Bonjour à tous
Comme dit dans ma présentation j’ai une Dodge charger RT de 2012

J’ai deux petits soucis avec :
- voyant moteur qui s’allume
- pas de climatisation

Pour le premier problème j’ai acheté une petite valise pour lire les codes défauts éteindre le voyant !
Le voyant revient toujours au bout de 40-50 km
Code défaut : p0325 ( détecteur de cliquetis 1 , ligne 1 , problème circuit ! )
Quand le voyant moteur s’allume j’ai une petite perte de puissance et le mode éco se coupe !

Pour la climatisation l’importateur me l’as déjà réparé une fois j’ai dû refaire les 400 km jusqu’à son garage pour régler des problèmes de clapper de ventilation et recharger la clim !!
J’ai à nouveau plus de clim je suis passé dans un garage ( norauto) pour recharger la clim ils m’ont dit qu’il n’y avait pas de fuite mais que le compresseur ne se déclencher pas ! Pour eux compresseur de clim, pressostats et bouteille filtrante a changé

Avez-vous une idée pour régler ces deux problème ?
Je n’ai pas de garage spécialisé voiture américaine récente dans ma région ( Chartres 28)

Petite précision : j’ai changer les 16 bougies et le filtre à air !
Mais le problème est toujours là !

Pour la Clim : j’ai contacté l’importateur, il veut bien me monter les nouvelles pièces gratuitement vu que je lui est acheté il y a 4 mois mais je dois refaire une 3 eme fois les 400km et lui fournir toute les pièces !
Avec 2 voiture et donc 2 allez - retour je me demande si c’est rentable ( péage - carburant) et surtout où trouver les pièces précisément et rapidement ! Tout en sachant que c’est peut-être un problème électrique pas mécanique !

Merci d’avance pour vos idées

Le capteur de cliquetis se trouve de part et d’autre du bloc sous les supports moteur.
C’est un problème de circuit, donc tu dois vérifier le câblage.
Peut être le connecteur qui est oxydé.
Si tout te paraît normal, il faudra remplacer le capteur.
Pour info le banc 1 est côté gauche.

Pour la clim, le diagnostique est plus que léger,
Imagine tu remplace tout ça, et ça fonctionne toujours pas, et là on te dis que c’est juste le manocontact basse pression ou haute pression qui est mort. Les boules non ???

Il faut brancher un witech ou alfaobd ou n’importe quel outil de diagnostic capable d’actionner l’embrayage du compresseur.
On ne change pas les pièces juste comme ça, il faut diagnostiquer la pièce fautive.

Bonjour merci pour ta réponse !
Ou peut-on trouver un garage avec ce type de valise diagnostic ?
Quelqu’un a une idée (région centre ou sud de Paris)

Chez Fiat

Ah oui ! Géniale

Je vous tiens au courant alors