non , le voyant ABS est partis mais il y a toujours le voyant esp bas. A mes moment de repos, je réfléchis à la méthode de fonctionnement de tout ces systèmes électroniques. L'affichage esp bas comprend le capteur ABS et l' esp . L esp sert à 'maintenir' la dodge sur la route sans perte d'adhérence quand on met un trop gros coup d accélérateur ds un tournant ( rond point ) ou sur sol glissant. Maintenant si le capteur de pression ne détecte plus la pression du pneu, il croit que la distance parcourue par les deux pneu gauche et droite de l arrière ne sont pas les même et désactiverai l esp pour ne rien casser mécaniquement . De toute façon je vais démonter chaque roue pour vérifier cela ne coute rien. @++ et merci

Ca se tient … j'ai déjà eu le voyant de pression de pneus qui s'est affiché sans pour autant allumé le voyant ESP … effectivement c'est chiant là … faut fouiller la question … faudra aussi rouler un peu une fois que tu auras tout vérifié mécaniquement … qui sait … bon courage !!

Voici une vidéo ou on voit les voyant quand la sonde ABS est déconnecté ce qui n est pas mon cas, pour faire cette vidéo j ai déconnecté la sonde en retirant la fiche .

fred-ram1500 a écrit:

Voici une vidéo ou on voit les voyant quand la sonde ABS est déconnecté ce qui n est pas mon cas, pour faire cette vidéo j ai déconnecté la sonde en retirant la fiche .

Et tu crois que c'est pour ça que le voyant moteur clignote ? … ça mériterait peut-être un passage à la valise … dans mon cas que ce soit pour les capteurs de pression ou pour les capteurs de l'ABS le voyant moteur ne s'était pas manifesté.

Le voyant moteur clignote mais quand je la démarre il s éteins. Je viens de démonter mon pneu pour le capteur de pression . La référence est 56029359AB qui est a première vue du 433 mhz.

fred-ram1500 a écrit:

Le voyant moteur clignote mais quand je la démarre il s éteins. Je viens de démonter mon pneu pour le capteur de pression . La référence est 56029359AB qui est a première vue du 433 mhz.

Ok … je ne sais pas si les RAM à partir de 2009 fonctionnent ainsi mais le "témoin moteur" qui clignote n'est pas normal à priori … en tout cas je n'ai jamais vu ça avant …

Sinon pour le capteur de pression tu as bien fait. Ca veut dire qu'à partir de 2009 les capteurs commencent à changer de modèle. Au moins tu sais quoi prendre à présent. Par contre attention avant d'acheter car les modèles de cette fréquence nécessitent pour certains une programmation à l'installation.

fred-ram1500 a écrit:

Le voyant moteur clignote mais quand je la démarre il s éteins. Je viens de démonter mon pneu pour le capteur de pression . La référence est 56029359AB qui est a première vue du 433 mhz.

Tu vas trouver ton bonheur sur ebay. Privilégier un fournisseur officiel des marques Schrader ou Siemens VDO - prix intéressant pour quatre à reconnaissance automatique en correspondance avec la référence que tu nous indiques...........
La fréquence est nécessairement indiqué sur le capteur..........
Fuir les "sans marque" provenance Chine................ ou les vendeurs particuliers.............

Je vois que mes explications sur l'état de mes voyant ne sont pas clairs. Je viens de faire une courte vidéo pour vous montrer quels sont les voyants allumés quand la dodge est en route.

reçu mes nouveaux disques arrières ainsi que me plaquettes de frein aujourd'hui, les 4 capteur de pression de pneu ainsi que l appareil qui détecte les capteurs de pression .

Premier problème : les 4 capteur de pression monté sur la voiture fonctionne. Maintenant , la réception par la dodge ne fonctionne peut être pas. Y a t il un module pour chaque roue ou tout est centralisé ds le compartiment moteur ?

fred-ram1500 a écrit:

reçu mes nouveaux disques arrières ainsi que me plaquettes de frein aujourd'hui, les 4 capteur de pression de pneu ainsi que l appareil qui détecte les capteurs de pression .

Premier problème : les 4 capteur de pression monté sur la voiture fonctionne. Maintenant , la réception par la dodge ne fonctionne peut être pas. Y a t il un module pour chaque roue ou tout est centralisé ds le compartiment moteur ?

Qu'est ce que c'est cet appareil qui détecte les capteurs de pression et pourquoi cet achat ?

Relis ce que Loic68 et moi t'avons écrit. Chaque TPMS est associé à un récepteur. Ces récepteurs sont associés à une centrale qui donne l'info au tableau de bord............

Voici l appareil en question .

https://www.amazon.fr/gp/product/B01M34C1TR/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1

Pourquoi cet achat : Tout simplement pour vérifier l'état de mes capteurs, avoir la fréquence et leur numéro distinctif.

C 'est bien des 433 mhz pour info.

Je vais donc partir ........... a la recherche de ces récepteurs.

Merci pour l'information et le lien............

L'investissement est néanmoins conséquent pour une utilisation ..........très ponctuelle !!!

Ce qui n' empêchera un rachat de sensors , une fois les piles usées..........

Bonne recherche du/des défaut(s) ..........

A première vue la distance du signal émit par les capteurs de pression des roues est faible par rapport a la distance des nouveaux que j ai acheté.

Sans doute, l'usure des piles des TPMS d'origine................

Surement, de toute façon je 'vous' tiens au courant en notant tout sur ce post pour aider le prochain qui aura le même soucis.

L appareil que j ai acheté fonctionne pour une multitude de marque. Et si un du forum habitant ds mon coin en as besoin y a pas de soucis.