Bonjour à tous,

décidément on ne s'ennuie pas avec Dodge.

Après être tombé en carafe en rase campagne j'ai fait rapatrier mon véhicule, le gars qui m'a dépanné a dit : sur les américaines c'est soit l'arrivée d'essence soit l'allumage, ben tiens...

J'ai changé la pompe a essence qui de toute façon sifflait en continu et viré le "boitier éthanol" (modèle rustique pris directement sur le circuit des injecteurs, en dérivation) qui faisait caler ou empêchait le démarrage.

Mister Dodge ne calait plus mais j'avais des remontées de vapeurs, puis de carburant dans les reniflards d'huile, vers le filtre à air donc, de quoi transformer le véhicule en bombe roulante.

Je vous passe le détail de ce que j'ai changé, jusqu'au plus "insignifiant" et dernier espoir que ça cesse.

Et c'était bien lui, le capteur de température d'admission, un kiki électronique minuscule qui ne générait pas de code d'erreur mais devait être en dérive, en fait les vapeurs commençaient à remonter à près environ 15 minutes et une température de liquide vers 80 degrés.

Donc, si pour une raison quelconque ça vous arrive (par exemple si vous remplacez la sonde de température d'eau), pensez à ce petit, tout petit mais tellement sensible capteur...

Slt, tu n'avais pas de perte de puissance ?

Merci de ton retour BigStef.

Les Modos étant là aussi pour veiller à ce que les sujets développés soient dans la bonne section, j'ai déplacé dans la section  "Durango/Dakota"  et non Ram...........

le ricain a écrit:

Slt, tu n'avais pas de perte de puissance ?

Comme le problème est apparu suite a une panne et quelques emplacement de pièces / retrait du boitier E85 vieillot qui court-circuitait, je n'ai pas roulé avec le véhicule tant que ces vapeurs étaient présentes, mais excepté ce problème, dangereux si je ne m'en étais pas aperçu, il tournait bien et pas de témoins moteur ni code d'erreur... contrairement à maintenant avec le "gascap", je vais devoir passer en revue toute la tuyauterie des gaz...