Hello les amis,

Comme vous le savez peut être je compte acheter neuf en société un RAM 1500 ou un DJ'M (comme ils disent là bas pour GMC Sierra)

Les tarifs sont environ de 65 à 70K dollars canadiens (oui je focalise sur un pays francophone)

Soit multiplié par 0,66 (cours du dollar canadien/€) un résultat de l'ordre de 45K€ HT

Si j'ai bien compris il faut ajouter les taxes du pays (21% soit 9450€) donc 54 450€ taxés pays canada

Et celle de la france (20% soit 10890€) et donc prix TTC 65 340€ (toutes taxes comprises ? j'ai bon ?)

A ceci les frais de transport (transit autoroutier+maritime+container soit grosso merdo 500+1500+650= 2150€) et donc 67 490€ TTC

Allez j'arrondis le tout à 70K€ TTC pour faire taire les chipoteurs  

Voici le tarif que l'on me donne en concession française pour un RAM 1500 LIMITED avec ces options :

GPL PRINS 102 L Double Vapo-détendeur Réseau national Borel. Garantie Europe 2 ans
facturé
4 583,33 HT

PACK RAM BOX
facturé
1 666,67 HT

FERMETURE DE BENNE BACK FLIP 3 VOLETS
facturé
1 666,67 HT

Soit au total (en oubliant la marge du revendeur sur ces options) 7915 € HT soit 9500€ TTC qui me sont offerts finalement !(je m'explique)

Offerts car figure une remise exceptionnelle de 10K€ au bas de ma facture. Youpeee

Donc USCARS (pontault) me propose ce RAM 1500 LIMITED FULL BLACK avec les options ci dessus à 77 00,01 € HT soit 92 400,01 € TTC


Alors est ce que je calcule bien ?

92 400 - 70 000 (vous suivez toujours ?) = 22 400€ de marge (oui/non ?)

J'attends vos commentaires.

Bisous

Olive.

non ça ne se calcule pas de cette façon.

voici la formule qui s'en approche le plus....

prix d'achat du véhicule indiqué sur la facture converti en euros + frais de transports maritimes + frais portuaires divers + 22% de droits de douane + TVA à 20% + homologation FR + CGF

Attention, la TVA française est calculée comme suit:
prix du véhicule + frais de transports + frais portuaires + droits de douane

et tu récupères seulement la TVA sur l'achat pas les 22% de droits de douane. Cette somme reste dans les caisses de l'état

THE BEEAST a écrit:

non ça ne se calcule pas de cette façon.

voici la formule qui s'en approche le plus....

prix d'achat du véhicule indiqué sur la facture converti en euros + frais de transports maritimes + frais portuaires divers + 22% de droits de douane + TVA à 20% + homologation FR + CGF

Attention, la TVA française est calculée comme suit:
prix du véhicule + frais de transports + frais portuaires + droits de douane

et tu récupères seulement la TVA sur l'achat pas les 22% de droits de douane. Cette somme reste dans les caisses de l'état

Et bien je te remercie donc je reprends selon tes données  

67500 dollars canadiens soit 45 000 € + 2250€ + 10 395€ + 11 529€ + 3000€ + 0€ = 72 174€ TTC (delta = 2 174€  TTC)

Ça va j'étais pas loin...

Donc un concessionnaire ne se mettrait dans la poche QUE 20 000 € ? That's it ? J'ai bon ?

Olive

tu peux ajouter 1000€ pour l'homologation donc 3000 + 1000 = 4000€.....ceci est un prix moyen constaté

Ok !

Du coup mon interrogation peut enfin s’épancher sur l'éventualité d'une commande en direct chez un concessionnaire canadien avec à ma charge les formalités...

20 K€ je veux bien faire un effort même si c'est long...

Jusqu'à 10€ j'aurais laissé tomber...

Nan ? Vous pensez que c'est idiot ?

Quelqu'un l'a t il réalisé ?

Merci pour vos réponses.

Olive

Salut,
Pour l'homologation 1.000 € oui + ou -
Mais il faut mettre le bestiau aux normes, prendre rendez vous à l'UTAC, le laisser, aller le rechercher quand c'est fini (avec le risque que quelque chose ne soit pas à leur convenance, et là faut le représenter… Quid du surcoût)…
De nouveau prendre RV avec un installateur GPL, et y amener la bête, puis aller le rechercher...
Ensuite, prendre RV avec une DREAL qui connaît bien ce genre d'engin et de nouveau y amener l'engin pour contrôle, toujours avec le risque que quelque chose n'aille pas…
Tout ça prend pas de mal de temps (minimum on va dire 3 mois en étant à peu près optimiste), pendant tout ce temps pour déplacer l'engin et donc pour rouler, il faut une assurance et donc une immat provisoire WW qui est plus ou moins facile à obtenir pour un particulier…

Après avoir bien réflèchi sur la somme d'emmm… et de stress compte tenu des sommes en jeu, j'ai choisi de passer par un pro… (Le même que le tien, US Car à Pontault) et tout s'est bien passé à part un délai d'immat un peu long (4 mois)

Sans compter que la garantie est assurée par l'importateur (exemple vécu avec le compresseur de suspension pneumatique qui a lâché et qui a été changé gratuitement pièces et main d'œuvre…

Après c'est sûr que ça peut revenir moins cher de faire tout soi même...

Hummm, oui tu as raison, chacun son métier...

J'ai connu beaucoup de clients aux temps de la machine à pain, d'autres qui faisaient eux même leur pain à la main, d'autres qui utilisaient tel levure ou tel levain etc... et qui aujourd'hui achètent régulièrement mon pain.

Au final le stress et le temps engagés me feront peut être faire des économies mais à contrario je gagnerai certainement autant en me concentrant à 100% sur mon métier.

Sans compter les garanties constructeur sur le territoire...oui tu as raison...

Je serais à 100% dans mon RAM et avec la banane en arrivant au bureau

Merci je te dois combien ?

+1 avec pablo.

surtout dans ton cas, si tu as les moyens d'acheter ce bestiau neuf, franchement t'es plus a 5000 € près, (c'est a peu près ce que tu économiseras dans le meilleur des cas si tout va bien du premier coup ...)

concentre ton énergie sur ton job, et entreprends ce bestiau comme un pure plaisir.

si tu rentres dans la galère de l'homologation, même si c'est une belle aventure, ça va forcément te casser le plaisir

et les 3 mois vont plutôt se transformer en 2 années comme ce fut le cas pour certaines de mes connaissances qui s'y sont risqués

Ouf j'ai répondu à temps...

Par contre THE BEEAST ça m'intéresse les histoires de galères, il y a toujours qqe chose à retenir. (en MP)

Et surtout merci pour vos avertissements, j'étais chaud là

C’est toujours intéressant d’avoir des conseils qui évitent les
galères !
Bonne route

olivierguillaume a écrit:

Hello les amis,

Donc USCARS (pontault) me propose ce RAM 1500 LIMITED FULL BLACK avec les options ci dessus à 77 00,01 € HT soit 92 400,01 € TTC
Olive.

Salut,

Consulte VAF également en région parisienne.
Ils étaient les moins chère ( et de loin ) lorsque je prospectais.

a+

Salut a vous,

J'ai un RAM 2014 4X4 Cuve Courte Cabine Simple Version Sport Boite 8 Vitesses avec 58.000,combien ça vaut chez vous SVP si je voulais le vendre a un particulier,il se trouve sur la cote est au canada,c'est par curiosité.

tigo2018

tigo2018 a écrit:

Salut a vous,

J'ai un RAM 2014 4X4 Cuve Courte Cabine Simple Version Sport Boite 8 Vitesses avec 58.000,combien ça vaut chez vous SVP si je voulais le vendre a un particulier,il se trouve sur la cote est au canada,c'est par curiosité.

tigo2018

Salut

En fait ce que tu demandes tu dois pouvoir le faire par toi même en utilisant les sites de revente auto d'occasion français (la centrale ou le bon coin ou autoscoot etc...)

En mettant les caractéristiques de ton véhicule et en effectuant une recherche tu auras approximativement un prix moyen.

Attention toutefois aux taxes de sortie, d'entrée et d'homologation !

Bon courage !

Devy a écrit:

Salut,

Consulte VAF également en région parisienne.
Ils étaient les moins chère ( et de loin ) lorsque je prospectais.

a+

Salut Devy (l'esprit survolant ce forum)

Toujours de bon conseil et avec une p..... d'expérience m'est avis !

J'ai contacté Eric Rouget et effectivement il est moins cher, notamment en options !

Merci !!!

olivierguillaume a écrit:

Salut Devy (l'esprit survolant ce forum)

je ne sais pas comment je dois le prendre ! LOL

Citation :

Toujours de bon conseil et avec une p..... d'expérience m'est avis !
J'ai contacté Eric Rouget et effectivement il est moins cher, notamment en options !
Merci !!!

Pas de quoi.

THE BEEAST a écrit:

et les 3 mois vont plutôt se transformer en 2 années comme ce fut le cas pour certaines de mes connaissances qui s'y sont risqués

bonsoir,

Perso, je suis passé par un pro et 18 mois pour l'homologation donc on peut avoir des bonnes ou mauvaises surprises malheureusement dans ce monde de l'homologation.