oui bon ok j'ai compris c'est pas pour moi le record de conso !!
j'essaye bien de prendre de bonnes résolutions surtout sur un long trajet mais très vite le naturel reprend le dessus et puis c'est tellement sympa quand on appui un peu fort sur l'accélérateur

C'est sur qu'en roulant à l'économie tu laisse tomber le formidable potentiel de la mécanique ce qui est fort dommage !!

On peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre !!!!! Manquerait plus que la crémière !!!

Le problème ce n'est pas de tenter de battre le record de la conso la plus basse, ce n'est pas le but, mais il faut savoir que durant mon parcours, le nombre de Subaru griffé Gendarmerie était impressionnant, à croire qu'ils avaient tous décidé de leurs faire prendre l'air le même jour, et vue qu'ils n'ont pas pour certains un sans de la mécanique très pointue, comment leurs expliquer que le bon régime moteur de nos Caliber CRD provoque inexorablement un dépassement des limites de vitesse imposé par des gens pas très futés et n'ayant pas plus de connaissances en mécanique qu'un mollusque. Ceci dit, lorsque cela est possible je me cale à un régime moteur optimal pour le Caliber et là, je sent que le Caliber respire c'est qu'il a de la ressource le Ghost Rider

Pour sur !

l'utilisation de plus en plus fréquente de turbo à géométrie variable ,favorise l'exploitation de la puissance à bas régime sans pour autant fatiguer les moteur ,bien au contraire.Ce qui qui permet au moteur utilisant cette technologie de baisser leur conso.

le seul gros risque à rouler cool sur ce genre de moteur ,est un encrassement rapide de système de recyclage des gaz d'échappement (E.G.R,exhaust gaz recyclage).Donc un petit décrassage hebdomadaire s'impose.On risque aussi un encrassement bien connu ,sur les moteurs TDI ,du systéme de contrôle des aubes du stator de turbine du turbo voir photo



profil convergent pour les bas régimes et profil divergent pour les hauts régimes

Quelle est la bonne attitude à adopter alors ?

La seule solution c'est ça :

et bien moi j'ai beau rouler comme un vieux je fais du 9,3/9.5L

après deux semaines à rouler très cool, une conso moyenne de 5,8 l/100
j'ai observé que mon moteur lors de remise de gaz lente ,avait tendance à me refaire des accoups phénomènes bien connus sur le forum.

Après un violent décrassage . Disparition du problème

j'essaye de rouler le plus coo lpossible mais je ne descends pas en dessous de 6.8l , en même temps je fais beaucoup de petit trajet ( - de 15km) sino je suis descendu à 6.3 j'étais trop content !

Salut.
Moi avec le 2l essence CVT j'arrive à 7 litres en étant doux avec la pédale.

Moi je fais mieux ! Et plus ça vient, moins je consomme ! Si elle est pas géniale cette voiture !?
Je fais environ 50 kms par jour pour me rendre sur mon lieu de travail, que de la nationale........5.0l !!! Biensure en respectant les limitations lol

Chapeau

5.1l

A ce rythme là c'est total qui va nous faire un procé

Voici un premier bilan de ma consommation lors de ma toute première sortie ce week-end.



5,5l de moyenne EXCELLENT



Elle n'a pas gardée des séquelle de sa grippe


Je l'adore

Euh j'aurais une petite question, comment vous faites pour faire du 6.0 L ,de conso alors que moi je suis à 7.3 L

Bon peut-être parce qu'il est neuf mais sinon quel est le meilleur régime etc ... pour une meilleur conso

NiouNiou a écrit:

Euh j'aurais une petite question, comment vous faites pour faire du 6.0 L ,de conso alors que moi je suis à 7.3 L

Bon peut-être parce qu'il est neuf mais sinon quel est le meilleur régime etc ... pour une meilleur conso

Pour ma part, j'en suis à 5,3l

Passage de la 1ere à la 2e à 2000 tour/mm
2e à 3e --> 2000-2500
3e à 4e et 4e à 5e --> 2500

Je ne dépasse jamais les 3000tr même pour dépasser (j'anticipe ou je renonce)

90km/h sur route et jamais plus de 130 sur autoroute. Ce n'est pas pour respecter les limitations mais il se trouve que c'est la meilleure combinaison consommation/temps de parcours.

En faisant du respectivement, 80km/h et 120, je suis descendu à 5,1l mais j'emmerdais tout le monde.

Et bien moi je vais pas chercher a vous battre mon cali crd, na jamais affiché les 5 litres, je fais en general entre 7 litre et 7.5,
Par contre j ai peut etre un reccord a l inverse, conso moyenne sur un plein, 8.9 litres pas mal???
bref bravo au 5 litres.... (surtout par les temps qui cour)

5 L , trop fort

Petit périple en Ardèche durant le we (498 kms) avec autoroute (environ 10%), route de campagne (70%) et route de montagne (les 20% restants).

Bilan : 6.1 de moyenne .

Je suis ravi j'aime mon gros calib !

Ça va commencer à être difficile de descendre plus bas!!!A moins de mettre sortir la voile dès que le vent le permet
Vivement le mien pour tenter d'arriver à vos niveau de (non)consommation!

moi sur l'autoroute l'autre jour j'ai fait 10km pour pas une goutte de coco!

jusqu'a ce que les motards m'arretent et me demandent ce que j'etais en train de faire a pied derriere mon vehicule:
ben a la conscession , on m'a dit qu'apres 3000km il fallait la pousser un peu........


ok je prends la 1ere sortie........

je viens de refaire le plein: 60l !
il y a 1 mois 59.86l

mais quelque chose me chiffonne combien reste il vraiment de litres dans le reservoir quand le voyant s'allume ?
hier soir il s'est allumé et l'ordi m'indiquait 54km pour une conso de 6l! donc si je compte bien il reste 3l !
ca fou les boules car ca fait pas beaucoup pour ralier une station.....