Il s'agit du 5.7 HEMI de 360cv essence et GPL (Prins)

Pas de boîtier éthanol, je suis monté progressivement à 25% d'E85... aucun pb mais je pense pas aller au delà.
Pas de reprogrammation moteur.

Je roule majoritairement au GPL, je ne ressens aucune différence notable.

Doyle77,

Merci pour ta réponse,

Je me renseigne sur un équipement additionnel à la carburation d'origine.

j'envisage en effet le changement du Nitro qui n'est pas équipé de soutiens lombaires
(problèmes avec mes lombaires (opéré en 2013, mais avec un succès relatif ???), ( mon épouse également, mais pour une autre pathologie sans possibilité de guérison - fibromyalgie)

Le Durango de 2011 et années suivantes me conviendrai bien, (avec ses soutiens lombaires), mais du point de vue consommation, entre un 5.7l essence et un 2.8 diesel ........
D'où ma demande auprès de Toi.
J' ai équipé en 1999 un Chevrolet Blazer 4.3 en GPL aspiré.........avec bien des soucis, un procès à la clef, et une épouse que j'aurai du mal à convaincre à nouveau........ de passer au GPL....injecté

A quel kilométrage as tu fait équiper ton Durango, et par quel installateur en région parisienne ? ( avec ou sans FlashLube ?)

Combien de kilomètres réalisés avec l'équipement GPL ? sans aucun souci ?

Ou la solution d'un boitier éthanol ou encore une reprogrammation n'est elle pas LA solution la plus simple ???

Suis prêt à entendre toutes bonnes argumentations pour les unes ou les autres des solutions

Merci d'avance pour tes réponses

Salut,

Je n'ai pas beaucoup de recul car je n'ai le Durango que depuis quelques mois, j'ai fait près de 6 000 kms. L'installation du GPL a été entièrement changée en tout début d'année par l'ancien propriétaire (le véhicule était déjà équipé GPL) pas de Flashlube, l'installateur se trouve dans l'Essonne il me semble (à vérifier j'ai la facture dans un dossier).

Pour le boitier éthanol, pas besoin si tu acquiers le V6 Pentastar, sinon effectivement il y a possibilité de l'installer sur le V8... je roule avec un boitier sur la Caliber depuis 9 ans, j'ai une perte de puissance mais en faisant un mélange ça fonctionne plutôt bien, idem sur le Voyager 2.4L de mon père aucun problème à ce jour (380 000 kms).

Doyle 77,

Merci pour ta réponse,

Intéressé par le nom et coordonnées de ton instal. du GPL

@ +

Finalement l'installateur est en seine et marne :
SAS CALIFORNIA MOTORS
26 route de Paris 77340 PONTAULT COMBAULT
Coût de l'install environ 1500€

Bonjour Doyle 77,

Merci pour l'info.