CT passé avec succès hier au soir...
Pas mal pour une voiture qui va faire ces 220 000 bornes non..???

Oui, pas mal ...
Continue comme ça, bientôt les 300.000

du coup, on félicite la bagnole ou le conducteur ??

Comme quoi, lorsque bichonnée et entretenue comme il se doit, une Dodge peut faire de nombreux kilomètres...........
( ce qui n'est pas forcément le cas avec d'autres marques...........je dis çà, ............)

Super Bronxer
moi c'est en janvier 2020 brrrr

Merci les gars... Alors ce qu'il y a d’exceptionnel quand même...c'est vu l'age y a RIEN qui bouge avec pas un poil de jeu....Je précise amortos d'origine et encore très efficace, suspension d'origine, dispositif de direction tout d'origine, turbo d'origine et j'en passe....Vraiment costaud comme bagnole par rapport à la caliber que j'avais avant ou tout se démontait au fur et à mesure, c'est le jour et la nuit...! Merci Arno, je cois que tu as vu juste...
Oui gégé je la bichonne c'est vrai mais pas au point de devenir maniaque..mais comme sur toutes mes voitures qui coûtent pas des masses mais que j'aime bien, je fais ce que je peux avec mes petits talents d'apprenti mécano...
Je m'en suis sorti avec 60 € de facture ce qui n'est pas énorme...!

Oui , belle performance , je connais certaine allemande qui ne passe plus à ce kilométrage .

C'est pas si surprenant que ca sur moteur basiquement entretenu...le tdi 140 arrive fréquemment à 300/400 000 bornes

Soit tu connais le gars du CT, soit l'AVENGER est un bon véhicule bien entretenu .... finalement te connaissant ... surement les deux!

MIKE 31 a écrit:

 Soit tu connais le gars du CT, soit l'AVENGER est un bon véhicule bien entretenu .... finalement te connaissant ... surement les deux!

C'est un gars très sérieux, surement un des plus sérieux de Carcassonne...il ne se risquerait pas à fausser les résultats des CT....C'est vrai je le connais un peu sans etre ami pour autant...la seule fleur qu'il me fait c'est qu'il me tombe le prix à 60 € au lieu de 85...Sinon oui entretien ++

et une bonne bouteille

vérifie régulièrement la durite d'arrive d'huile au turbo, elle a tendance a fuir ou suintée,hors mis ca le 140 et quand même un bon moteur mais pas d'huile longlife c'est ...comment dire beurkk caca boudin.

Merci pour l'info...Ce moteur est pas mal...du moins expérience perso, sinon c'est ce qui a autour qui est costaud...j'ai tout d'origine...!
T'as pas une photo qui traîne pour me montrer ou elle ce trouve cette durite..??

non pas de photo ,mais tu passe par le dessous et entre le tablier et le moteur tu vois le turbo et la durite style aviation qui l'alimente et de là tu verra de suite si elle fuit.

vain18 a écrit:

non pas de photo ,mais tu passe par le dessous et entre le tablier et le moteur tu vois le turbo et la durite style aviation qui l'alimente et de là tu verra de suite si elle fuit.

Ben je crois bien que j'ai un petit suintement à ce niveau là...demain matin je vais passer en dessous, essayer de démonter un peu et localiser la perte d'huile...Je mettrai une ou deux photos si je peux...! Je précise que c'est bien gras autour comme beaucoup de vieux turbos surement, mais pas au point d'avoir des taches au sol...!

Bien faire chauffer ton moteur avant de partir avec quand on a un turbo sur sa voiture

Non seulement j'ai pas le temps le matin de faire pendant des heures et en plus la voiture fait 90 % de petits trajets....pourtant j'ai toujours le turbo d'origine... Mais je sais tu as raison, on devrait sur les mazouts faire tourner au moins deux ou trois minutes et surtout au retour avant de couper le moteur....!

oui 2 mn c'est bon, après si tu te lève 10 minutes plus tot c'est bon aussi

Quelle chance moi la mienne a 240 000 km, j'ai eu droit a faire plein de choses, j'ai même eu droit a une contre visite, mais elle est quand passé

Oui mais elle a 20 000 de plus lol....C'est quoi que t'as du revoir..???

Le turbo, le boîtier papillon, la vanne egr et le boîtier depression. Juste que ça .

Purée.... J'espère avoir plus de chance que toi....!

Oi j'espère aussi.