Bonjour a tous,

Voici mon problème:

L'autre jour, en voulant faire une petite pointe avec ma voiture, je mets le pied dedans et la, en montant dans les tours elle s'est mise a pétarder aux alentours des 3000tr/min sans pouvoir accélérer plus puis quelques jours plus tard j'étais en train de manoeuvrer et la elle s'est couper net, impossible de la redémarrer, 4h plus tard elle repart en tournant mal comme si elle n'étais pas sur tout ces cylindres, j'arrive a faire une centaines de kilomètres pour la ramener chez moi avec toujours ce même symptôme de pétarades, j'ai mis dix bougies neuves et en les mettants j'ai démonter la valve de régulation de ralenti et la j'ai vu qu'elle était mal en point le filetage ne prenait plus, je l'ai nettoyer puis remonter et redémarrer et la elle as recommencer a pétarder au moment de monter dans les tours, je fait un tour avec et au moment de la redémarrer, rien, elle tourne deux secondes a 200tr/min et elle s'arrête, je pense a une bobine d'allumage qui bat de l'aile et qui la vient de lâcher complètement, qu'en pensez vous?

Je vais commander la valve de ralenti et surement une bobine neuve.

Merci d'avance   

Salut

si tu arrives à redémarrer sans monter dans les tours, tu le laisse tourner et tu prends une bouteille d eau et tu la verses doucement sur ton faisceau de bougies et tu verras vite si il pétarade encore et aussi sur la bobine, cela te permettra de voir quel file de bougie es hs.

Ok merci el gringo

Je voulais démonter la bobine mais elle a l'air d'être tres difficile d'accès

Bonsoir a tous,

Je viens d'essayer de redémarrer ma voiture et toujours pareil, moteur éteint, j'ai démonter ma valve de ralenti et enlever la partie filetée et le ressort puis j'ai remonter la valve et la, il démarre au quart de tour et ne pétarde pas en montant dans les tours pour l'instant mais tourne haut au ralenti (1000-1200tr/min)

Qu'en pensez vous?

J'ai fait le check avec le bouton TRIP et il ne me sors aucun code d'erreur

Merci  

Salut,je ne suis pas un crac en mécanique,si j'ai bien compris,tu as remonté ta valve sans le
ressort?
A mon avis,il sert de régulateur pour le ralenti. Plus haut tu dis que le filetage est abimé,je pense
que soit le circuit n'est pas étanche,soit le ressort ne travail pas librement.
D'après tes explications,je vois les choses ainsi.

BONNE ROUTE.

Bonjour a tous,

Ce matin je suis aller faire un p'tit tour avec ma voiture pour essayer de "mettre le pied dedans" voir si sans le mécanisme de la vanne sa re fonctionne bien, donc je démarre, impeccable elle part au quart, je laisse tourner le temps qu'elle monte en température puis part faire un tour, une petite ligne droite, le moteur chaud, j'enfonce la pédale et la... sa recommence, passer 2000tr/min elle pétarde par le filtre a air... Je suis complètement perdu la      

Si quelqu'un peut m'aider  


@fabi: la vanne est en cause c'est quasi sure mais je ne comprends pas pourquoi sa continue a pétarder?

Merci les gars  

heu t'as un problème: la vanne de régul de ralenti n'a rien à voir avec un bruit de retour dans le filtre à air...

je serais toi, si tu n'as pas les connaissance pour un gros moteur, vas voir un pro pour vérifier que tu n'as pas de soucis avec un "retard" de fermeture qui renvoie des gaz par l'admission... ATTENTION DEGATS!

Mais avant ça, change ta vanne de régul... Faut pas aller payer une fortune si les problèmes simples ne sont pas résolus!

;-)

bonjour ici
1 an après, le problème en est ou ?

après avoir changé les files de boujie j'ai le meme problème il pétarade tu as trouvé une solution ?

bon j'ai trouvé j'ai inversé 2 files enfin ca fonctione bien mieu comme ca