Wahou le transfère de pont

Bienvenue Chris3
Avant mon Ram, j'avais un V8 4l2 Supercharged et j'ai fais 15 ans de TT avec Patrol 3l3 TD, Patrol GR bien préparé, monté en 33, 3 HDJ80 12s et 24s, Auverland, Santana et 1 Jeep 4l HO préparée chez Indiancars, une tuerie....Hélas en IDF c'est très difficile de sortir en TT, sauf en terrain privé, alors je suis passée au Ram, qui me faisait bien rêver et j'en suis diiiiingue
Tu peux encore faire du TT dans l'Est sans trop de soucis ?

Salut
Je ne fais que du franchissement sur terrains privés, je n'ai pas envie de me battre contre les brigades verte et c'est pour tracter le RAM.
Tu as tester un grand nombre de 4x4 pour jouer,
J'ai eu aussi un Patrol 3.3l td long en 31/10.5r15 mais trop long pour le franchissement, je faisais de la ballade avec.
Il te reste quoi pour faire du TT ?

Salut et bienvenue sur le forum
Cordialement
Akim

Bonjour,
je ne fais quasiment plus de TT, surtout pas en Ile de France, c'est comme pour toi, trop de problèmes de cohabitation ! encore un petit peu quand je vais en Auvergne mais là-bas, les petits véhicules sont plus agiles dans les montagnes, ils font des trials et du franchissement beaucoup avec des Santana 410, 413. Mon ex-mari a gardé l'HDJ 80 24 soupapes qui est très bien préparé et qui aujourd'hui aborde les 600.000kms, c'est vraiment un super véhicule.
J'ai donc arrêté mais pour continuer à rouler en 4X4, j'ai acheté le Range puis je suis passé au Ram ça faisait plus de 20 ans que j'en rêvais...

Tu fais du TT en auvergne avec le RAM ?
C'est plus fiable le RAM ou Le Range ?

Non non, pas de TT du tout avec le RAM Pourtant je l'ai bien choisi en version 4X4 mais en cas de neige dans le Cantal....
Pour la fiabilité, sans conteste, le RAM grand gagnant !!! Moins d'électronique et surtout je l'ai voulu sans suspension pilotée, qui pour moi, est trop source de problèmes très très coûteux...
Le Ram m'a bluffé par son confort et sa facilité de conduite, malgré ses dimensions.
Et pour l'instant, pas de gros soucis à l'entretien...Je l'ai acheté d'occasion et il avait été très bien entretenu, donc une bonne base, sauf l'installation GPL que j'ai du faire modifier car montée par des gougniafiers J'avoue que le Range ne m'a pas laissé que de bons souvenirs, même si c'est un très beau véhicule, classe et polyvalent et qu'en TT, bien préparé, c'est une arme fatale ! (n'est-ce-pas )

Oui, bien préparé le RR classic est super efficace un TT mais plus sur la route, le compromis diminue l'un et l'autre donc mon choix est de privilégier le TT donc je ne roule plus sur route et je le transporte sur remorque.

Oui tu as raison, trop de grosses modifs entrainent la perte de confort et la précision de conduite.
C'est bien dommage d'ailleurs, car côté look c'est quand même bien plus chouette un véhicule avec une belle réhausse...Je l'aurai bien fait sur le Ram car à mon goût il manque un peu de hauteur, mais bon, changer les jantes, les pneus, pffffffffff et surtout je ne veux pas perdre son confort et si j'éternues, me retrouver sur le file de gauche d'un coup !