Il y a peu, je roulais avec ma Scat Pack tous les jours. Mais depuis quelques temps, ça me fait chier de mettre des kilomètres à la Challenger pour rouler à 90km/h et comme j'ai bien avancé sur la restauration de ma petite MGF, c'est elle qui roule maintenant tous les jours. Du coup, ma Challenger passe plus de temps dans mon garage au sec et bien propre.

C'est pourquoi, je me dis que ce serait peut-être pas idiot de brancher un chargeur CTEK sur la batterie. Si je le fais sans problème sur ma Lotus S1, j'hésite sur ma Challenger. En effet, il est hors de question de débrancher la batterie, et je ne voudrais pas que la charge grille quelque chose. Mais le démarrage à froid du V8 pompe pas mal de jus, et la batterie risque de s'affaiblir avec le temps, vu que je ne fais pas souvent des longs trajets.

Est-ce que certains parmi vous garde la batterie de leur Challenger en charge d'entretien avec un CTEK?

Merci!

Pas une challenger, mais une corvette C5, l'alarme suce la batterie en un rien de temps si la voiture ne roule pas .
J'utilise celui de LIDL, rien à dire, il fonctionne aussi bien qu'un CTEK

Bon, je me suis pris le CTEK 5.0. Il a rechargé en quelques heures la batterie, donc elle était pas mal. Mais étant un maintenance, je suis serein si je ne roule pas trop avec .