Bonjour à tous 
Je viens de récemment récupérer ma dodge challenger R/T de 2015. Et je me demande si j’ai loupé un truc ou non.
En gros lorsque que je met le levier de vitesse en mode Manuel , à l’écran les vitesses passe bien par exemple de D4 à M4 mais l’action sur la palette + ou - ne change pas de vitesse … rien ne ce passe … :/
J’ai essayé en mode sport pareil… 
Est-ce normal ? Car je fais mal la manip ou est-ce que j’ai un problème de boîte ?

https://youtu.be/euqXIwiDqL4

https://youtu.be/F6kUjuzLXJQ

C'est bizarre, car que l'on soit en Manuel ou en Drive, dès que l'on actionne les manettes, cela permet de changement de rapport.

Même en mode drive normal tu arrives à changer de rapport en actionnant les palettes ?! 

Penns a écrit:

C'est bizarre, car que l'on soit en Manuel ou en Drive, dès que l'on actionne les manettes, cela permet de changement de rapport.

Bien sûr.
En Mode drive, tu peux changer de rapport, mais la gestion électronique veille. Le D passe en M mais uniquement au tableau de bord. Si tu maintiens la palette "-", la boite va descendre toute seule jusqu'au rapport le plus bas. Si tu montes trop dans les tours, la boite passera toute seule le rapport supérieur. Si tu maintiens une pression sur la palette "+"  pendant plus de deux secondes, le mode Drive revient. De même, si tu roules "normalement" au bout de quelques secondes le mode D revient tout seul.
En revanche, si tu passes le levier de vitesse de D à M, là tu passes en manuel complet et les rapports se passent sans gestion électronique. Il y a juste un garde fou pour ne pas descendre trop bas dans les tours, mais tu peux rester dans les tours sans que la boite ne force le changement de rapport.

Ok , merci.
Ma boîte à bien un problème alors ….

Pourtant en fonctionnement D normal rien de particulier à signaler :/

Le problème ne vient pas de la boite, mais plutôt du fonctionnement des palettes.
Va chez Jeep, qu'ils regardent ça.

Je pense à ça: regarde dans les réglages. Si ça se trouve l'ancien proprio avait simplement désactivé les palettes! Dans les réglages, on peut les mettre ON ou OFF, c'est peut-être bêtement ça!!!

Oui pas bête ! Je regarde ça ce soir ! Merci

Penns a écrit:

Je pense à ça: regarde dans les réglages. Si ça se trouve l'ancien proprio avait simplement désactivé les palettes! Dans les réglages, on peut les mettre ON ou OFF, c'est peut-être bêtement ça!!!

Je trouve pas dans les réglages … tu pourrais m’indiquer où c’est ? 

Penns a écrit:

Je pense à ça: regarde dans les réglages. Si ça se trouve l'ancien proprio avait simplement désactivé les palettes! Dans les réglages, on peut les mettre ON ou OFF, c'est peut-être bêtement ça!!!

https://www.fcacanada.ca/owners/fr/manuals/2019/2019F-Challenger_Charger-Drive_Modes_OM_SU-1st.pdf

En espérant que ça puisse t’aider.

Je ne sais pas comment est configuré la gestion des paramètres dans une R/T, mais dans la page Control, tu devrais trouver trouver la page permettant de mettre les "paddles" ON.

J’ai regardé la doc , j’ai pas tout ça comme réglages possibles…. Je pense que c’est pour des plus récente que la mienne, elle n’est que de 2015
Mais merci les gars, je vais l’amener au garage …

Tiens nous au courant!

Je sors du garage spécialisé américaine. Et leur verdict est celui la :
Le volant en place n'est pas celui d'origine, il a donc des palettes qui ne sont pas branchées a la voiture vu que celle ci n'a pas "l'option" de base. Effectivement lorsque que je bascule le levier de vitesse sur la gauche, je passe en "M" et pour monter ou descendre les vitesses, il faut mettre une impulsion sur le levier lui même ! Je n'avais même pas pensé a essayer ça ... :/

Oups