bonjour,

Par mal chance, ma calibre est tombée en panne hier, j'ai demarré le moteur et le temoin panne moteur s'est allumé et clignote. Le moteur Tremble et aussi elle perd de la puissance.
J'ai décidé d'appeler la dépanneuse de chez Axa, et là une autre mauvaise surprise, ma compagnie d'assurance ne couvre pas entièrement le transfere du véhicule jusqu' à mon domicile c'est à dire à 16 km, je dois nécessairement l'amèner à un garage pour ne pas payer le reste de km.
Eh bien, maintenant je dois attendre un scanner que j'ai acheté sur Internet pour détecter le défaut.
Il semble que c'est un défaut des cylindres mais elle n'a que 64000 km.
Les connecteurs électriques des bobines ont une sorte de résine, difficile à enlever.
Eh bien, nous allons voir. J'espère qu'il n'y a rien de grave. Je vous tiendrai au courant.

Elle est au garage en ce moment..???

Non. Elle est garée dans une rue. je voudrais savoir exactement la panne. et si je peux ...

ce ne serait pas un fap bouché?
quel genre de trajet fais-tu principalement?

64k km pour un problème d'injection ça me parait peu sauf si tu racles constamment le fond du réservoir . Et même avec un injecteur HS (j'ai déjà eu le cas sur un précédent VL) tu peux toujours rouler, la perte de puissance est minime, tourne sur 3 pattes mais ça roule quand même.

Je penche pour le fap, le beau-père a eu ça, il démarre, ça tremble et dès qu'on touche à l'accélérateur, il s'étouffe et coupe.

Ha il y a un fap sur le caliber?

hello, mais ça fais que 1 mois que tu la j'ai vu, elle viens d'un garage ou particulier

Si,c'est le même moulin que le Journey, oui

il dit pas si c'est un diesel ?

lechti599 a écrit:

il dit pas si c'est un diesel ?

Comme d'hab, on a que la moitié des infos, donc qu'est ce que tu veux répondre a ça

Si c'est un CRD forte chance qu'il y est un FAP.....sur mon avenger il y en a un.....!

Bonjour à tous, je l'ai acheté à un particulier, elles est une caliber 2.0 automatique (2006) 156. Le dernier propriétaire m'a dit qu'il utilisait un mélange d'essence et de bioéthanol. Je l'utilise avec de l'essence 95, la panne a été présenté juste après le remplissage du réservoir d'essence à l'ECLERC...(mais ne pense pas que la qualité du carburant est le responsable). de toute façon je me prépare pour le pire jjaja. J'ai vu des catalyseurs en ligne 650 Euros environ. (Mais je dois voir si elle est la même ref.) ou peut-être un injecteur 45 Euros .
Eh bien, pour l'instant je suis toujours en attente pour le lecteur pour connaître les codes et je vais vous prier de m'aider avec votre expérience.
Merci de me lire

Bonjour à tous!!!
J'ai passé le mini lecteur power2, les codes default détectés :
P0420
P0301
P0137
B2aaa

j'ai fait un essai, j'ai changé la bobine d'allumage 1 au cylindre 4 et le résultat code P0304, panne détecté!
mais maintenant, j'ai en plus le code P0420, P0137 et B2aa?
Je vais changer la bobine et après on verra...
Qu'est-ce que vous en pensez?

http://www.outilsobdfacile.fr/defaut-obd-p0420-catalyseur.php
http://www.outilsobdfacile.fr/defaut-obd-p0301-rate-allumage.php

P0137 c'est la sonde lambda

Par contre le B2aaa, la j'en sais rien, j'ai jamais vu ce genre de code

hello

Problèmes non résolus (erreur d'inactivité commune en cas d'autres erreurs)

http://obdii.pro/fr/code/B2AAA

Ben, j'avais pas mis les majuscules (B2aaa), c'est pour ça que je n'ai rien trouvé

bon dimanche l'ami

Je viens de commander chez Oscaro, une bobine marque Hüco ( Groupe Hitachi) Garantie : 5 ans, pas mal.
https://www.oscaro.com/bobine-d-allumage-huco-automotive-gmbh-134043-7171427-689-p
Merci pour l'info  

lechti599 a écrit:

 bon dimanche l'ami

de même

Bonjour le club,
mercredi j'ai réparé la panne de la bobine d'allumage. aprês d'avoir commandé une bobine chez Oscaro, j'ai reçu un mail pour m'informer que la piece est en rupture de stock.(remboursement 14 jours aprês) la haine!
j'ai commandé une nouvelle piece, cette fois ci à Pieces-caliber.com et tout s'est bien passé  

j'ai changé la bobine d'allumage, j'ai effacé les codes default et repassé le lecteur. tout a disparu et la puissance recuperée .
Vendredi aprês avoir un petit peu roulé basse revolutions. le code P0420 est revenu   mais j'ai toujours une bonne puissence.
ce matin je l'ai effacé une fois de plus et on verrà la suite.
Il y a un bruit dans le compartiment moteur  qui m'inquiete aussi.
j'ai vu sur le net que c peut être la chaine ou la pompe à eau.
je vais faire une video pour vous demander vos avis svp
Bon dimanche!