme le dit Bobobss, viendrait du neiman et je penche plutôt vers cette solution....Je vous tient au jus.....!

bien content enfin façon de parlé

Alors trouvé le fil qui t 'embète ?

Merci le chti de t'intéresser à mon cas..... Donc ma caliber a changé de crèmerie....elle est chez un électricien auto....! Demain vérif des câbles et connexions mais 9 chances/10 que ça vienne du neiman...! Donc solution radicale si ça vient de là : bouton poussoir ( comme ça se fait sur pas mal de véhicules aujourd'hui) pour le démarrage après contact avec la clé.....Si ça se fait je mettrai des photos de l'installation

C'est bizarre que ça ai lâché d'un coup sans prémisses....

Oui.....Y a pas tellement d'antécédents sur le forum au sujet du neiman pour savoir s'il y a des signes avant coureur ou pas.???? La semaine avant j'ai eu 1 fois un drôle de bruit avant que ça démarre....!
Vous en pensez quoi de l'idée du bouton d'allumage....!
Voilà avec quoi je roule en ce moment....pour les courses c'est économique, je mets que deux sacs....lol

Le bouton c'est d'origine sur la viper....tu cherches à imiter ?

Elle est bien bonne celle là.....J'aurai peut-être la 1ère caliber avec un bouton d'allumage.....