J'ai regardé sur mes bidons c MS 9769G qui prêt à l emplois

Hello, je dois changer mon liquide comme je vais changer le thermostat, j'en profite.
Bizarre de ne pas trouver de ldr en france , car il n'y a pas que les dodges avec pompes et tout en alu...

j'ai trouver celui là https://www.norauto.fr/produit/liquide-de-refroidissement-bleu-37c-lescot-5-l_668295.html?CatalogID=48599&CatalogCategoryName=48605


des additifs à haute performance (pour tous les métaux du moteur, y compris l'aluminium et les alliages ferreux).

https://www.norauto.fr/produit/liquide-de-refroidissement-vert-37c-lescot-5-l_40565.html?CatalogID=48599&CatalogCategoryName=48605

Et celui ci est bien une technologie Hybride donc HOAT

ce n'est pas du HOAT du tout !!
et le HOAT est rose pas vert

Le HOAT est orange à la base

rosé/orangé si tu veux jouer sur les mots

Je comprend pas pourquoi nous n'en avons pas en France du équivalent HOAT.
Nous avons bien des voitures aussi puissante et pièce en alu....

j'ai longtemps cherché sur le web et seul ATO24 en Allemagne en propose
j'ai même contacté une fois la concession Dodge La Rochelle, pas une petite pourtant, (Prestige Auto) et le gars au tel n'avait jamais entendu parlé de ce produit !

Pourtant :

Antigels HOAT** (OAT hybride)**
Ces antigels utilisent des acides organiques mais pas d’acide 2-éthylhexanoïque, et contiennent généralement des silicates pour protéger les surfaces en aluminium. Les antigels HOAT sont utilisés par de nombreux constructeurs européens, bien qu’ils soient également employés par des entreprises américaines comme Chrysler et Ford. Un antigel HOAT doit être remplacé tous les 5 ans ou tous les 240 000 km.

Ces dernières années, les fabricants d’antigels ont créé des produits universels qui peuvent être utilisés sur tous les types de véhicule. Ces antigels à la durée de vie plus longue ne diffèrent des autres que par leur couleur. Certains peuvent être orange, tandis que d’autres peuvent avoir une couleur bleue ou violette.

certes....mais au bénéfice du doute, moi je prend mon HOAT 50/50 Mopar chez ATO24 et aucune mauvaise surprise

je vais me deplacer ce soir pour aller voir directement le bidon.
Pareil moi chez Jeep/chrysler Troyes, ils ne connaissent pas et ne mettent jamais ça donc ....

C'est pour mettre dans ton Caliber dpo665

non charger 5.7 de 2006

Ok, donc la, c'est bien HOAT

Sur un forum Jeep, ils prennent cette marque que j'ai donné:

Normalement, et j'espere que ce fut le cas, il faut tjrs mettre du HOAT dans les moteurs US, meme si il y a une difference de generation.
Et surtout bien rincer le circuit de chauffage d'habitacle et le moteur, car il ne faut pas melanger 2 technologies de LDR differentes sinon ça faut du gel et ça peut tout boucher et corroder.

il faut la norme BMW GS 9400 et Mercedes-Benz 326.0

Chez norauto tu peux trouver la Lescot Technologie Hybride qui est exactement ce qu'il faut.

Ca peut être un long débat ... , j ai décidé de commander du Hoat mopar sur ato24 (tarifs raisonnables) quant j ai vu des videos ou l échangeur de boite était perforé par la corrosion à cause du mauvais LDR.
Avec la boite de vitesse automatique pleine d eau et de mayonnaise .
Je vous assure ca calme

l'échangeur de boite ??
mais c'est de l'huile de boite ATF+4 qui circule la dedans, pas du ldr

Sur le Caliber, c est un échangeur eau/huile cvt ATF

ha OK....c'est qu'on est dans la rubrique ram alors je ne pensais pas du tout au Caliber

J'ai enlevé les messages concernant le Caliber situés dans la rubrique RAM et crée un nouveau sujet dans la BONNE rubrique Caliber .