Bonjour à tous,

Petite question d'ordre général sur les challenger SRT8 (6.1 ou 6.4) : Qu'en est-il de la fiabilité ? C'est un gros moulin avec un rendement assez "faible" (sans etre péjoratif^^)donc j'imagine qu'il n'a pas peut des kilomètres. Mais pour le reste ? électronique, périphériques etc ?

Je n'ai pas l'impression qu'il y ai de faiblesse connue et systématique (Du moins en parcourant le forum) estce le cas ?

Si je trouve un challenger avec un peu de km ( 100 000 ou plus) faut-il s'inquiéter ou vérifier des choses en particulier ?

Merci d'avance pour vos lumières

PS : Je precise que kilométrée ou pas, le contrôle de l'entretien régulier de la voiture sera la base ^^ Et de préférence, voiture d'origine.

C’est des moteurs en béton armé.
Et comme tu le souligne toi même, ils un rendement à chier.
Quand tu sais qu’un moteur atmosphérique de 1 litres et des brouettes arrivent à faire des kilométrages genre 300 000 a 500 000 sans broncher, alors imagine un V8 au couple de camion qui tourne 90% du temps à moins de 2000 trs

Le miens arrive à 100 000, c’est une horloge. Et pas une fuite d’huile.

En France on aime bien cultivé cette légende qu’un moteur est mort après 100 000 kms

Après je ne parle pas des technologies modernes, mais les moteurs « de base » sont souvent increvables.
Le HEMI a une architecture de plus de 60 ans, il a fait ses preuves.

Oui la légende urbaine doit dater du temps ou à 100 000km il fallait faire la mega revision et les grosses galèrent arrivaient ^^

merci pour les précisions

salut la base de tout c'est l'entretient et comment est traité le moteur .
tu peut avoir n'importe quelle voiture si tu n'y fais pas attention le moteur ne tiendra pas longtemps .
mon petit kangoo 1,5 dci 18 ans 268000 km et pas de conso d'huile ni d'eau et il démarre au quart de tour donc imagine un V8 bien entretenu .