Bonjour à tous les membres du groupe. J'ai depuis 4 ans un Dodge Ram 2500 HD avec le 6,7 litres Cummins, homologué avec permis VL, et oui, il fait moins de 3,5 tonnes, donc ce n'est pas un poids lourd contrairement à ce que certains disent sur le forum. Le Ram en diesel est un super véhicule, je m'en sert presque tous les jours et c'est du pur bonheur. Le plus difficile, c'est d'en trouver un homologué,

des photos de ton truck ??

Salut oliwood. Tu es a combien de consommation au 100 avec ton gros? ?je me demande le bruit qu'il peut faire...

Le bruit est sympa mais pas autant qu'un bon gros v8 essence! En conso, sur autoroute au régulateur à 120, je fais 13 litres, en tractant lourd(3500 kg), je passe à 20/22 litres, et tous les jours, en ville, 18 litres, et ça, c'est du réel et avec un couple hallucinant

c'est vrai que les 2500 cummins sont rares par ici
quelques photos de ton Ram seraient les bienvenues

Cool. Tu es sur quelle région? Des fois que l'on se croiserait

Je suis en Normandie, à Evreux

oliwood....comme t'as déjà fait une présentation, ou doit je mettre ce post..??? Dans "vos véhicules" comme je viens de le faire.????

Je ne comprends pas ta question, et tu sais comment on dépose des photos sur le forum ? Mrrci

Parce que tu avais posté dans la gamme Ram sans préciser de rubrique....Donc si tu comptes mettre des photos ce serait bien de laisser ici dans vos véhicules....!

https://dodge.forumpro.fr/t8320-comment-ajouter-une-image?highlight=image

Ok je vais essayer mais avec mon IPhone, ça me paraît compliqué, merci de ta réponse.

un 2500 homologué en VL, tu as quoi une place assise et un poids a vide de 3300 kg

Mon Ram est homologué pour 5 et pèse 3250 kg à vide. Comme je ne peut rien mettre dans la benne pour être en règle 😕, j'ai une remorque 3 essieux de 3500 kg, le Ram de La sent pas!

C'est bien ce que je disais, j'étais pas loin avec mes 3300 kg
Admettons 3250 kg + (75 kg x 5 pers. = 375 kg) = 3625 kg donc tu est hors la loi et pas du tout en règle.
Je ne sais pas qui ta homologué ce véhicule, mais il ne doit pas être vraiment au courant des lois.

Ah j'oubliais, avec la remorque aussi tu n'est pas en règle, car 3625 + 3500 = 7150 kg
Une question, quelle est ta masse inscrit dans la casse du PTAC et le PTRA ?

Ok, tu as l'air de savoir mais tu as déjà eu un contrôle de charge? Tu dois donc savoir qu'on te pèse avec ce que ou ceux que tu transportes, tu peux avoir avec toi 3 potes de 120 kg chaque, ou juste tes 3 enfants comme moi et là, tout va bien, comme avec la remorque. En ce qui me concerne, je suis pratiquement toujours tout seul et la benne vide, je privilégie la remorque, voilà ce que je peux dire.

En règle ou non on s'en fou tant que le plaisir est la.. niveau sécurité il n'y a pas de problème sachant qu'au us ce véhicule est parfaitement en règle et ne met en danger personne. Maintenant la France à des lois à la c** c'est une chose mais plus grand monde n'est en règle dans ce cas car la moindre modif' nous place en hors la lois. J'aimerais savoir qui sera en règle une fois le problème venu car si ils veulent trouver quelque chose ils trouveront...
Donc si il faut commencer à peser les gens qu'on va faire monter dans le véhicule et les affaires qui seront dans la benne on a pas fini. En plus ça risque d'en vexer plus d'une si on leur demande de monter sur la balance

oliwood a écrit:

Ok, tu as l'air de savoir mais tu as déjà eu un contrôle de charge? Tu dois donc savoir qu'on te pèse avec ce que ou ceux que tu transportes, tu peux avoir avec toi 3 potes de 120 kg chaque, ou juste tes 3 enfants comme moi et là, tout va bien, comme avec la remorque. En ce qui me concerne, je suis pratiquement toujours tout seul et la benne vide, je privilégie la remorque, voilà ce que je peux dire.

Je te dis juste que tu n'est pas en règle, après fait ce que tu veux, c'est juste 90 €/ 100kg d'amende + éventuellement immobilisation du véhicule.
Oui, je suis déjà passé a la pesée, mais j'étais bon en poids.
Il faut savoir que les flics quand ils te contrôle, si ils ont pas de bascule, ils prennent le PTAC du véhicule + le PTAC de la remorque, et tu ne dois pas dépasser le PTRA du véhicule.
Donne moi ton PTAC et PTRA de ta carte grise
Je peux te dire par expérience, qu'il y a aucun 2500 qui est homologué en VL
PS : avec tes 3 potes de 120 kg, t'est mort 3250 + 360 = 3610 kg

AG20
Dit voir ton discours a un flic, il va te dire monsieur ici on est France.
Si tu est au dessus des 3T5 véhicule seul, en ça d'accident tu la dans l'os.

je ne crois pas me trompé,mais au dessus de 3500kg véhicule plus charge (remorquée ou non,)
c'est permis remorque voir PL... d'un pays à un autre on n'y perd notre latin....
Même si le sujet à déjà mainte fois été abordé,on informe et chacun fait ce qu'il veut...
Bonne route

Totalement d'accord, face au représentant de la lois je ne peux pas tenir ces propos. Mais si tu sais se que tu fais ben quand on te dit que tu n'es pas en règle tu assumes et voilà.

Non en france au dessus de 3t5 et jusqu'à 4t250 une formation suffit au dessus permis remorque qui coûte 700e avec 20h de conduite. Encore une belle arnaque -' et il va falloir que j'y passe bientôt.

AG20 a écrit:

Non en france au dessus de 3t5 et jusqu'à 4t250 une formation suffit au dessus permis remorque qui coûte 700e  avec 20h de conduite. Encore une belle arnaque -' et il va falloir que j'y passe bientôt.

AG20, tu as raison sur le point que jusqu'a 4250 kg, la formation suffit, mais c'est le poids total véhicule + remorque. Fabi parlait que si le véhicule pèse + de 3500 kg, il est en PL, avec ou sans remorque.

oliwood a écrit:

Mon Ram est homologué pour 5 et pèse 3250 kg à vide. Comme je ne peut rien mettre dans la benne pour être en règle 😕, j'ai une remorque 3 essieux de 3500 kg, le Ram de La sent pas!

Je ne vais pas pourrir ton post avec les permis autorisés pour tracter. Mais je rejoint un peu Dodge alsace dans ses remarques, sans être aussi dur.
J'aimerais juste comprendre pourquoi tu as choisi un 2500 en VL, sachant que tu ne peux plus rien charger dans la benne ?

Je ne suis pas dur, juste réaliste, car un 2500 avec le 6.7 L en VL, c'est juste pas possible légalement auprès de l'UTAC et DREAL
Je suis bien au courant, car un ami voulait en importer un, sauf en PL ça passe, et même en Allemagne, il le mette aussi en PL maintenant.

Je suis quasi sur que dans la case G.1 il est a 3490 kg, et dans la case J.1 il doit être entre 5000 et 7000 kg, voir même zéro, donc avec zéro interdiction de tracter.

Aller, je ne rajoute plus rien, je vais passer pour le vilain de service, bonne route a tous

DODGE ALSACE a écrit:

Je ne suis pas dur, juste réaliste, car un 2500 avec le 6.7 L en VL, c'est juste pas possible légalement auprès de l'UTAC et DREAL
Je suis bien au courant, car un ami voulait en importer un, sauf en PL ça passe, et même en Allemagne, il le mette aussi en PL maintenant.

Je suis quasi sur que dans la case G.1 il est a 3490 kg, et dans la case J.1 il doit être entre 5000 et 7000 kg, voir même zéro, donc avec zéro interdiction de tracter.

Aller, je ne rajoute plus rien, je vais passer pour le vilain de service, bonne route a tous

Non, tu n'est pas le vilain de service. Tu donne ton avis c'est tout, c'est ce qui fait marcher ce forum. Quand je dit plus dur, c'est juste que tu est rentré dans des détails avec certitude, ce que moi je n'aurais pas fait. Excuse moi, je n'ai pas voulu te blesser. Mais tu as raison, normalement les 2500 et 3500 sont en PL, sauf qu'il a apparemment un 2500 en VL, ce qui est possible puisqu'il a un PV à 3250Kg et forcément un PTAC de 3500Kg et en théorie un PTRA de 7000Kg puisqu'il a une remorque de 3500Kg. Et pour pouvoir rouler avec l'ensemble un permis BE. Pour info, j'ai connu quelqu'un qui avait un 3500 en VL, homologué 2 places sur 6 et zéro charge dans la benne. Déjà quand tu vois nos 1500 avec des PV, PTAC et PTRA différends pour les mêmes modèles, on n'est en droit de ce poser des questions sur les DREAR et UTAC.
Par contre oliwood, si tu veux bien sur, peux tu répondre à ma question précédente et apporter un peu plus de lumière sur ton 2500.

Ah oui oui plus de 3t5 c'est PL je parlais en cas de charge remorqué pour les permis.
Avant d'acheter mon ram j'ai failli prendre un 2500 5.7l et j'ai bien regardé la carte grise et il avait 6 places assises sur CG. Donc il y en a quelque un qui sont passé en PL. Je ne lai pas pris car apres message sur le forum on m'à explique le probleme avec l'homologation sur ces vehicules.Après oui en cas de problème ou contrôle si ils veulent trouver ce qui ne va pas ils trouveront.
Mais je ne pense pas qu'ollywood a posté un sujet sur son véhicule pour avoir des leçons de droit ou de moralite.. je trouve ça dommage. C'est son véhicule il sait se qu'il fait ou non mais cela ne changera rien. Si des véhicules passent en homologation comme ça c'est aussi de la faute des organisme dhomologation. Personnellement je vais pas commencer à regarder la moindre ligne sur la cg car si le vehicule à une carte grise c'est que logiquement il est en règle.
Dans ce cas faut faire la leçon de morale à tout ceux qui touche à leur moteur, leur roue, châssis etc... au final on est plus beaucoup à être en règle.

Pas de soucis Wide