Bonjour,

Je m'appelle Romain.

Actuellement en stage longue durée aux USA pour un moment, j'envisage d'acheter une dodge Challenger V8 atmo boite manuelle et la ramener en France tant que ce n'est pas encore l'enfer...

En France j'ai une Sierra Cosworth avec laquelle je fais pas mal de sorties quans je peux avec le club Ford Cosworth. C'est mon bébé que je ne lacherais pour rien au monde.

Je suis de la région IDF.

Lors d'une précédente formation aux USA, j'ai pu en location me faire plaisir avec quelques caisses sympa: Mustang ecoboost Camaro SS et Charger R/T, malheureusement toutes en boites toto, que est définitivement pas mon truc.

Lors de l'essai de la charger, pas mal de tabous sont tombés, ces américaines ne sont pas les bateaux incapables de tourner même sur de la petite route sinueuse.... en tout cas pour mes capacités de conduites toutes relatives.

C'est pour ça que je recherche une Challenger qui a mon avis, a su garder une ligne néo rétro à l'ancienne...

Je mettrais quelques photos de mon ancien trip, dès que j'aurai retrouvé mon PC....

En attendant, au plaisir de vous lire !

bonjour et bienvenu Romain !!!

ça sent le spécialiste-passionné à plein nez, ta prose fait plaisir a lire et ravira les possesseurs de Charger et challenger, cette super caisse véhicule bien (c'est le cas de le dire !!) le mythe américain.

elle a sa rubrique dans ce forum avec tous ses posts à ta disposition.

nous sommes avides de témoignages et photos de passionnés, même si c'est pas du Dodge, ça tourne autour de l'US, donc n'hésites pas.

bon forum

On commence avec la Mustang Ecoboost:


Petite prise au monument Valley


Ici à l'Apache trial pres de Phoenix, un peu poussièreux...







Camaro SS:

Petit passage à Pikes Peak, décapoté tout en haut, ça caille. La route est néanmoins goudronné depuis quelques années:




La Charger R/T:




Je m'étais trouvé quelques routes d'éssai sans personne dessus:



Petit souvenir humour noir pour les prochains francophones qui la loueront:


Enfin, la Mustang V6, moteur pointu associé à une boite toto qui fait ce qu'elle veut, pas terrible... quand j'ai été la cherché, j'avais déjà préssenti qu'un truc n'allait pas aller: la hauteur du flanc, à comparer à l'écoboost...

Ici à Monument Valley:

merci pour ces belles photos !!!

(manque un L à HEMI ...)

Bob le routier
Merci pour ces souvenirs de  Road trip US !!!
... tu es sur le bon forum pour une prochaine Challenger.... en boite mécanique, risque d' être un peu difficile à trouver ....

Que de bons souvenirs ... mais en Harley certaines "routes" étaient moins cool et de la poussière plein les bottes!

MIKE 31 a écrit:

Que de bons souvenirs ... mais en Harley certaines "routes" étaient moins cool et de la poussière plein les bottes!

J'ai essayé aussi mais j'ai eu des pb à 5 m du bol de sangriat sur le retour la veille du départ




En tout cas, j'ai trouvé ça encore une fois sympa à conduire, en tout cas, ce qui est plaisant c'est de pouvoir rouler sans se poser de question, de savoir si on est sur le bon rapport ou non et aux jours d'aujourd'hui, pouvoir se faire plaisir à des vitesses raisonnables ce n'est pas un luxe...

Pour la suite, je vais me renseigner pour trouver des points de contacts en France pour la ramener et la faire homologuer avec passage E85 dans la foulée. Je n'ai pas encore regardé sur le forum, mais si vous avez de bonnes adresses, ça serait avec plaisir...

pour l'éthanol, faut que tu fasses ton choix de stratégie, boitier ou reprogrammation, y a de la littérature pour ça sur ce forum avec les anti et les pro.

il n'y a pas de verité absolue, ce serait trop simple !!! chacun milite pour sa chapelle dans le respect des autres chapelles !!!

si tu choisis la repro, il n' y a qu'une seule adresse qui fasse l'unanimité, c'est LSX Calibration.

pour les boitiers, il y a des post tres pointus édités par des membres expérimentés, tu vas te régaler à les lire.

et vaut mieux que tu traites les trucs dans l'ordre, l'importer, l'homologuer et ensuite le passage E85.

(pour rappel, dans les 2 cas aucune homologation officielle possible, puisque > 14 cv)

Bienvenue
très belles photos et supers souvenirs
c'est chouette de pouvoir essayer toutes ces belles mécaniques avant d'acheter