Bonjour
J'ai un souci avec mon dodge ram hemi 5.7l
De 2003
Que la voiture sois froide ou chaude parfois je n ai plus de chauffage et la jauge de température monte au max et le témoin de surchauffe s'allume quand ça ce passe je coupe le contact et je je démarre le moteur et tout redevient normal
Si vous pouviez m'aider
Merci d'avance

Je pense que tu as de l'air dans le circuit de refroidissement, une purge du circuit serait nécessaire.

bonsoir Wide
j y avais pas penser un grand merci
je purge le circuit demain
je te tiens au courent
bonne soirée

Bonjour
J'ai pas trouvé les vis de purge donc j'ai purger par le vaste de expention
Mes toujours la même chose
Et j'ai remarqué que le radiateur de air conditionné est chaud et que la climatisation se met en route quand j'ai la farce
Bonne soirée
PS si quelqu'un pouvait me dire si il y des vis de purge sur le ram hemi 5.7 de 2003
Merci

Pas à ma connaissance. Pour purger efficacement, moteur chaud et tournant, chauffage à fond, nez légèrement sur-elevé.

merci bighorn
je teste ça demain mais a mon avis ça ne vient pas de la purge
je soupçonne une électro vanne ou une sonde, le problème se passe le plus souvent au froid je fais deux km puis le chauffage souffle froid et la pompe de la clim se met en route et le radiateur clim est chaud tandis que le radiateur refroidissement moteur est froid et la jauge de température d eau moteur monte a ce moment je m arrête je coupe le contact et je redémarre et la la température descend et le chauffage revient et je peux rouler des heures sans problème
j’ai remarquer aussi que la jauge de température d huile est toujours sur le trais du milieux que le moteur soit chaud ou froid

il n'y a pas de purge de circuit de refroidissement moteur sur le 5.7L
pour purger l'air dans le circuit, tu retires le bouchon du radiateur, tu démarres puis tu laisses tourner au ralenti jusqu'a ce que le moteur arrive à T° (aiguille de T° à env. la moitié)
ensuite tu coupes le moteur.
Tu fais ce cycle 3 ou 4 fois de suite ce qui va purger le circuit.

l'aiguille d'huile dont tu parles c'est la pression et non la T°

Merci pour ta réponse thé beeast
Donc pas de soucis pour la pression d'huile
Pour la purge je teste ton système mes je n'ai pas de bouchons de radiateur alors j'ouvre le bouchon du vase d expention
Je vous tiens au courant

Tous les radiateurs ont un bouchon, sinon comment fais tu l'appoint? Ouvrir le bouchon du vase d'expansion ne sers à rien. Fais comme Thebeast te conseille.
Radiateur froid alors que ton moteur tourne et chaud.... poche d'air dans le système

Etant donné que la purge est automatique sur ces pick up, suffit effectivement de laisser le bouchon du vase/radiateur ouvert.

Vu ton histoire de chauffage, j'attends de tes nouvelles avec ta purge mais je pense pas que ça soit ça :-)

bonjour Nrj5
effectivement j ai purger plusieurs fois et toujours le mème problème
j ai remarquer une sonde ou électrovanne sur une des durite de chauffage je me demande si elle n est pas défectueuse
si quelqu un peu m en dire plus sur le rôle de cette sonde
merci a vous bonne journée

teddemoor a écrit:

bonjour Nrj5
effectivement j ai purger plusieurs fois et toujours le mème problème
j ai remarquer une sonde ou électrovanne sur une des durite de chauffage je me demande si elle n est pas défectueuse
si quelqu un peu m en dire plus sur le rôle de cette sonde
merci a vous bonne journée

Salut,

Je pencherais plutôt pour un bouchon dans le système ou une défectuosité du robinet de chauffage ou encore thermostat, ça correspond plus à tes symptomes...

L'un comme l'autre ne coute pas une fortune juste du temps :-)

T'as une photo de cette sonde ?

Vérifie si le radiateur est chaud sur sa totalité, vérifie si la durite supérieur et inférieur qui va du moteur sur le radiateur, si elles sont chaudes, molles ou dures.

bonjour a tous
j ai repurger le circuit le nez en l air et petite amélioration mais le thermostat travaille beaucoup trop a mon gout le radiateur chauffe et 2 mins apres radiateur froid donc je vais commencer par le thermostat
ce qui me chiffonne c est que la durite de la clim et le radiateur clim chauffe et le compresseur de clim se met en route
si vous pouviez m aider pour trouver un thermostat et 20 l d antigel pour mon hemi 5.7 de 2003
merci a tous de vous intéresser a mon problème je ne manquerais pas de vous informer lorsque mon problème seras résolu
et de vous renvoyer l assesseur des que je peux
bon dimanche a tous

pour l'antigel, il faut que tu mettes du HOAT
tu en trouveras ici chez ATO24 en Allemagne ===>>http://www.ato24.de/de/mopar-kuhlerfrostschutz-50-50-3-785-l-ms-9769g.html

pour ton thermostat, si tu veux j'en ai un qui vient de mon 2005 je te le vend pour 25€ hors fdp

Commande ton liquide de refroidissement sur ato24.de
Site très sérieux, livraison rapide.
Pour ton thermostat tu vas sur rockauto.com. Pareil, sérieux et délai de 10jours. Taxe d'importation des states.

Si c'est un 5.7 hemi, la vis de purge est juste à coté de ton thermostat d'eau, à sa droite pour être précis

Si c'est un 5.7 hemi,et que c'est le même que la 300C, la vis de purge est juste à coté de ton thermostat d'eau, à sa droite pour être précis. le 2

https://i.servimg.com/u/f37/13/00/50/29/vis_pu10.jpg

Bonjour
J'ai reçu aujourd'hui le nouveau thermostat et l anti gel
J'ai tout remplacer et tout purgé
La température ne monte plus mais le chauffage chauffe par moment bien et à d'autre tiède
Je ne sais plus quoi faire

Pour répondre à cali41 sur le mien pas de vis de purge !!

Chauffage intermittents, bulle d'air dans le système.

ou tout simplement, tu as n'as pas remonté le thermostat correctement.
Il faut le positionner à 12h30 avec la petite soupape vers le haut

Bonjour THE BEEAST
je vais tester ton idée
ici j ai remplacer radiateur,thermostat et pompe a eau et purger le tout et toujours la même chose
je teste ton idée puis si ça ne vas pas je pence changer le radiateur de chauffage mes avant j ai un soupçon sur le raccordement du réchauffeur de LPG
je vous tiens au courent

bonsoir a tous
après avoir remplacer thermostat,radiateur,antigel,placer mon thermostat a 12h30 purger 10 fois
quand je démarre a froid la température monte dans le rouge 5 sec puis ça redescend au milieu temps normale et la ça reste normal mais le chauffage n est pas au top et on entant le liquide qui fais glouglou dans le radiateur de chauffage je recherche une bonne façon de purger le circuit
et depuis peu j ai un petit brui un tik tik quand je roule et que je tourne a gauche a l arrêt ça ne le fais pas

Bonjour,

J'ai exactement le même problème que "teddemoor".

Auriez-vous trouvé la solution car j'ai déjà passé des heures et pas mal d'argent dessus mais toujours le même soucis.

Merci d'avance :-)