Bonjour à tous,

C'est par un soucis qui m'embête fortement que je viens poster ma première question aux pro du Dodge Ram qui sont parmi nous.

Cet après-midi en changeant l'ampoule de feux de croisement de mon phare avant droit j'ai fais une belle bêtise...  

En effet, lors du test de l'ampoule afin de voir si elle fonctionnait correctement j'ai fais rentrer en contact les deux polarités sans faire exprès (mon morceau de carton que j'avais positionné provisoirement entre les deux connectiques le temps des essais est tombé...) et le résultat ne s'est pas fait attendre, l'ampoule s'est éteint immédiatement après s'être allumée une fraction de seconde.

Et il s'avère même que finalement c'est l'ensemble des deux ampoules (low beam & high beam) qui ne fonctionnent plus. En gros seul le clignotant/veilleuse ne fonctionne sur le phare dorénavant.

Sur le coup je me dis "pas grave il doit y avoir un fusible qui a sauté !", et bien non même pas car il n'y a pas de fusibles pour les feux sur les modèle 2010 ! Tout est gérer par le TIPM !

Du coup que puis-je faire ? Mon TIPM n'est quand même pas mort rassurez moi ?

Merci pour votre aide précieuse !

ps: J'ai tenté un reset du TIPM en débranchant la batterie (et en reliant les cosses entre elles) et ce dernier durant 3 bonnes heures mais rien y fait...

salut,perso,je peux pas te renseigner,j'espère pour toi que c'est rien de grave..
bonne route

salut, aucun fusible n'est Hs? bizarre car tous les circuits sont en principe sous fusibles, sinon, c'est le risque d'incendie... tu me mets le doute là.

bizarre

Hello les gars,

Bon je suis un peu à la bourre mais me revoilà.

Alors effectivement le TIPM était bien en défaut et j'ai du, pour contrer le problème rapidement, me ponter à la masse du chassis pour retrouver de l'éclairage.
Car en effet, après essais je me suis rendu compte que le TIPM une fois en défaut ne coupait pas le jus mais "juste" la masse... La solution du pontage ayant donc été pratique sur le coup.

Mais c'était trop beau pour être vrai ! Et oui, car étonnement les ampoules de ce fameux feu sont mortes très (trop) rapidement. Ce qui témoignerai sans doute d'un soucis, mais alors lequel...

Je confirme en tous cas que non, sur les modèle 2009/2010 (et même 2008/2007 si je ne m'abuse...) il n'y a pas de fusible pour les phares ! Alors autant je défends corps et âme par amour et passion Dodge et Chrysler/Jeep en général mais alors là c'est d'une débilité profonde quand on voit la fragilité du truc...

Si des spécialistes pouvaient nous éclairer, nous possesseur de ces années ce serait surper cool.

Merci encore

Effectivement, le TIPM gère tout. Problème bien connu sur ces modèles et faisant l'objet de beaucoup de plaintes aux USA. D'accord avec toi, un fusible à quelques centimes aurait fait l'affaire. Encore un truc pour soutirer du pognon. Je crains fort que ce boitier soit défectueux, tu devra le changer. Je ne suis pas un expert. As-tu demandé à un garage US?

Je me dis que parfois, il vaut mieux un bon vieux truck qu'un nouveau plein d'électronique.

Oui c'est vraiment ridicule...

J'ai demandé et ils sont perplexe aussi. Et un TIPM ça vaut bien 1000balles en plus. Joie.

Quelle année ton truck et quelle cylindrée?

As -tu regardé le prix sur rockauto?

5.7L de 2010. Et il n'est pas en stock sur Rockauto donc je n'arrive pas à voir le tarif...