Bonsoir ;
Je voudrais savoir svp depuis quel année il y a 4 des 8 cylindres qui ce coupe par moment.
Cordialement et merci;)

c'est à partir de 2006 pour les ram

Ok merci THE BEEAST:lol:

Je croyais avoir lu 2005 pour le Durango

Je dois faire erreur...

à suivre...

le système MDS a été mis en place et commercialisé à partir de 2004 sur les voitures et à partir de 2006 sur les SUV et séries 1500, cela étant du à la forte demande.

Bonjour;
Avantage et inconvénient svp de ce sytème?
Cordialement et merci.

ça bouffe pas les allumages ça ? Un peu comme les systèmes stop and start qui coupent le moteur au feu rouge ou dans les bouchons.

perso, je dirais que ça crée un déséquilibre dans le moteur et je connais beaucoup de gars qui le désactive quand ils en ont la possibilité.
Cela dit, je laisse les possesseurs du système répondre

C'est mon deuxième mds et aucuns problèmes. Son fonctionnement est transparent à part le bruit un peu plus caverneux en 4 cylindres.
La réactivité du système est quasi instantané.
Très content sur mon 2006 comme mon 2011 !

Ok merci a vous

et en terme de consommation ca dit quoi ???

Il faut avoir de bonnes oreilles pour entendre le passage. Moi perso je n'entends pas grand chose ( ptete parce qu'il ne ce déclenche jamais) lol.

Il ce déclenche qu'en le ram ne force pas. Un voyant "Eco" s'affiche l'obd.

Sinon l'avantage est la consomation l'inconvénient je n'en vois pas.

Enfin je pense qu'ils sont tous en mds depuis 2006 donc pas le choix.

idem, je n'entends rien.

Moi je sais qu'il s'enclenche, car le compte tour monte de 100 tour/min

à suivre...

C'est vrai qu'il faut avoir l'oreille fine pour repérer quand le MDS se met en route. Ce que je fais, c'est de rouler au régulateur et de laisser l'affichage de la consommation, et là, il m'arrive parfois de voir avec un plaisir grandissant, l'affichage de la conso passer par exemple de 11.2 jusqu'à 7.5 graduellement sur 1 ou 2 minutes . La moindre côte refait passer le MDS sur 8 cylindres, et la conso remonte graduellement aussi vite.
Il me semble avoir vu sur un site US, un montage à effectuer avec un voyant qui s'allume lorsque le moteur passe en mode MDS.
Par contre, je sais quand moi, je suis en mode MDS, car je m'arrête pour boire un coup aussitôt ! Mort De Soif !

Moi j'aimerais bien l'avoir le MDS car je tourne à 24 litre en GPL
En même temps j'avais qu'à économiser plus pour me payer un HEMI de 2006.

Le MDS n'est pas déconéctable ?

falstaff a écrit:

Le MDS n'est pas déconéctable ?

non.....seulement avec un tuner

Sur l'obd...je sais plus faut que je regarde pour les 4 ièmes générations...?

sur les forums us, certains possesseurs de charger (pour ne citer que ce modèle), ont désactivé leur mds, dut a certaines confusions et déclenchement de code erreur (icone moteur) en passage gpl/essence, a part ça, aucun soucis particulier.

je rejoins ''the beeast'', un tuner odb (300€ sur ebay) suffit pour désactiver ce mode (ça ne sert pas qu'a ça d'ailleurs).

sur ma charger, dixit l'ancien proprio et moi également après quelques essais, j'ai vu l'icone moteur apparaître (et disparaître également des fois) sans raison apparente, pendant que j’étais en mode gpl et en roulant très cool. en regardant les codes erreurs odb et après des recherches sur les forums us, ça corrobore bien l'idée que le mds et le gpl, c'est pas toujours ça. je ne sais pas encore si je vais le désactiver, il faut que j’étudie ça de plus près.

pour information, ce mode existe sur plein de modèle US, depuis 1999, mais n'a jamais été activé. il faut un hp tuner pour les chevrolet pour activer ce mode ''cruise learn'', pour dodge, je ne sais pas par contre.

idem, l'activation de ce mode est déconseillé avec un véhicule un peu trop ''trafiqué'', ca fait déconner le tout.

pinaben a écrit:

Sur l'obd...je sais plus faut que je regarde pour les 4 ièmes générations...?

normalement non.....
regarde dans ton Trinity, tu dois avoir l'option "Active fuel Management" qui te permet d'activer/désactiver le MDS.
Par contre, vu que tu as modifié ton échappement tu devrais avoir une différence de sonorité quand tu es en 8 ou en 4......
je suis curieux de savoir....si tu pouvais faire un test stp

Oui pour le mds dans le trinity ca y est c'est sur.et oui le son change c'est pour ça que je disais que je l'entendais (plus caverneux) mais c'est à cause (ou grâce) à l'échappement).

pinaben a écrit:

Le mds existe depuis 2006...j'en ai eu un en slt.
Quand on lève le pied il s'affiche eco sur l'afficheur.

Merci pour l'info. J'avais lu sur le forum que le voyant ECO n'avait rien à voir avec le MDS?? J'avais lu que le voyant ECO signifiait juste que l'on roule sur un filet de gaz (ce qui finalement semble inutile puisqu'on le sait en tant que conducteur!!).
Tu peux me confirmer? Merci!

quand il y a eco (filet de gaz...) tu as 4 cylindres en moins. On l'entend si on est très attentif mais c'est difficile avec un echappement stock. La sonorité change légèrement...
Plus facile avec un magnaflow ou autre.

OK, merci! Je serai donc plus attentif lorsque le voyant sera allumé!!
Par contre, je pensais que le MDS pouvait s'enclencher jusqu'à 3000tr/m en régime stabilisé, mais avec un filet de gaz c'est impossible! Il ne s'enclenche que jusqu'à 2000tr/m environ. Et effectivement il faut avoir le pied léger...

Si a 150 tu lèves le pied franchement il doit s'allumer.
A moins que sur les dernières générations il ai été modifié.