Bonjour,
J'ai beau chercher sur le forum, je ne vois pas quelque chose qui correspond à ma "panne", donc désolé si doublon 😳
Pour faire simple, quand mon Caliber a au dessus de 1/4 du réservoir en gasoil, la voiture tremble dans tout les sens à partir de 2000 tours et se bloque à 2500 tours.
En 6eme, je peux très difficilement dépasser les 110km/h. 😑
Je pensais à l'Egr au début, mais je ne vois pas trop le rapport avec la quantité de gasoil dans le réservoir.🤔
Je tiens à préciser que je suis une bille en mécanique, juste quelques bases et autres en ayant appris avec un ami ou des tutos. 😂😜

Merci d'avance 😉

C'est pas plutôt en dessous d'un 1/4 du réservoir que tu as des soucis..???

Non non justement, c'est ca qui est bizarre. Tant que je met 10/15€ dans le réservoir ça passe, dès que je passe le 1/4 du plein, c'est la galère. Et c'est flagrant.

Je pense à un truc mais à confirmer par d'autres....Peut-être un problème de prise d'air au niveau du réservoir..??? Est-ce qu'a l’arrêt ca te le fais aussi quand t'as fais le plein.???

Non mais de temps en temps, la voiture a un peu plus de mal à démarrer, mais c'est pas catastrophique, ca viens peut être du fait que je n'ai pas de garage.

Je te dis ca parce que ca me rappelle un pot qui avait les mêmes symptômes et ca venait du bouchon du réservoir ou normalement y a un petit trou qui laisse passer l'air mais pas les impuretés, qui était bouché....Pour s'en rendre compte il avait essayé la voiture sans bouchon et là pas de problème....!

Ça serait aussi simple que ça? 😱

Bonjour,
commence aussi par brancher un lecteur de code défault "elm ou autres" si c'est le bouchon tu devrais avoir un code de panne

Bonjour lechti599,

Même si pas de voyant moteur, il peux y avoir un code défaut?

oui
pour le bouchon vérifie le joint met un peut de w40

Il faut que je me prenne un cable dans ce cas 🤔

ta pas un copain qui aurais un lecteur obd2

Malheureusement non, je connais une personne mais il habite à plus de deux heures de chez moi.

regarde sur le forum si il y en a un qui habite dans t'on coin

Désolé je suis novice des forums 😳 J'utilise la fonction rechercher?

clic sur mappmonde sur la meme ligne que recherche

Je viens de faire une recherche avec mappemonde, je m'attendais à ce qu'il y est un peu plus de possesseurs de Dodge en Gironde 😂

chapouX a écrit:

Ça serait aussi simple que ça? 😱

Pourquoi chercher compliqué si ça peut être simple....il faut éliminer les causes....! Fais le plein, enlève le bouchon et essaye de monter dans les tours pour voir....!

Oui je vais essayer ca 👍

tiens un peut de lecture

Un réservoir d’essence doit communiquer avec l'extérieur pour que l’air puisse rentrer et compenser la baisse de niveau de carburant, mais aussi et surtout pour compenser la dilatation et la contraction  de l'air qu'il contient fonction de sa température.

     Les réservoirs sont donc munis d’un petit orifice situé au niveau du bouchon de remplissage pour permettre cette communication. Ce petit trou est en général dissimulé bien à l’abri pour limiter le risque de fuite d’essence ou l’introduction d’impuretés dans le réservoir. Il est tellement dissimulé qu’on a souvent tendance à en oublier la présence et le rôle fondamental.

     C’est vicieux car ce trou peut se boucher, rarement complètement, mais juste ce qu'il faut pour que le réservoir soit en dépression et limite le débit d’essence créant ainsi une perte de puissance par mélange trop pauvre

Merci lechti 👍😉 je vais essayer de le démonter et le souffler

Merci le chti pour ce complément d'informations de ce que je disais plus haut... Faut d'abord voir le comportement de la voiture avec réservoir au contact de l'air.....!

Oui, ça me fait bien penser a ça aussi, la prise de mise a l'air du réservoir est bouché, comme on te la dit, essaie de rouler avec le bouchon ouvert.

Pour ton soucis de mauvais démarrage a froid par ces températures basses en ce moment, ça doit être tes bougies de préchauffages qui sont foutues, ou partiellement (2 sur 4 hS)
Tu as combien de kilomètres ?

Aujourd'hui je dois faire un peu de route, donc je vais pouvoir tester ca

Ben j'y ai justement pensé, car comme hier soir, elle a démarrée au quart de tour. Donc partiellement pourrait être juste. Elle viens de faire 200 000 km

Bon Ben je viens de faire 1h30 de route sans bouchons avec moitié de plein et cela ne change rien.

La voiture arrive difficilement aux 3000trs, j'ai réussi à monter à 130 sur l'autoroute en appuyant doucement sur l'accélérateur mais il m'a fallut du temps 😜 Comme si quelques choses la bridais....

Je suis une bille en mécanique, mais j'ai lu je sais plus où Que ça pouvait éventuellement venir du débitmètre. Vous en pensez quoi?