Bonjour a tous , comme le disait ma présentation , je suis sur l'achat d'un dodge journey 2.0 crd boîte automatique .
Mais après avoir parcouru les forums je commence a prendre peur a cause de cette fameuse boîte de vitesse .
Pouvez-vous m'indiquer les points à vérifier , les essaies a faire ? Car au vue de l'investissement j'ai pas envie de le ramener au garage dans un an pour réparer la boîte ...
La j'en es trouve un 98000 km j'ai demandé les factures , il n'y a rien concernant la boîte .
Par contre a 80000 , il y a eut distribution joint de culasse , radiateur d'huile ect... 3000 euros de facture
J'ai demandé au propriétaire actuel si avait eut des soucis avec la boîte et il m'a dit que quelques fois a chaque elle "broute" en 1e mais sinon RAS .
Dois je m'inquiéter ??
Merci de vos réponses precieuses .

Tu auras la boite à faire à mon avis surtout qu'elle commence à brouter en 1ère.
Sur la mienne, embrayage changé à 100000km à cause du "broutage" en 1ère.
Le filtre interne de la boite s'est bouché à 120000km, j'ai du faire une reconstruction de boite.

Concernant le joint de culasse, il me semble n'avoir jamais vu ça sur nos journey.

Bonjour à toi,
oui en effet, avec le Journey le GROS pb qui peut apparaître est la BVA. Là tu peux avoir plusieurs types de pb: embrayage, filtre interne bouché et peut-être d'autres... je ne connais pas tout.

Le pb que j'ai eu avec la BVA c'était au niveau du différentiel, une fuite au niveau du joint métallique autour de la sortie du cardan droit. 115K km. Résultat : différentiel HS, donc j'ai du refaire la boite. Moi j'ai pas eu de pb avec l'embrayage. A un moment donné ça patinait, j'ai fait une vidange après c'était nickel.

Donc, ce qu'il faut vérifier c'est si le proprio a fait une vidange de la BVA. Car à 98K km c'était bien le temps, surtout si des fois elle broute. Moi j'ai fait la vidange à 73k.

Ça me laisse un peut dans le flou tout ça...
j'avais trouvé un journey peux kilomètrés a tarif abordable et finition R/t
Et là je me dit fuis le, car boîte auto ... Grrrr

les boites auto souffrent souvent d'un manque d'entretien, certains constructeurs ne le prévoit même pas dans leur programme d'entretien (NISSAN par exemple) et n'ont pas de honte a dire "zéro entretien nécessaire !!!".

tout comme une boite manuelle, elle doit être vidangée régulièrement, et même plus souvent vu la très grande complexité de l’intérieur d'une BVA a convertisseur de couple !!!

Oui perso il y aurait eut une facture mini d'une vidange bon pourquoi pas... mais la le propriétaire n'a aucune facture en rapport avec la boîte ...
Donc a 96000km, il y aurait déjà dut avoir un entretien de fait ... Et du plus après avoir fait le tour du forum , j'ai pas vu une boîte qui a fait plus de 140000km ...

Tu en as pas vu en BVM...?

Si mais soit c'est des 5 places, soit ils ont des km , soit c'est Ors budget ...
Je reves peut être mais je recherche un 7 places , - de 150000km , budget max 8500e
Et le pire c'est qu'il y 6 mois je regardais déjà et y en avait !!! Mais là faut que je le trouve avant de partir en vacances la deuxième semaine de juillet ...

C'est ca le problème de chercher une voiture quand on est pressé...il vaut mieux se donner le temps...En tous cas réfléchit bien mais de toute manière acheter un véhicule d'occasion c'est quitte ou double...Tu peux tomber sur le mauvais cheval et galérer tout le temps en mécanique ou arriver à 300 000 sans problème...!

Xavier a écrit:

Si mais soit c'est des 5 places, soit ils ont des km , soit c'est Ors budget ...
Je reves peut être mais je recherche un 7 places , - de 150000km , budget max 8500e
Et le pire c'est qu'il y 6 mois je regardais déjà et y en avait !!! Mais là faut que je le trouve avant de partir en vacances la deuxième semaine de juillet ...

moi le miens j'ai chercher un bon moment avant de le trouver et surtout en boite manuel et j'ai fait 450 km pour aller le chercher il avait 164000 km et pour 8700 euro je l'avais négocier car la camera de recul ne fonctionnais pas et la personne avait abîmer aile et la porte avd lors d'une manœuvre,mais sinon depuis son achat aucun problème avec et il arrive bientôt a 180000 km

La j'en es trouve un 164000km bvm 7500e
Distri a jour , embrayage vm neuf .
Quelques défauts carrosserie

oui il parait intéressent a vérifier les facture si il a bien été fait

C'est un pro qui le vend . Avec l'historique disponible

pour moi saute dessus va le voir essaie le et si c'est clean fonce

Xavier a écrit:

La j'en es trouve un 164000km bvm 7500e
Distri a jour , embrayage vm neuf .
Quelques défauts carrosserie

Pas très cher...Quelle année..?? Faut voir la carrosserie, des fois t'as de grosses surprises..!

Bon ben après deux déplacements pour deux journey , toujours rien ...
Ils sont tout les deux dévoré niveau carrosserie ...
Je perds pas espoir !

Est ce quelqu'un pourrait me donner la périodicité de la distribution pour un journey 2.0 crd 140 ?
Et me montrer le carnet d'entretien avec ce qui est écrit ?
Merci d'avance

Le mien sera en vente dans quelques temps mais seulement 5 places

Merci de ta proposition amau mais j'ai besoin de 7 places ...

J'envisage aussi de le mettre en vente depuis quelques mois, mais pas trop décidé pour mettre l'annonce. Je voudrais bien le garder encore, avec mon autre véhicule que j'ai acheté l'année dernière quand j'ai eu des pb avec la BVA, mais ma femme me rappelle de plus en plus souvent que 3 voitures (avec la sienne) ca commence à coûter cher.

Moi c'est l'inverse, ma femme voulait une 3eme voiture pour que j'aille bosser et garder le Dodge pour les WE et vacances...