Bonjour à tous,
Je possède un Jeep Wrangler, avec le même moteur que le Dodge nitro 2.8 CRD en BVA.
Celui-ci a un problème au niveau de l'injection.
Le problème apparait au bout de quelques kms lorsque la voiture commence à être chaude, rarement à froid j'ai l'impression.
Le moteur cale et le voyant moteur s'allume. Je m'arrête, redémarre et repars. Le problème réapparait alors de plus en plus fréquemment (tous les km puis tous 100m) jusqu'à ne plus pouvoir bouger car rien qu'en passant du park au drive, le moteur cale.
Il faut ensuite supprimer le défaut à la valise.
Le défaut donné par la valise est le P0268 : Circuit d'injecteur du cylindre 3 élevé.
Je n'arrive pas à savoir si le défaut provient d'un court circuit électrique (fils à nu et touche la masse ou un second fil à nu) ou bien s'il s'agit d'un problème purement mécanique : injecteur bouché ou encrassé ?
J'ai mesuré la résistance de l'injecteur 3, celle-ci est correcte.
Auriez-vous des pistes de recherche ?
Merci de m'avoir lu.
Et merci d'avance pour vos suggestions.
Cordialement

AshGor,
Tu peux préciser qu'il s'agit d'un Wrangler..............dans ton profil.........
Nous ne sommes pas si sectaire que çà..........tant qu'il s'agit d'un carrosse du Groupe Chryslr/Jeep/Dodge.

C'est fait !

Désolé, je ne sais pas t'aider.

Personne n'a d'idée concernant mon problème ?

je suis pas mecano mais regarde cette video, peut etre tu auras un debut de solution?

L'arrivée de GO, elle est correcte ?

J'ai changé le filtre à gasoil, pas de fuites apparentes. Comment est-ce que je pourrais vérifier l'arrivée de GO à l'injecteur n°3 ?

Tu déconnectes la tuyauterie. ==>
Bon , ce n'est pas un dodge mais ça explique bien.