Bonjour à tous,

Cela fais un mois que j'ai ma dodge challenger 3.5 et à ma grande surprise je viens de recevoir une taxe total de 11700 euro.. la ou je vie.
Ils se bassent sur le C02 et sur mes papier Belge il est noté que la voiture en consomme 313 g/km ce qui es anormal pour un 3.5 ..
Quand je cherche sur le net je ne trouve rien d'officiel mais les chiffres 273 g/km reviennent asser souvent ..pouvez vous me dire ce que je dois faire ?

Quelqu'un as t'il le même modèle que moi dodge challenger 3.5 de 2009 pour que je sache si c'est effectivement 313g/km ou bien une grosse erreur ?

Sinon je serais obligé malheureusement de tout revendre..

MErci pour votre aide..

les boulles mais c'est sur qu'il fallait se rencarder avant...surtout que je crois qu'en belgique, c'est pire qu'en france, non ?

et attention, même si tu revends, tu devras peut etre t' acquitté de cette sommes car il y a surement un delai pour la payer non ?

c'est pire oui mais pire encore quand y'a une erreur dans les papiers et cela je n'avais pas vu malheureusement ..

vous avez une sorte de carte gris comme en France pour les véhicules ?
si oui, c'est sur ce document que tu penses qu'il y a une erreur ?
moi, je doute fort qu'il y en ait une quand meme !

Bonjour je te confirme que pour une V6 3,5L il y a 273g de co2 du moins c'est se que j'ai sur ma challenger 2010.

11700€ de taxes? ... mais tu ne t'étais pas renseigné avant l'achat?

Ca me semble quand même très élevé 11.700 € pour seulement la TMC.

Pour rappel , avant le Ram j'avais un Range TDV8 qui rejetait 293 gr de co2 , et la TMC tournait autour des 5000 €.

En additionnant TMC + taxe région Wallonne + taxe de circulation , la première année à coutée 10.000 € en tout.

finalement c'est pas loin du compte puisqu'il parle de taxe totale! Ouf ...je sais pas combien c'est en France mais ça donne à réfléchir avant achat!

En France ? Rien !

Enfin si ...

La carte grise qui coute une certaine somme , je crois qu'il y a une taxe de pollution de 160 € annuelle.
Ca reste beaucoup plus raisonnable que chez nous

Bonjour, je ne suis pas étonné de part le montant....moi pour un simple "espace" 2.0 8 soupapes, ils m'avaient demandés près de 2000 € ...alors qu'il était de 1996, soit plus du triple du prix d'achat.....
C'est pour tout ça que je suis passé sur le VU, se faire plaisir sans taxes..enfin 1 seule taxe qui varie entre 100 et 200 €....Belgique pays Roi du chocolat et des Taxes....

Attention, en Belgique ce n'est pas si simple ... Ne dites pas Belgique, mais région Wallonie Bruxelles et Flandre. En passant d'un côté à l'autre les taxes sont totalement différentes !!!
En Flandre c'est beaucoup moins taxé, car en Wallonie c'est juste rajouter une taxe supplémentaire sur le CO2 car la belle majorité PS a besoin de beaucoup de sous sous pour faire fonctionner tant bien que mal leur système d'assistanat et faire vivre leurs amis dans différentes intercommunales and co ... En Flandre la TMC se base sur le CO2, type de norme antipollution du moteur (EURO 2, 3, 4, 5, 6 ... ) Un vrai système contre les véhicules "polluants", en Wallonie, juste une taxe pour s'en mettre plein les poches ...
J'arrête là sinon je vais devenir agressif lol

can-am a écrit:

En France ? Rien !

Enfin si ...

La carte grise qui coute une certaine somme , je crois qu'il y a une taxe de pollution de 160 € annuelle.
Ca reste beaucoup plus raisonnable que chez nous

ouh la détrompes toi

une voiture américaine lorsque elle arrive en france a la descente du bateau des états unis tu paies déjà
10% de douane
20% de TVA
500 euros de depotage

ensuite pour toutes voitures us (provenant des US ou de l'EU ou que sais je) pouvoir être immatriculée lors de sa première immatriculation en france elle a besoin de
toutes les modifs, sons, parasitage, éclairages, etc.... (cout variable suivant prestataire mais comptes bien 1500 euros)
test UTAC 1500 euros (controle sons anti parasitage etc)
Dreal 160 euros (controle eclairage etc)
contrôle technique (pour voiture de plus de 4 ans)

une fois que tu as tout ça

tu fais ta carte grise (suivant les régions 40 euros du cheval, une challenger SRT8 fait 36 CV donc 40 fois 36 =1440 euros )sachant que toutes voitures qui émet plus de 250 g de CO2 tu ajoutes un malus de 8000 euros dégrevé de 10% par an ( ce malus touche uniquement les Véhicules particuliers mises en circulation après 01/2008 un dodge dam n'est pas touché par ça vu que c'est un véhicule utilitaire)

donc pour exemple

une mustang que tu paies aux états unis
30000 euros de 03/2014 livrees en france (transport et transitaire compris)
tu ajoutes
3000 euros de douanes
6000 euros de TVA
1500 euros de modifs electric etc
1500 de test UTAC
160 euros de dreal
la carte grise 1200 euros
le malus écologique 7200 euros
soit = 50560 euros immatriculée (dont 8400 euros de mise en circulation)

par contre il est vrai qu'une voiture en plaque française tu ne paieras que la carte grise soit 1200 euros mais vu le nombre d'US chez nous difficile de ne pas avoir recours a un import US lorsque l'on cherche le produit spécifique

alors pays de taxes belgique ou france??

Tu parle en cas d'import , ou d'achat neuf.

En France , il y a moyen d'acheter un véhicule d'occasion, sur lequel le malus a déjà été payé ...

En Belgique , si tu achètes une voiture d'occasion , tu dois quand même repayer la TMC très élevé selon les gr de CO2 , la taxe de pollution pour la région Wallonne , la taxe de roulage.

le malus se paie en cas d'import US neuve ou occase ou neuve française
le calcul est different pour un import Europe mais le malus excite bien aussi

mais oui si par chance tu trouves ton bonheur en france alors pas de malus a payer mais je te le repete beaucoup moins de voitures US en france qu'en belgique allemagne ou hollande

semarc, en Belgique ainsi que dans tous les pays européen à ma connaissance, sur un véhicule d'import neuf hors union européene tu as la douane, la tva ( 21 % en Belgique ) et des frais de transit et de stockage.
Après au niveau homologation je ne peux me prononcer sur le budget.
Pour la mise en circulation pour des gros moulins, excepté pour les pick-up qui sont considérés comme des utilitaires en Belgique, en Wallonie et Bruxelles la taxe de mise en circulation est de 5000€, puis une taxe de CO2 encore plus élevée, puis une taxe annuelle également à 4 chiffres.
On a peut-être pas l'impôt sur la fortune, mais ils se rattrapent bien ailleurs.

Tout à fait Revilo.

Et encore , On parle en nom propre.

Un X5 30d sur société , ça approche les 20 000 € de taxes annuelles

Comme tu dis Revilo ,

-La TMC 5000 €
-La taxe pollution région Wallonne 2500 € (selon CO2)
-La taxe de roulage annuelle 3000 € (selon CO2)

C'est ce qu'on a payé pour notre dernier Range ...

Maintenant , il faut aussi ajouter l'assurance qui est beaucoup plus onéreuse qu'en France , je sais de quoi je parle car j'avais des véhicule en France

Put... vive la Twingo !!

20000 € la première année tu veux dire can-am ...

Non ...

Car tu dois payer l'avantage en nature ... qui se base sur le prix du véhicule + options et rejet de CO2.

ah oui, tu ajoute l'amortissement du véhicule en plus

En Belgique, pays de la vache a lait automobile, tout le monde sait bien que au dessus de 2L de cylindrée on se fait braquer !!
Seule échappatoire: les ancêtres ou les utilitaires. Et attention pour les utilitaires, ca va pas durer longtemps !

Effectivement Herisse ,

Je pense que bien vite ils vont changer ce système de taxation sur les utilitaires , pour les privés , pour les professionnels ça risque d'augmenter ... un peu

Il est vrai que pour les privés profitant de la taxation réduite sur des utilitaires n'est pas tout à fait logique, mais si cela changeait le marché de l'occasion de tels véhicules s'écroulerait

J'avais déja publié ailleurs, je le remet ici.

C’était dans le magazine de Touring du mois de Décembre ou Janvier 2015.









Si un modo veut placer cela dans une autre catégorie, pas de problèmes.

Edit: Désolé pour les trois dernières, mais sur l'ordi elles sont droite et pas ici .