wide a écrit:

oliwood a écrit:

Mon Ram est homologué pour 5 et pèse 3250 kg à vide. Comme je ne peut rien mettre dans la benne pour être en règle 😕, j'ai une remorque 3 essieux de 3500 kg, le Ram de La sent pas!

Je ne vais pas pourrir ton post avec les permis autorisés pour tracter. Mais je rejoint un peu Dodge alsace dans ses remarques, sans être aussi dur.
J'aimerais juste comprendre pourquoi tu as choisi un 2500 en VL, sachant que tu ne peux plus rien charger dans la benne ?

Salut wide, j'ai acheté mon 2500 HD il y a 4 ans, c'est mon 1er, sûrement pas le dernier, sans connaissance particulière sur ce modèle, mais j'en voulais absolument un en diesel et je ne regrette absolument pas ce choix. Je pense Que mon homologation est discutable, je l'ai vu bien plus tard. Sur la carte grise, il pèse 2350 kg et en réalité 3250 kg, petite intervertion de chiffres, volontaire je pense. Toujours est il, il est homologué pour 5, je l'ai acheté comme ça sans savoir , à qui la faute?
En théorie, sur la carte grise, je peux mettre dans la benne un peu plus d'une tonne, je sais très bien que je ne suis pas en règle avec cette charge, et la plupart du temps, je roule vide ou avec une remorque, je travaille dans le bâtiment et mon dodge me permet de transporter mes Materiaux (bois), ce sont des poutres très longues qui ne pourraient pas aller dans la benne. Comme tu l'as dit, je sais ce que je fais, je ne suis pas un Gosse, j'ai 49 ans! J'attends de personne des leçons de morales ou autres discours qui ne servent à rien. En tout cas, je peux te dire que je l'ai prété à un pote qui a un 1500, il l'a trouvé génial et hyper coupleux, nettement plus qu'un essence, et n'a pas eu le plaisir de tracter lourd avec, moi je le fais souvent et c'est tout simplement hallucinant, un véritable tracteur!

Ok, merci pour ces infos. Voilà donc la raison du pourquoi il a été homologué en VL. Dommage de ne pas pouvoir l'utilisé dans toute sa fonction.
Tu as donc un PTAC à 3500Kg et un PTRA à 7000Kg, c'est bien ça ?
Les 2500, tout comme les 3500 en diesel cummins sont de véritables tracteurs très coupleux, c'est bien connu. C'est d'ailleurs pour ça qu'il ont été conçu.

Très beau camion

Merci El Gringo

Vraiment magnifique. Et rare dans cette couleur

Jolie bébé
Sympas le mélange du mat et du blanc (presque nacrée sur les photos)

Bien vu, c'est un covering blanc nacré et les bas de caisses sont en carbone. Mon covering à presque 3 ans. C'est un peu fragile (surtout que je bosse dans le bâtiment et m'en sers pour le travail). 😕