Bonjour a tous,

je suis en cour de préparation des papiers pour l'homologation de ma voiture, une challenger srt8 de 2014.

J'ai déjà réalisé moi même la modification pour les feux ARR et la rétro vision.

J'ai quelques questions concernant la notice descriptive, j'ai du mal à trouver des infos, j'espère que l'un d'entre vous m'apportera une réponse.

Concernant l'onglet :

Généralité > je ne sais pas quoi mettre dans le Type j'imagine que comme pour bmw c'est E46 E60 mais pour la challenger je sais pas !!
Masses et dimensions > PTRA, je ne sais pas comment le calculer
Moteur > Niveau sonore ?
Transmission  > vitesse max ?

C'est les seuls infos qui me manque !!

Je voulais savoir également que ce passe t'il si il y a une erreur dans la saisie ? et s'il sont flexible sur les descriptions ? j'ai parcouru 2 exemples sur des mustang mais avec un niveau de détail différent sans savoir si ca a fonctionné ?

Je ne comprend pas ce qu'il faut pour la pièce 4 :
"Justificatifs de conformité du véhicule à la réglementation française ou européenne sur les
points non attestés conformes par le constructeur ou son représentant (cf. pièce 3), constitués
par les procès verbaux d’essais et leurs résultats délivrés par un organisme ou un laboratoire
notifiés.
Si le demandeur n’est pas en mesure de fournir ces justificatifs et si le véhicule a été
précédemment immatriculé dans un autre Etat membre, la DREAL/DRIEE/DEAL demandera
aux autorités compétentes de cet Etat les résultats des essais manquants, ceci afin de faciliter
les démarches du demandeur."

pour la pièce 5, il demandent un bulletin de pesée mais s'il existe la plaque constructeur avec les poids ce n'est pas suffisant ?

Autre question concernant les veilleuses latérales, j'ai des orange a l'avant et rouge à l'arr, j'imagine que je dois transformer en orange à l'arrière ?

Merci par avance

ouh lala ... gros chantier en perspective, l'homologation est une grande aventure dont on ne sort pas toujours indemnes ...

je ne peux pas te répondre factuellement a tes questions, mais cette étape d'homologation est hautement importante, si elle aboutie et mal faite, tu peux te retrouver avec un véhicule qui n'aura pas le droit de tracter par exemple, dans ton cas c'est pas forcement important, mais pour un RAM c'est primordial.

donc tu devrais te faire aider par un pro de l'homologation pour garantir le truc, sinon tu vas mettre une petite année ...

Je te conseillerais de te rapprocher du membre Aquila Nera qui à homologué sa challenger pour de plus amples informations.

Bonjour Florian,
Petit conseil : Te rapprocher du fils, (affaire de Famille),  chez "Parts Plus"  qui s'occupe des homologations  (J' étais passé par eux pour l'homologation de mon Ford Bronco en provenance de Suisse).
PartsPlus
Ca te couterai un billet, mais une tranquillité d'esprit et une économie de démarches et de paperasses.................
P.S. Je n'ai pas d'actions.....

Salut Florian,

florian72270 a écrit:

Bonjour a tous,

Concernant l'onglet :

Généralité > je ne sais pas quoi mettre dans le Type j'imagine que comme pour bmw c'est E46 E60 mais pour la challenger je sais pas !!
Masses et dimensions > PTRA, je ne sais pas comment le calculer
Moteur > Niveau sonore ?
Transmission  > vitesse max ?

Généralité : type : ce n'est pas "coupé" qui est attendue ?
PTRA = Gross Combination Weight Rating (GCWR) sur tes documents US
Niveau sonore et Vitesse devraient se trouver sur internet et peut être sur tes docs.

Citation :

Je ne comprend pas ce qu'il faut pour la pièce 4 :
"Justificatifs de conformité du véhicule à la réglementation française ou européenne sur les
points non attestés conformes par le constructeur ou son représentant (cf. pièce 3), constitués
par les procès verbaux d’essais et leurs résultats délivrés par un organisme ou un laboratoire
notifiés.
Si le demandeur n’est pas en mesure de fournir ces justificatifs et si le véhicule a été
précédemment immatriculé dans un autre Etat membre, la DREAL/DRIEE/DEAL demandera
aux autorités compétentes de cet Etat les résultats des essais manquants, ceci afin de faciliter
les démarches du demandeur."

pour la pièce 5, il demandent un bulletin de pesée mais s'il existe la plaque constructeur avec les poids ce n'est pas suffisant ?

Autre question concernant les veilleuses latérales, j'ai des orange a l'avant et rouge à l'arr, j'imagine que je dois transformer en orange à l'arrière ?

Merci par avance

La pièce 4 c'est le compte rendu des tests après ta présentation du véhicule à l'UTAC.

La pesée doit être refaite c'est le poids réel qui sera pris en compte. ( Mon Ram est passé sans la roue de secours, sans la porte de la benne pour gratter un peu ... )

a+

Merci pour vos retours, j'ai déjà discuté avec le Mr de part plus, qui est tres tres sympa, je veux pas trop abuser il m'on déja donné pas mal d'info !!

je vais voir avec Aquila Nera s'il peux me donner des infos

Bonsoir, j'y suis presque

Petites question quel type de modif sur un échappement d'origine avez vous réaliser pour réduire le nivaux sonore ?

Merci

Slt Florian 72270

Pour répondre a ta question pour te sortir de la M...

1) le type est sur ton TITLE.

2) Sur la ligne PTRA tu ne rempli rien ( Masse en charge maxi )

3) Niveau sonore c'est UTAC qui va le déterminer .

4) Transmission vitesse Max c'est la vitesse qui est indiquer sur ton compteur.

5 ) Pour l'échappement il faut supprimer les deux valves ou bien faire une modif ou remplacer tout l'échappement par model v8 normal sinon elle sera refuser d'office.

J'espère t'avoir aider.

PS Jamais un garage de véhicule Américain t'aidera dans aucune démarche administrative ou bien mécanique tu devra PAYER !

Bonsoir,
Ma 392 a été refusée à l’Utac pour le niveau sonore, solution : elle sera représentée avec un échappement de v6.
Cordialement

ok merci, je vais rajouter 2 intermédiaires pour être tranquille.

J'ai encore une question pour enclencher les ab arrière il faut être en position ou minimum code ?

j'ai les veilleuse et le clignotant avant qui sont sur une ampoule commune mais a bi filament est-ce autorisé ?

merci

Bonjour Florian,

Pour les AB arrière c'est ok avec feux de position.
Pour ma CHARGER pas de problème avec les bi-filament d'origine (orange) c'est accepté maintenant.

Au plaisir