Bonjour,

Petit soucis sur la voiture, a chaque fois qu'on stop, les freins ne se relachent que 3 sec après avoir relaché la pédale de frein, je pense au hill holder qui se déclencherait même à plat, problème pas de voyant défaut.
quelqu'un a t-il déjà eu ce problème ? et connaissez vous la solution
Le garage AD de Orvault nous dis qu'il y a un soucis de freinage, a savoir quand même que les plaquettes avant sont quasiment morte, est ce que le fait de changer de plaquette résoudrait le soucis de blocage ?

merci

Je pense que oui ! si elles sont quasi mortes ....

Ok, on va les changer rapidement alors de façon a pouvoir faire la vidange de boite !

Merci à toi

çà me le fais parfois, quand je fais beaucoup de ville aux heures de pointes, j'ai l'impression que les plaquettes restent à moitié collé, maintenant le systèmes d'aide au démarage en cote s'enclanche dès que la pente est supérieur à 2.5 % ( c'est un capteur à bille qui fait enclancher le système, d'après un mécano, si çà se trouve ta bille vient activer le contact à chaque freinage?) d'après ce que j'avais lu dans le manuel, faut voir quand est ce que çà te le fait et à quel endroit.

Si les plaquettes sont en fin de vie, il peut arriver que les pistons de freins aient un peu de mal à revenir en place, et causer ce problème de blocage.
Si ce blocage donne donne l'impression d'être "provoqué" (temps de blocage toujours identique, par exemple...), il faut effectivement se diriger vers un problème de frein automatique.

Le soucis est que le problème est constant...a chaque redémarrage après un stop ou a un feu.
On dirait vraiment que le hill holder se met en route a chaque fois
Le mecano qui a l'habitude de la marque nous a fait un peu peur...
Cela fait une quinzaine de jours que nous avons la voiture et pensons faire venir un expert
Vice caché ?

Nous allons d'abord changer les plaquettes et voir si le problème est toujours là !

Crazy qu'entends tu par "problème de frein automatique" ?

Merci à vous

Sandra

ça fait beaucoup de problèmes sur une voiture achetée il y a 15 jours ! les plaquettes avant sont quasi mortes ....elles l étaient aussi il y a 15 jours !!

Crazy dit comme Kayser à savoir que le "hill holder", ce bidule de frein automatique qui tient les freins serrés environ 1 à 2 secondes en cas de démarrage en côte et qui permet de se passer du frein à main ... peut être défectueux ....
Mais bon, si les plaquettes av sont quasi mortes ...c est peut être la cause de ce souci (les pistons de freins ayant trop de course ?)

Combien d € cette voiture de 127000 km à l achat ? 1 ere main ? carnet d entretien, garantie ?

Millésime 2009
Toutes options + pack multimédia
127000km
10 000€ soit 3000€ sous l'argus

Contrôle technique ok, aucun défaut...on trouve ça étonnant, il y aurait au moins du avoir l'usure des plaquettes...

Le vendeur nous a prévenu avant l'achat de prévoir de faire la vidange de boite et le changement de plaquettes av

vouiii ..... c est bien 3000 sous l' argus version "particuliers" genre cote de La Centrale ..

Au CT, l usure des plaquettes auraient pu ou du être signalée si vraiment elles sont "quasi mortes"...

Mais puisque le vendeur avait prévenu pour la vidange de boite et les plaquettes ... donc ! faut le faire ....
Par ailleurs, faut espérer que la distribution a été faite ....car sauf erreur c est un moteur VW à courroie...

oui, nous allons le faire
et la distribution a été faite

Bonjour à tous,
Je viens réactiver ce post.
J'ai le même soucis que Justaman, mon "hill holder" (ou aide au démarrage en côte) se met en marche systématiquement.
C'est vraiment pénible...
Est-ce que quelqu'un sait comment le désactiver ou me dire où est situé le capteur ?

Merci d'avance,
Salutations.

Hello,

Je réactive aussi ce post, même problème, le Hill loader laisse les freins bloqués pendant quelque seconde même si je suis sur le plat. C'est super pénible ....
J'ai cherché pour désactiver le Hill loader, apparemment voici ce qu'il faut faire :

Commencez avec le moteur éteint et le véhicule en position PARK avec roues droites
Démarre le moteur
Avec le moteur en marche, le frein appliqué, et l'embrayage, tourner le volant 180 ° vers la gauche du centre
Appuyez sur la ESC OFF quatre fois dans les vingt secondes
Tournez le volant à 360 ° dans le sens horaire (180 ° vers la droite du centre).
Clé ensuite sur OFF puis ON.
Si la séquence a été réalisée correctement, le "ESC Activation / Témoin d'anomalie" clignote plusieurs fois pour confirmer HSA est éteint.

Je ne sais pas si la séquence fonctionne sur un Dodge journey, je vais essayer avec le mien et vous tient au courant ensuite ..

Justaman, dans un autre post tu as indiqué que tu es arrivé à l'enlever ... serait il possible de confirmer la procédure et éventuellement donner la bonne procédure ?

Merci.

Nico38.

Apres test , je valide la manip' au demarrage c'est le jour et la nuit ......

Petite precision, ce n'est pas le bouton esc que j'ai voulu dire mais esp.

Mon dodge journey est la version boite auto de 2009 sans evic.

En boite auto il faut faire la même manip. Sans tenir commte de l'embrayage.

Nico38

merci pour l'info....!

Bonjour. J'ai un Dodge journey 2008 SXT CRD boîte manuelle et la manip donnée par nico38 marche aussi...il faut savoir que cette manip est expliquée sur le manuel Dodge, sauf qu'ils ont omis de mettre d'appuyer 4fois sur le bouton ESP. J'ai fait un petit rajout dessus pour ne pas oublier. Bonne journée à tous

bonsoir a tous effectivement j'ai essayer sur le mien niquel