Bonjour a tous

Et merci davance a ceux qui participeront a ce forum.

Jai decider de faire l'homologation de ma Challenger 2010 v6 moi meme, etant donner que je suis pas pris par le temps.

Jai donc deja fait le premier passage a la Dreal, qui ma donner une liste de modification a faire .

Ce moi ci je viens d'avoir la confirmation de la prise de RDV de UTAC,

j'avais du coup quelque question et besoin de quelque eclairage des proprietaires Dodge.


1- Ou votre plaque constructeur et elle placer ? si vous avait des phoyo a l'appui.?

2-la Dreal me demande aussi de marquer la mention Miles sur le odometre, faut-il juste un autocollant a l'interieur du compteur ? ou a lexterieur ca suffit? il est citer :"Indiquer la mention"Miles" a proximiter du comtpeur de distance"

Pour le reste des modification jai put m'aider grace au information dans le forum (eclairage clignotant ..) .

Merci encore pour votre aide ...
Ps: hesitez pas a me DM si vous avait des question sur le proceder, je ferai au mieu pour repondre

Salut,

déjà fait dans mon entourage : une simple étiquette à la dymo !
Mais le mieux serait une petite plaque pvc gravée et collée au double face près du compteur.
Tu la dégageras une fois l'homologation terminée.

a+

Devy a écrit:

Salut,

déjà fait dans mon entourage : une simple étiquette à la dymo !
Mais âme mieux serait une petite plaque pic gravée et collé au double face près du compteur.
Tu la dégageras une fois l'homologation terminée.

a+

Et tu colle juste l'etiquette sur la vitre du tableau de bord? meme pas besoin d'ouvrir le compteur pour le mettre a l'interieur? si ta une photo a lappui sa serai top ..

merci

le pote auquel je pense avait juste collé l'étiquette à proximité du bloc compteur.
Depuis l'étiquette à disparue .. lol Donc pas de photo désolé.

HAhaha . Merci
Je vais suivre tes conseils et posterai une photo, ca servira surement a dautre personne aussi .. ahaha

La mienne (2016) va prochainement partir du canada puis subira la mise aux normes. Apparemment, la mise au norme d'une Challenger coute un peu plus cher notamment à cause des phares arrières qu'il faut modifier avec les LED qui vont bien... Mais le millésime 2010 a des phares différents.
Par contre, les bidouilles qu'on met pour l'homologation puis que l'on retire après, je ne suis pas sûr que cela permette de passer le contrôle technique plus tard....

Penns a écrit:

Par contre, les bidouilles qu'on met pour l'homologation puis que l'on retire après, je ne suis pas sûr que cela permette de passer le contrôle technique plus tard....

Qu'entends tu par bidouilles..........

Sur un vieux Ford Bronco 1990, la bidouille, a été des ajouts de miroirs collés au mastic sur les rétros ext. par rapport à l'angle demandé par l' UTAC (enlevé ensuite.........et sans effet sur mes C.T.)

Ce qui est resté, ce sont les modifs des feux AR où les clignotants ont pris la place des feux de recul ( du fait du plexi du feu de recul translucide), et l'ajout d'un troisième feu STOP en haut de hayon, un feu de recul ,et un feu AR antibrouillard.
Il n'avait pas les feux AV clignotants non allumée en permanence (déjà modifié pour la Suisse d'où il vient)

Penns a écrit:

La mienne (2016) va prochainement partir du canada puis subira la mise aux normes. Apparemment, la mise au norme d'une Challenger coute un peu plus cher notamment à cause des phares arrières qu'il faut modifier avec les LED qui vont bien... Mais le millésime 2010 a des phares différents.
Par contre, les bidouilles qu'on met pour l'homologation puis que l'on retire après, je ne suis pas sûr que cela permette de passer le contrôle technique plus tard....

Oui tu a raison les feux sont different sur les model 2010. et jai put moi meme, donc modifier les feux arriere. bien que j'attend encore des resistance pour equilibrer la frequence des clignotants.

Pour les "bidouiles" si tu fait alllusion a la mention miles a coter du Odometre, tu a raison le technicien du controle technique ma fait la remarque que pour lui elle doit etre ecrite sur le compteur. car quand il releve le kilometrage total du vehicule, il doit etre certain quil sagit de kilometre et non miles .

Ensuite dans le cas du retroviseur, je viens de me tapper une contre visite a lutac "environ 250$, +frais kilometric" car le coter conducteur n'etait pas bomber . et du coup je voyait les professionels, comme cite @gegedevaux rajouter avec de la colle un miroir par dessus et ensuite pour eviter la notion dsobjet tranchant il rajouter du scotch noir dselectricien autour du miroir . Mais eux non pas eu de contre visite .. humm . le comble cest que javais dans le coffre, des retroviseur du scenic 1999 a mon pere , qui rentre parfaitement et qui sont les exact meme attache que la challenger.

aller rester pas loin pour la suite des aventures !!!

Salut!!!
La mienne est de 2011 et voici ce qui a ete modifié:
Retro côté conducteur (au dessus de la glace d'origine et se retire ensuite)
Ajout d'un interrupteur relié à l'anti-brouillard arrière.
Clignotant orange
Concernant le compteur, il est possible de le mettre en km donc no soucis
Si t'as d'autre question...

@jeremy38 Merci pour les infos, je sort de la contre visite de L'Utac, pour le retroviseur droit.
Je suis encore sur le shema electrique pour pouvoir avoir le fonctionement des clignotant arrieres different de celui des feux stop.
Jai aussi dut changer la couleur des feux de position avant qui etait orange dorigine .
Pour le compteur de Km jai pas le systeme EVIC que tu controle sur le volant, donc du coup jai mis un autocollant et ca sera bien bon ...

Par contre jaimerai bien savoir si ta voiture et equiper d un neiman avec blocage de direction, car le technicien me demende davoir un systeme antivol . Et du coup je me demende si le system en Antivol avec la fermeture des portiere suffirait et alarme sufirait...
Car si je doit monter un neiman dessus .. pfff galere ...

Je suis passé par un pro pour l'homologation maos pas mal de choses sont passées.
Sur la mienne les clignotants sont sont sur les feux exterieurs, feux stop à l'interieur, anti brouillard egalement. Feux de recul sur le centrale blanc.
Pour l'avant derogation possible depuis le mois de decembre je vais essayer de te retrouver le papier pour les feux orange qui font également clignotant et qui donne un cachet certain
De meme j'ai pu garder les feux de gabarit.
Pas de neiman avec blocage de direction à ma connaissance... effectivement galère si tu dois poser ca!

Ok merci pour ta reponse .. ca me rassure que je suis pas le seul a ne pas avoir de neiman et jepsere que le technicien sera pret a me faire un derogation ...ahaha
pour les autre modif, jai aussi optez pour des modif qui nempecheront pas de revenir a lorigine..
En tout cas si tu a un article sur les feux orange je suis preneur.. aahaaa

Merci

Suite info de Slyjack2A voici l’arrêté:

Code de la route Français
Article R313-4
Modifié par Décret n°2016-448 du 13 avril 2016 - art. 10

et avoir un papier du constructeur précisant qu'il n'y a pas de neiman dispo, ça ne t'aiderait pas pour passer la dérogation par la DREAL ?
(on faisait comme ça pour l'homologation de voitures japonaises dont certaines pièces EUR n'étaient plus dispo par le constructeur, afin que ça passe en dérogations DREAL)

Bonjour

Je viens de lire votre sujet,je vais être dans le même cas.
J’importe une SRT8 et je vais faire l’homologation moi même.

Avez vous pu régler la question de l’éclairage et des clignotants?

Si oui , pouvez vous me dire comment vous avez procédé ?
Car je trouve aucun tuto ou description explicite sur le sujet et je pense que ça aiderait beaucoup.

Merci d’avance
Loïc

Les feux, c'est vraiment la partie la plus complexe sur la Challenger. D'après ceux qui m'ont fait l'homologation, il y a huit heures de boulot rien que sur la partie arrière! Il faut ouvrir le bloc LED étanche pour faire toutes les modifs (intégration de barrettes led), puis souder et étancher l’ensemble. Ensuite il faut bien sûr bosser sur la partie électrique pour que tout fonctionne.

Bonjour
Merci du retour.

Pour la mienne ,je ne pense pas que ce soit des LED à l'arrière car c'est un modèle 2009.

Oui, c'est peut-être plus simple!

Bonjour. Je reprend la suite de ce sujet.
J’aimerais savoir où est la plaque constructeur et frappe à froid si il y en a une ( certain Model US n’en on pas.

Avez vous des photos et dés exemple concret des feux arrière avec clignotant orange ?

Bonjour Farel, si toute fois tu viens encore sur le forum je suis en pleine modifs éclairage sur ma challenger. S il était possible de te demander 2 3 astuces stp. Merci d avance pour ton aide

Bonjour à tous,

Je vais attaquer l’éclairage d'une challenger srt8 de 2010 pouvez vous m'en dire d'avantage sur les modifications à apporter ?

Merci d'avance pour vos réponses :-)