Re bonjour à toute la communauté je reviens vers vous pour un nouveau problème , j'ai voulu desembuer mon pare brise ce matin et ma ventilation intérieure s'est mise à souffler à fond et depuis impossible de la coupée quelque soit la position de la mollette . J'ai débranché la batterie pendant 15 mn mais rien à faire ça souffle à fond dès que je remet le contact . Je précise que quand je met la mollette sur off ça souffle encore plus fort que sur n'importe quelle autre position . Auriez vous une piste svp ? Merci.

A mon avis ton potentiomètre de réglage est HS ou une résistance . Il faut démonter pour vérifier .

Panne résolue il s'agissait de la résistance de contrôle de température qui se situe dans la boîte à gants. 45€ sur eBay

ta pas pris une petite photos, ça permet de mieux visualisé

c'est cette piece qui se trouve ici

super et comment as tu fais pour trouvé d'où venait le problème ?

Sur le net en recherchant par rapport a mon symptôme je suis tombé sur ce site http://www.resistancechauffageventilation.fr

super merci kodehider

Si ça peut aider 😋

hé voilà si tous le monde pensé a faire partager comme toi

Vu que nous avons exactement les mêmes symptomes, on a commandé la pièce, elle arrivera entre le 22/05 et le 01/06. on vous tiendra au courant.

En attendant, kodehider si tu passes par là, est ce que tu peux nous décrire la pièce defectueuse ?
avait-elle des petits points blancs sur la partie metallique ?

Bonjour kaenarwen, tous les Dodgistes et Nitroistes

Afin d'anticiper le même problème que nous pourrions rencontrer, à quoi ressemble t'il ce composant pour le Nitro..........une ch'tite photo pourrait être utile

Ou as tu commandé ? Quelle est sa référence ?

Merci d'avance

kodehider a mis 2 photo plus haut dans le post, mais la voici sous d'autres angles:



et le lien ebay actuel (au 16/05/2018) : https://www.ebay.fr/itm/Resistance-Chauffage-pour-DODGE-DURANGO-COMPRESSEUR-MAGNUM-Caravane-NITRO/253235966305?hash=item3af60a3161:g:DeAAAOSwT-lZoAxn


derrière la boite à gants, on voit 2 cosses branchées sur un petit boitier maintenu par 2 vis.
- deconnecter les 2 cosses
- dévisser les 2 vis
- sortir le boitier (il est en 2 parties maintenues par des petits clips: partie 1 : resistance + carte, et partie 2 : un simple cache en plastique)
- déclipser les 2 parties (4 clips en tout, 2 de chaque côté du boitier, s'aider d'un tourne vis plat pour déclipser si besoin)
- vérifier les points de soudure et les petites bêtes electronique (selon vos yeux, avec une loupe ça peut être mieux, moi j'en ai eu besoin)
- insérer le boitier, comprenant les 2 parties nettoyées, dans son logement.
- revisser les 2 vis.
- rebrancher les 2 cosses et y'a plus qu'à tester.

Moi çan'a pas marché, alors j'ai commandé le boitier.

merci à Juluan pour son tuto dispo ICI

Merci Kaernarwen

J' avais lu ce tuto de juluan, mais n'avais pas fait le rapprochement avec le problème que tu rencontres.

Curieusement, sur EBay, (ton lien) le pdt proposé en ligne semble ne pas convenir pour le Nitro quand on affiche le véhicule à qui il est sensé convenir.....???
tiens nous informé stp quand vous l'aurez reçu
Merci encore pour l'info.

oui j'ai vu ça aussi, mais d'après la photo sur ebay, c'est exactement la même pièce que celle du nitro.
certainement que le vendeur n'a pas réferencé toutes ses pièces dans son outil de recherche, j'espere en tout cas. de toute façon je reviendrai pour vous dire si tout refonctionne correctement ou pas

kaenarwen a écrit:

oui j'ai vu ça aussi, mais d'après la photo sur ebay, c'est exactement la même pièce que celle du nitro.
certainement que le vendeur n'a pas réferencé toutes ses pièces dans son outil de recherche, j'espere en tout cas. de toute façon je reviendrai pour vous dire si tout refonctionne correctement ou pas

Tu as raison, il n'y a qu'un seul véhicule dans son outil de recherche........

Pour info, ce que j'ai trouvé sur le site RocKAuto aux US. ( Je me sers de ce site pour des commandes de pièces pour un vieux Ford Bronco II de 91)
Rien à redire , mais il faut avoir un certain nombre de composants à acheter du fait des coûts de ports et douane...

RockAuto

Plusieurs modèles............. suivant l'automatisation ou pas du système. Si tu es sûr de composant, No problem. (je ne veux pas être l'oiseau de mauvais augure.........

Justement par rapport à rock auto, y'a que le V6 essence mais pas le CRD. On s'en fou, tout ce qui est pour le V6 va pour le CRD ?
(Hormis quelques pièces moteur)

Normal que sur le site RockAuto, il n'y ait que les 3.7 et 4.0 l essence puisque sur le marché domestic US le 2.8CRD diesel n'est pas cialisé.

Hormis la ligne moteur, le reste des pièces est à l'identique, donc susceptible d'être utilisé sur nos cubes....... A vérifier tout de même auprès du concessionnaire....mais à priori, ce sont les mêmes refs Mopar sur le site Rock et chez le concess. et également sur le site factorychryslerparts

@+

C'est tout bon, y'a de nouveau de la clim dans notre nitro :-)
Merci le fofo :-)