Hello,

Temps en temps j'ai problème de démarrer mon Caliber. Aujourd'hui j'étais avec mon Fils donc il m'aider de filmer cet truc. Regardez svp le  vidéo et dites moi c'est quoi pose le problème. Comment je peux le réparer, coût approximative, peut être je peux réparer moi même si c'est assez simple à faire.



Merci d'avance

J'ai l'impression que c'est le démarreur qui n'accroche pas .

Demarreur, truc de volant ... Le stress monte 😱

Test:


Sans rien (froid): 12,2
Moteur demarre: 14,3
Appareils allumés: feux normale, forts, warning, chauffage, vitre : entre 13,8 et 14V

control le cable qui vas de la batterie au démarreur il arrive qui est desserrer ou pourrie sinon je dit comme boboss

Salut : ce n'est pas un problème électrique, c'est ta couronne de volant moteur qui est morte.

J'ai eu ça avec mon Caliber... et je ne suis pas le seul :

https://dodge.forumpro.fr/t7601-volant-moteur-bi-masse

https://dodge.forumpro.fr/t5089-gros-probleme-demarreur-et-volant-moteur?highlight=d%E9marreur

Un moteur diesel s'arrête toujours dans la même position, et ce sont toujours les mêmes dents de la couronne qui sont attaquées par le démarreur.

Avec l'usure, les dents finissent par ne plus accrocher correctement : dès que tu entends ce bruit, c'est que le démarreur finit d'usiner ce qu'il reste des dents de la couronne dans ce secteur.

Il faut changer la couronne de démarreur, qui fait partie du volant bi-masse. Au passage, moi j'avais changé aussi l'embrayage avec le récepteur : une fois la boite sortie, il vaut mieux tout faire, car il faut environ 6 heures de m/o rien que pour sortir et remettre la boite.
A prévoir aussi : le démarreur, et une révision du circuit de charge (câble de l'alternateur vers la batterie, il frotte sur les flexibles de clim, et la batterie).

A faire faire par un professionnel, ou alors si tu disposes d'un pont élévateur, d'un vérin et d'un copain solide : la boite sort par dessous, et elle pèse lourd...

FredP a écrit:

la boite sort par dessous, et elle pèse lourd...

J'ai testé y a pas longtemps....!

Bonjour !
j'ai le meme soucis !
j'ai tout fais changer :
Volant moteur - embrayage - démarreur - nettoyage circuit eletrique entre demarreur et le reste..
Avez vous la solution svp je commence a etre a court de temps et surtout d'argent avec cette histoire (4500€ de facture générale).

Une enorme merci de votre retour

Bonjour ,
Pour ma part deuxième échange standard de démarreur et plus de bruit. Au passage fait attention au capteur de pedale d embrayage qui peut gêner le démarrage si le tapis empêche la pedale d'aller au fond

Tomek a écrit:

Hello,

Temps en temps j'ai problème de démarrer mon Caliber. Aujourd'hui j'étais avec mon Fils donc il m'aider de filmer cet truc. Regardez svp le  vidéo et dites moi c'est quoi pose le problème. Comment je peux le réparer, coût approximative, peut être je peux réparer moi même si c'est assez simple à faire.



Merci d'avance

Bonjour Tomek, as tu trouvé le probleme de ton coté stp ?

Bonjour frgi72 ! ca te faisait le meme bruit que dans cette vidéo ?

Exactement le même

ok ca fais longtemps que tu l'as changer ?
parce que moi ca l'as refais 4 ou 5 jours apres l'avoir changer....
et sais tu si c'est un 2k ou un 2.2k qu'il faut ?

Une semaine , le 1er démarreur en échange standard faisait le bruit et le deuxième était ok

je t'embete encore une derniere fois. Tu a la marque de ton nouveau démarreur ?

Dasilva mais fait attention aux echanges standards.
Sinon pense à regarder ton capteur d embrayage sous la pedale

Bonjour à tous ,
Bon bah voilà , un mois après avoir changé mon démarreur mon caliber recommence le bruit au démarrage. HELP

salut ecoute moi j'ai mis un demarreur neuf d'origine qui est un mitsubishi et plus de probleme...

COmme quoi rien ne vaut la pièce d'origine. Ce que je comprends pas c'est la différence entre les 2 modèle de démarreur et pourquoi sa le fait pas sur les autres marques.

j'ai remarquer un legere écart entre la couronne d'origine et le modele no origine ...