Moi je le trouve superbe.....

Oublies l'admission kn et opte pour un vararam !

@ Bronxer: Merci
@ Pinaben: trop tard....

Ca ne va t'apporter que du bruit en cabine...dommage.

pinaben a écrit:

Ca ne va t'apporter que du bruit en cabine...dommage.

je verrais ça bientôt.....
Ma femme est presque sourde donc ça ira

Bon, petit changement, je vends mon Kit d'admission K&N tout neuf.
Je mets ça en annonce avec photos.

pff quand je voit tout ses ram je bave ....

j'arrive pas a convaincre madame

J'aime bien ce bleu plutôt sympas

cobra450 a écrit:

Voici des news de la bête. Homologuée en 3 semaines avec pose du GPL (102 L sous châssis) entre l'UTAC et la DREAL.
J'ai fait 2-3 petits changements (Antenne courte, trappe a essence noir a clef, peinture noire de la grille de calandre) et il me reste l'admission K&N et le sticker Mopar sur la capot a poser.

Bonjour,

j ai vendu mon RAM et je voudrais en racheter un en allemagne a tu une adresse ?

Peux tu m indiquer la marche a suivre pour l homologation et la pose du GPL je veux faire tout moi meme ( a part la pose du GPL)

Est il homologué en 4 ou 5 places.

Quelle est le prix de revient de cette modification

Jesse James a écrit:

cobra450 a écrit:

Voici des news de la bête. Homologuée en 3 semaines avec pose du GPL (102 L sous châssis) entre l'UTAC et la DREAL.
J'ai fait 2-3 petits changements (Antenne courte, trappe a essence noir a clef, peinture noire de la grille de calandre) et il me reste l'admission K&N et le sticker Mopar sur la capot a poser.

Bonjour,

j ai vendu mon RAM et je voudrais en racheter un en allemagne a tu une adresse ?

Peux tu m indiquer la marche a suivre pour l homologation et la pose du GPL je veux faire tout moi meme ( a part la pose du GPL)

Est il homologué en 4 ou 5 places.

Quelle est le prix de revient de cette modification

Salut, je l'ai acheté chez B&B Enterprises à Hanovre. Le patron s'appelle Behnam, il est super sympa, parle parfaitement Anglais et ses Ram sont nickel avec de bon tarifs en plus.
Pour le GPL, je suis allé chez Alfort GPL dans 94 et idem, très pro et rapide en plus.
Pour ce qui est de l'homologation, je me suis adressé à un pote qui fait ça et je peux te dire que même avec un Ram déjà homologué en Europe, il y a un peu de boulot. Il faudra présenter ton Ram à l'Utac en 1er en l’allégeant au mieux, ensuite tu fais monter le GPL et pour finir la DREAL qui rajoutera le poids de l'installation GPL, ça te fera surement perdre 1 place mais bon, 4 c'est déjà ça. Pour avoir tes 5 places, c'est dur car il faut vraiment désosser un max le Ram avant l'Utac, pas facile mais faisable.

Bonjour,
J'ai récupéré mon ram la semaine dernière de Belgique , je dois rouler trois mois avec les plaques transits allemande et ensuite deux mois en ww et al Utah et la dreal .
Par contre, le GPL est déjà installé, tu sais m en dire plus sur les 4 ou 5 places, je ne suis pas informé,
Le vendeur m a juste signale qu' il fallait que je prenne l option3500kg si je voulais tracter donc je l ai pris.
Mais il ne m'a pas parlé de 4 ou 5 places.
Merci
Et j allais oublier l essentiel, ton ram est MAGNIFIQUE !!!!!😊

Kochalski a écrit:

Bonjour,
J'ai récupéré mon ram la semaine dernière de Belgique , je dois rouler trois mois avec les plaques transits allemande et ensuite deux mois en ww et al Utah et la dreal .
Par contre, le GPL est déjà installé, tu sais m en dire plus sur les 4 ou 5 places, je ne suis pas informé,
Le vendeur m a juste signale qu' il fallait que je prenne l option3500kg si je voulais tracter donc je l ai pris.
Mais il ne m'a pas parlé de 4 ou 5 places.
Merci
Et j allais oublier l essentiel, ton ram est MAGNIFIQUE !!!!!😊

Salut, tu peux dès maintenant le faire passer à l'UTAC puis la DREAL, pas la peine d'attendre.
Pour le GPL, s'il a déjà été installé, tu dois avoir tous les documents pour la DREAL, le dossier ultra complet si tu veux avoir ton Ram en CG gratuite et GPL.
Pour l'option de tractage, je ne connais pas trop cette option mais je sais que tu peux le demander au niveau de la DREAL.
Pour les places assises, c'est en fonction du poids, l'UTAC pèse le RAM (d'où l'interet d'enlever un max de chose lourde comme le couvre-benne, la porte arrière de la benne, les marche-pieds etc....). L’intérêt de ne pas présenter ton RAM à l'UTAC avec le GPL installé c'est pour le poids car un réservoir de 100l comptera pour 1 personne donc déjà tu passes à 4 places assises voir 3 s'ils sont durs avec toi.
Ensuite l'UTAC vérifiera tous les poids pour choisir le nombre de places assises (chaque place prend 80 Kgs pour leur calcul).

Ok merci pour les renseignements, mais comme c'est un véhicule que j ai acheté en Belgique je suis obligé d attendre six mois avant immatriculation définitive française, est ce que la roue de secours doit être mise dans la benne pour le contrôle?

Kochalski a écrit:

Ok merci pour les renseignements, mais comme c'est un véhicule que j ai acheté en Belgique je suis obligé d attendre six mois avant immatriculation définitive française, est ce que la roue de secours doit être mise dans la benne pour le contrôle?

attendre 6 mois mais pour quoi faire ?
Le mien vient d'Allemagne et comme partout, tu ne dois pas attendre, au contraire, il faut faire le plus vite possible ton homologation.

Salut
C'est comme pour les véhicules neufs acheté en Belgique, pour les autres pays je ne sais pas.
J ai tous les papiers et j ai rendez vous dans 6 mois à Paris pour les homologations.

J ai voulu dire ç est pour tous les véhicules neufs achetés en belgique

Kochalski a écrit:

J ai voulu dire ç est pour tous les véhicules neufs achetés en belgique

je savais pas qu'il était neuf

Kochalski a écrit:

Ok merci pour les renseignements, mais comme c'est un véhicule que j ai acheté en Belgique je suis obligé d attendre six mois avant immatriculation définitive française, est ce que la roue de secours doit être mise dans la benne pour le contrôle?

Une roue de secours n'est pas obligatoire, d'ailleurs beaucoup de véhicules neuf n'en ont plus, remplacé par un kit anti crevaison.

wide a écrit:

Kochalski a écrit:

Ok merci pour les renseignements, mais comme c'est un véhicule que j ai acheté en Belgique je suis obligé d attendre six mois avant immatriculation définitive française, est ce que la roue de secours doit être mise dans la benne pour le contrôle?

Une roue de secours n'est pas obligatoire, d'ailleurs beaucoup de véhicules neuf n'en ont plus, remplacé par un kit anti crevaison.

je confirme, pas obligatoire et ça fait gagner du poids de l'enlever.

kevingti2 a écrit:

pff quand je voit tout ses ram je bave ....  

j'arrive pas a convaincre madame

En attendant de la convaincre il existe des bavoirs plastique récupérateur cela t'aideras pour l'instant

Merci pour l info
Elle prend une place impossible dans la benne et ça fait son poids!!!

Magnifique dans cette teinte, bel achat.