Bonjour à tous, après plusieurs recherches, je ne parviens pas à trouver de réponse à mon problème.
Mon problème est le suivant : lorsque je braque mes roues presque à fond ou à fond à droite , en roulant à faible vitesse j’ai la sensation d’un bruit de frottement uniquement lorsque les roues sont braquées et le bruit se ressent que du côté droit.. je ne sais pas si c’est le roulement du moyeu à changer ou la tête de cardan..
De plus je viens de changer mes biellettes de barres stabilisatrice a lavant, quand je roule sur du play c’est nickel par contre sur mauvaise route lorsque je passe sur un morceau un peu déformer ou légèrement creuser j’entends un gros claque côté ou le « trou » était sur la route. J’ai penser à la rotule de suspension.. mais je l’ai changer il y a presque 1 an..


Merci pour vos futures réponses en espérant ne pas recréées un post existant..

Ahhh le caliber est une bête capricieuse, si tu savais combien de fois je l'ai insulté , je pense franchement à une rotule de suspension, par contre pour ton cardan, j'ai des doutes, c'est un bruit bien spécifique (un claquement , pas un frottement !! )

tu lève ta roue et tu la secoue de bas en haut et de droite a gauche
tu verras si il y a du jeu quelque part
ta pas mis des pneus plus grand dé fois ??

Oui en effet , très capricieuse, mais j’aime cette voiture!!! Lol oui c’est ce que je pensais pour la rotule.. je vais recharger directe le triangle.. car la dernière fois j’ai eu énormément de mal à changer uniquement la rotule..
De plus pour le bruit de frottement, je ne pense pas au cardan non plus mais bon sa m’inquiète..
C’est surtout à faible vitesse quand je manœuvre en marche arrière ou virage très serré à faible vitesse surtout.. j’ai changer mes disque et mes plaquettes..le plastron de protection ne touche pas le disque..
la roue bouge un peu de bas en haut, et quand je la tourne à la main je sent un peu de force

Le train avant des caliber c'est vraiment une tuerie dans le sens cout au niveau portefeuille....il n'est pas rare de devoir changer une rotule de direction même après un an....!

C’est clair ça fais vraiment mal en 4 ans j’ai changer deux fois l’es triangles à lavant.. après la première fois j’ai dû acheter de la M**** pour que cela dure si peu, sachant que je fais pas non plus énormément de kms.. bref J’aime ma titine lol. Merci pour les infos.. je vais démonter la roue et voir, car en levant je sent un peu de jeu de gauche à droite et bas en haut aussi..

si ta roue a du mal a tournée quand elle est levé tu doit avoir un soucis avec plaquette disque
a tu eu les bonne plaquettes et disques " diamètre épaisseur"

@lechti599 a écrit:

si ta roue a du mal a tournée quand elle est levé tu doit avoir un soucis avec plaquette disque
a tu eu les bonne plaquettes et disques  " diamètre épaisseur"

Ou un étrier grippé....

oui aussi

@lechti599 a écrit:

si ta roue a du mal a tournée quand elle est levé tu doit avoir un soucis avec plaquette disque
a tu eu les bonne plaquettes et disques  " diamètre épaisseur"

Oui c’est la même taille que ceux qui étaient installés avant,j’ai vérifier avant de commander le diamètre et épaisseur du disque. Je vais essayais de regarder à l’étrier.. En temps normal, une roue se tourne presque comme une roue de vélo? En fin je veux dire que l’on ne sent pas de force, et ne s’arrête pas a peine au bout d’un tour?
J’ai oublier de vous dire pour le coup, quand je tourne la roue (qui fais un tour en ayant du mal) j’ai un petit bruit de frottement arriver pratiquement à 1 tour. Je vais voir sa cette après midi. Je mètrerais une vidéo pour que vous voyez..
décidément elle me fait des caprices..

Un seul tour pas normal...Ta roue dois tourner assez librement même si un léger frottement est assez usuel...Regarde les sujets de Jordan57 qui a beaucoup travaillé sur les trains avants avec moultes photos et tutos