Bonjour,


Je compte changer ce qui est ressorti en défaut (sans contre-visite) du CT effectué avant l'achat.
Je souhaiterai juste que confirmez ou infirmez le matériel choisi  

Il y est indiqué :

demi train avant, protection rotule inf G/D :
https://www.rockauto.com/fr/catalog/dodge,2005,ram+1500+pickup,5.7l+v8,1430807,suspension,ball+joint,10070
la je ne pense pas me tromper, c'est pas trop compliqué...


Là, par contre j'ai besoin de vos lumière

Amortisseurs, le CT dit problème d'ancrage à l'avant et fuite arrière gauche.
Niveau gamme je partait sur du Rancho mais je ne trouve que des standards pour l'avant et réglables pour l'arrière en tenant compte de la réhausse de 2' du truck (ces ont les deux seul référencés en +2' sur le catalogue rockauto)
Cela pose-t-il un problème ?
https://www.rockauto.com/fr/catalog/dodge,2005,ram+1500+pickup,5.7l+v8,1430807,suspension,shock+absorber,7556

avec si je ne me trompe pas les butées tant qu'on y est :
https://www.rockauto.com/fr/catalog/dodge,2005,ram+1500+pickup,5.7l+v8,1430807,suspension,shock+absorber+bushing,10885





Merci pour votre aide  

Fabien

Attention pour les amortos avant, il faut regarder si tu as un 4x4 ou 4x2, car la longueur n'est pas la même.

Pour les butées, normalement tu as des neuves avec les amortos.

DODGE ALSACE a écrit:

Attention pour les amortos avant, il faut regarder si tu as un 4x4 ou 4x2, car la longueur n'est pas la même.

Pour les butées, normalement tu as des neuves avec les amortos.

4x4 ici.

Les modèles sélectionnés sont spécifiés pour


donc pas de souci d'avoir une version réglable à l'arrière et fixe à l'avant ?

fabien a écrit:

donc pas de souci d'avoir une version réglable à l'arrière et fixe à l'avant ?

Je ne vois pas pourquoi, cela poserait un problème particulier, mais je vois pas l’intérêt de mettre des réglables.

Les réglables clair j'en ai pas besoin mais c'est les seuls de dispos sur Rockauto qui sont précisés pour un véhicule ré-haussé 2'

Ah ok