Sur mon RAM 2014 BVA8, j'ai un phénomène bizarre lors de fortes accélération prolongées en kick down. En général, ça arrive au delà des 100km/h entre 4500 et 5000tr/min, c'est comme si la boite essayait de descendre une vitesse et y renonçait, ça fait un à-coups assez fort.... ça ne vient pas du moteur car le régime moteur ne subit pas de variations, ça reste régulier. Je pense que ça vient de la transmission... Est-ce que quelqu'un à déjà eu ça? Je ne pense pas que cela vienne du GPL, mais je n'en suis pas sûr, je n'ai pas fait attention si cela arrive en essence.
Savez-vous s'il existe des mises à jour du logiciel de la boite de vitesse?
Merci!

une idée comme cela , voir le niveau d'huile de ta bva ainsi que l'état de l'huile

0473mac a écrit:

une idée comme cela , voir le niveau d'huile de ta bva ainsi que l'état de l'huile

Je ne pense pas, déjà à mon avis sur ce modèle il lui dirait si le niveau n'était pas bon etc... Mais surtout en général trop d'huile il ne passe pas les vitesses car trop de pression et pas assez il ne rétrograde pas, en tout cas pas au bon moment ou jamais...

Pas de code ? A testé si ça le fait à l'essence et au gaz ou juste au gaz ?

Finalement, je commence à me demander si ça ne vient pas du GPL.... En effet, je roule rarement au GPL dans l'année, et ça ne le fait pas. En vacances, je ne roule qu'au GPL et sur autoroute j'ai le phénomène. Il faudrait donc que je reteste sérieusement avec et sans GPL...
Si cela vient du GPL, à quoi cela serait dû? En sachant que ça n'arrive qu'en fortes accélérations...

Ton entretien Gpl est à jour ? Filtres ?

Révision faite à 30000. J'arrive à 50000, donc prochaine révision prochainement.

si tu es en Prins il te faut 2 détendeur ou Vapo machin chose chouette dont je nec connais plus le nom c'est le probleme que l'ancien proprio avait avec le miens

Ok, je vais surveiller ça. Bon, si ce n’est que ça ce n'est pas trop grave dès l'instant que l'on sait d'où ça vient, et je roule plus en essence qu'en GPL. Mais c'est vrai que ça surprend cet à-coup en pleine accélération...d'autant plus qu'après l'à-coup l'accélération reprend. Et on ne voit rien d'anormal au compte-tour.... Et ça n'arrive pas au démarrage du péage par exemple, par contre ça arrive lors d'une reprise à 120 ou 130, mais pas systématiquement. Je demanderai au garagiste de regarder ça à la prochaine révision.

Effectivement si c'est au gaz, faut voir si t'as 2 détendeurs car il faut nourrir l'animal et si t'en as 2 voir avec un pro si l'instal donne assez. Mais souvent c'est dut au fait qu'il n'y ait qu'1 détendeur ou mauvais réglage.

Je n'ai qu'un détendeur et ça n'a jamais posé de souci, même quand je mets pied dedans. Peut être qu'il en existe de plusieurs capacités?

Je suis équipé en Prins et j'ai qu'un vapo détendeur,  c'est vrai que je sens la différence direct avec l'essence ou gpl du coup... et quand j'accélère un peu en gpl l'installe peut rebasculer en essence (très rare) car elle monte en pression donc tu as peut être un truc du genre.. pas asse d'alimentation à haut régime ou un truc comme ça.
Après si tu fais comme moi et que tu roules casi qu'à l'essence la solution et dutiliser le gpl juste sur route régulière quand on sait qu'on a pas à forcer. Quand je dois appuyer un peu je repasse en essence et aucun soucis.

De plus l'installateur gpl m'a dit quil serait mieux d'avoir 2 vapo détendeur mais qu'avec les réglages ça marche très bien avec 1 si on ne roule pas qu'à ça.

Oui, c'est pas con le coup du basculement en essence lors des grosses montées en pression. De plus le phénomène reste rare. Cela pourrait être une explication.

Renlie a écrit:

Je n'ai qu'un détendeur et ça n'a jamais posé de souci, même quand je mets pied dedans. Peut être qu'il en existe de plusieurs capacités?

idem pour moi