Merci !
Bon, petit soucis de pompe a eau en prenant la route pour les vacances à l'océan..

Au moment de la pause technique, quand j'ai redémarré la voiture, j'ai entendu un bruit de ferraille a l'avant du moteur, et en fait la poulie de la pompe a eau voulait se barrer, on a du faire remorquer la voiture... Pas de casse de la pompe, pas de chauffe du moteur, c'est le plus important !

Après avoir démonté le ventilateur + pompe a eau, j'ai l'impression que la pompe a déjà été démontée (d'ailleurs il manque un boulon, un autre n'est pas complètement serré), par contre c'est la pompe d'origine, donc je ne sais pas pourquoi ils l'ont démonté, peut être pour changer le joint. Il y a un léger impact sur le radiateur, surement en enlevant la pompe, le bout de la poulie a tapé dans le radiateur, mais pas de fuite.




J'ai commandé la pompe a eau sur RockAuto (et le kit courroie accessoire tant qu'à faire, elle a 65k km).

Je ne trouve pas les boulons par contre en commande... je peux réutiliser les anciens, mais je dois en changer au moins 2, a voir avec Jeep si ils peuvent me les trouver...

Dans ton malheur, tu as la chance de n'avoir rien cassé en plus.

fait ch..r plus de peur que de mal .
d'ailleurs j'ai aucune idée du kilométrage de changement de la pompe à eau .
si quelqu'un sait je suis preneur .

Apparemment d'après les Forum us, la pompe à eau à quelques défauts, c'est connu, la plupart du temps ça passe en garantie la bas, mais j'ai vu des posts avec des changements de pompe à moins de 20k km.

Très belle R/T Shaker J'adore aussi les sièges dans cette version
J'espère que ton problème de pompe à eau n'est plus qu'un premier et dernier vilain souvenir !
Je vais surveiller la mienne !

Pareil pour le chrono 0 à 100... 5.1s... pas mieux

Pour la pompe à eau je l'ai changé y a 600km, très facile et pourtant je ne bricole pas trop la mécanique normalement. J'ai juste acheté la bonne clé dynamométrique.
J'en ai profité pour changer la courroie accessoire au passage avec les galets.
Y a pas mal de tuto en anglais pour faire cette réparation.

@sbaptistes
Bonsoir,
Afin de faire part à la Communauté du souci mécanique rencontré, merci d 'ouvrir un sujet avec un titre approprié.
Je rapatrierai les posts déjà publiés sur ce problème mécanique, dans la rubrique "Challenger" section "Mécanique et entretien" après ta publication.
@+

Bonjour,

A la demande d'un modérateur, j'ouvre ce sujet pour faire part d'un problème rencontré sur ma challenger rt 5.7 de 2015.
Après un arrêt sur autoroute, j'ai entendu un bruit étrange au redémarrage du moteur, la poulie de la pompe a eau commençait à montrer des signes de fatigue :

Après quelques recherches sur les forums us, il semblerait que ce problème soit assez présent sur les HEMI, surtout sur les scat pack, car ils ont la même pompe a eau mais un moteur plus puissant... Certains ont eu ce problème a moins de 10k miles, mais c'est passé en garantie pour la pluaprt.
Je n'ai pas lu tous les échanges à ce sujet, mais j'ai suivi plusieurs tutos pour faire les réparations ainsi que le manuel d'atelier pour les forces de serrage.
Finalement, en 6h, pompe a eau changée avec nouvelle courroie accessoire + galet tendeur (je précise que mes connaissances en mécanique sont assez limitées...)
Cout total des réparation : pompe a eau 130€ (MOPAR), mais sur les forums ils conseillent de partir sur une GATES a 70€ environ. Galet tendeur 35, Courroie 16. J'en ai profité pour acheter une clé dynamométrique et du silicone RTV. Plus une 100n d'euro de frais de port

@gegedevaux
Et voila, en espérant avoir correctement suivi les consignes :

@sbaptistes

Merci d'avoir suivi mes recommandations. Voila, ............une fois les posts rapatriés sous ton nouveau sujet !