A la lecture des déboires rencontrés par Mumu liés aux malfaçons de montage du réservoir GPL sous benne, sans chaise appropriée, je me posais la question de savoir si cette modification à venir ET le changement de réservoir en terme de capacité ne nécessiteraient pas un nouveau passage en DREAL avec un nouveau P.V. de réception  ???

Apparemment cela ne concernerait que les supports et la tôle de protection, pas le réservoir lui même.
Mais c'est juste une réflexion, a creuser.

Elle est dans de bonne main là, donc tout sera fait dans les règles.

arno aero a écrit:

Apparemment cela ne concernerait que les supports et la tôle de protection, pas le réservoir lui même.
Mais c'est juste une réflexion, a creuser.

Il me semble avoir lu de Mumu qu'elle en profiterait pour passer d'une réservoir de 80 l actuel à un 120 l.................

Oui oui, un plus gros réservoir mais pas de passage en Dreal.
C'est juste la contenance qui change, pas de modif du montage.
Comme le souligne Akim, Alfort GPL est un bon professionnel, il connait bien son sujet.
Je connais son renom depuis 20 ans, depuis que je m'intéresse au Ram

SUPERCHARGED a écrit:

Devis fait pour montage sur chassis d'un réservoir avec une capacité de 120 litres au lieu des 80 litres = environ 2000 euros, je ferai ça au printemps, avant le passage du contrôle technique car je peux être passible de la contre-visite avec obligation de modif du montage actuel du réservoir....

Et si tu mettais directement la cuve de 200l dans la benne, ce ne serait pas plus simple?

Je sais que les conseilleurs ne sont pas les payeurs

Salut
Les 200 litres sont homologuées en France ?
Pas certain

Ça, je n'en sais rien... Ce serait bien dommage pour vous.

Je ne sais pas si les 200l sont homologués en France, mais de toute façon, je ne veux rien dans la benne et le montage en torique à la place de la roue de secours sous la benne me va bien

Bonsoir,
J'arrive un peu tard dans les échanges désolé!
J'ai un Ram 2014 de chez US Car sur lequel ils ont monté en France dès l'origine un système GPL avec 2 évaporateurs. En février 2020 après l'achat (à un particulier) j'ai constaté que le système cafouillait. Je l'ai amené pour une révision chez un spécialiste près de chez moi : Bilan 1 évaporateur HS donc on a opté pour l'échange des 2 évaporateurs contre le modèle Borel dédié aux gros bourrins (hyper compact et léger, la taille d'une boite de coca de 33cl).Changement aussi des filtres (GPL) et coup de blaxon préventif sur la cuve, le tout pour 1000€. Ca fonctionne parfaitement avec du gaz à tous les étages ! une vraie performance technique, avec une consommation de 18 à 20 l/100.
Concernant le système d'ancrage il faut que j'aille voir... à suivre !
Pour Supercharged ça vaudrait peut-être le coups à niveau de prix équivalent de se renseigner afin de changer peut-être de système.
Cordialement,
HEMICHRIS

Salut Hemichris,
le montage Prins fonctionne bien et le fait d'être en simple vapo (qui vient d'être changé d'ailleurs pour un neuf) ne me pénalise pas trop car je ne tracte pas et je n'ai pas le pied lourd
par contre je changerai certainement le réservoir pour passer à plus de contenance, en même temps que je ferai poser le bon chassis pour le soutenir

Bonjour,
C'est effectivement un système Prins qu'il y avait avant.
Je suis intéressé par le montage d'un réservoir 120litres.
Donc j'aimerais avoir ( si possible) une idée sur le prix avec montage et la perte de garde au sol.
Merci,
Cordialement,
HEMICHRIS