Bonjour,

Bon ce Caliber de 12 ans d'âge
Modele 2011 - moteur 2,2 l Mercédès


La première panne c'était en fin 2012 - 1 semaine après la fin de garantie

La pompe à eau, mais qui ne fait pas que cela - HS -
Prix de la pompe 900,00 E Ht
Dodge avait pris 90% du coût à sa charge - sympa
J'ai payé les 10% et la MO

2ème panne
Une petite fuite sans gravité près d'un réservoir - insignifiant

3ème panne

+ sérieux

Le voyant qui représente un petit moteur - s'allume

Diagnostique chez Dodge - avec leur banc - c'est la pédale d'accélérateur ou plutôt le potentiomètre qui est moulé dedans

Mais Monsieur, cette pièce là n'est plus disponible

Je fait des recherches, j'ai trouvé un revendeur Dodge qui ne vend que des RAM

Il m'a eu cette pièce Dodge neuve - il me l'a installé - et .....toujours le même problème

Alors plus grave

Il m'a expliqué que cela avait une autre origine mais c'est la pédale qui répond en erreur

Alors vous qu'en pansez-vous ?

En plus je suis en pleine période de contrôle technique

A+

GUYCAL76

Un deuxième passage à la valise Diagnostic donne quel code de dysfonctionnement ?

J'ai trouvé ceci sur la toile, mais ne sait pas si cela peut vraiment aidé:
Article Argus

Est tu allé chez un concessionnaire Mercedes, au moins pour avoir éventuellement de l'info ?

gegedevaux a écrit:

Un deuxième passage à la valise Diagnostic donne quel code de dysfonctionnement ?

.....

Est tu allé chez un concessionnaire Mercedes, au moins pour avoir éventuellement de l'info ?

Bonjour gegedevaux

Merci de ton intervention

j'ai avancé un peu aujourd'hui

Avec leur banc, l'erreur est toujours sur la pédale, (c'est normal pour eux) même si l'origine du problème est 1/ la pédale, 2/ le faisceau de la pédale à un 1er boitier de gestion 3/ le boitier de gestion ou 4/ encore un boitier ( tous ces boitiers ont des cartes - donc un composant défectueux)

J'ai un RV, ils vont tester le faisceau - si faisceau OK le souci c'est le boitier 1 ou 2

Donc de toute façon il fallait changer la pédale d'accélérateur pour éliminer les problèmes par déduction

Je tiens au courant dès que cela évolue

( au tableau de bord c'est le voyant MIL qui reste allumé)

A+
GUYCAL76

Est tu allé chez un concessionnaire Mercedes, au moins pour avoir éventuellement de l'info ?[/quote]


Bonjour gegedevaux

Je suis passé chez Mercedes

Ils en ont rien à cirer

Pas de mélange torchons serviettes

T'as pas de Mercedes... - Out

A+

Guy

Bonsoir GUYCAL,

Ce doit être une constante chez les concessions Mercedes..........Dédain pour des possesseurs de Dodges alors que nos béliers ont des composants de la marque à l'étoile........
Ma concession Jeep, Dodge "Davis78" ayant fermé, j'ai voulu pour mon Nitro m'adresser à la concession Mercedes du même Groupe "MET" pour une révision du frein à main.............Et ils ont voulu me prendre pour un Américain..........proposition de changement complet du système......à + de 1 000€.........proposition refusée naturellement.
Comme tu le dis, pas de mélange...........

Pour moi idem à Carcassonne...mercedes refuse toutes réparations hors de leur marque même si c'est du même groupe...remarque c'est pas plus mal vu leurs tarifs, maintenant j'arrive à me débrouiller pour les réparations...par contre j'leur prend régulièrement des piéces quand j'arrive pas à trouver ailleurs..;!

C'est sur qu'il est de plus en plus difficile de faire soigner nos bestiaux dans les garages "historiques".
Et le changement d'enseigne ne fait qu'empirer les choses

Bonjour à toutes et tous,

Bon...

Il se peut aussi que le faisceau entre la pédale d'accélérateur et le 1er boitier de gestion soit endommagé

Je n'y croix pas de trop, mais j'ai un RV chez Dodge le 26 janvier pour contrôle

je vous tiens au courant bien sûr

Sinon avec le Caliber je me balade... et avec d'autres véhicules et je fais de la photo.. ça détend - si vous voulez voyager un peu, regardez mon site :

https://www.haltinfo.com

Bonne balade

A+
Guy

..... je vous tiens au courant bien sûr

Je tiens parole...

Bonjour à toutes et tous,

Bon j’ai avancé, bon pas vite mais je n’y suis pour rien

Il s’avère que le souci vient du boitier papillon, ils l’ont changé, c’est OK, je suis repasser au contrôle technique, c’est OK

Et ils avaient la pièce en stock

Voilà - Une galère de moins

Merci encore pour vos interventions sur ce forum

Cordialement,

Guy Luce
https://www.haltinfo.com

cool que ce n'est soit que le boitier papillon
et voilà plus qu'à te baladé

lechti599 a écrit:

cool que ce n'est soit que le boitier papillon
et voilà plus qu'à te baladé

Salut Papy le chti59

Oui enfin tranquille,

Le souci c'est que la détection se fait toujours sur la pédale d'accélération, alors que le litige vient du boitier papillon

C'est à savoir

On va se rebalader, sur la Manche, si tu es chti, tu sais j'aime bien ce coin là aussi, j'y vais souvent

Tu peux voir mon site touristique

www.haltinfo.com

les endroits de ta région

A+
Guy