Bonjour a tous,

Je viens d'acheter un Caliber 73.000 km, ai fait 800 km pour le ramener chez moi, je le montre a mon garagiste pour le principe et le bloc liquide de refroidissement est plein d'huile moteur !
Avez vous deja eu ce soucis ??
Merci.
Amicalement
Steph

Je dirai que ça sent le joint de culasse .

Bonjour Steph!
De l'huile dans le vase d'expansion provient souvent d'un joint de culasse défectueux mais pas seulement, l'échangeur huile/eau peut être défaillant aussi, s'il est défectueux, de l'huile pourrait remonter dans le vase d'expansion.
En présence d'huile dans le LDR, je commencerai par remplacer l 'échangeur eau/huile. Mais je suis pas mécano.

Merci a bobobss et Stef, en effet, mon garagiste a changé l'échangeur, essai ce jour, je croise les doigts et sinon effectivement joints de culasse ;(
Encore merci a vous deux !

De rien steph, tu nous diras si c'était bien l'échangeur et combien ça coûte ce genre de réparation.
Bonne soirée.

Bonjour, je confirme que de l'huile dans l'eau est très certainement l'echangeur d'huile (pièce située sous le filtre à huile). J'ai eu cette même panne a 120 000 kms, personnellement, rien que la pièce m'a coûté 500 francs suisses chez jeep( environ 400 euros). Pas très dur à changer, a condition d'avoir une bonne pince à collier, flexible de préférence, pour les durits branchées sur la pièce. Le plus pénible est le rinçage de tout le circuit de refroidissement, plusieurs fois,avec un produit déshuilant.

Hello a tous,

OUI probleme résolu, échangeur a changer.
Devis chez concessionnaire Jeep Dodge = 2.500 euros environ, mon garagiste m'a fait le tout pour 900 euros, en effet, beaucoup de temps pour totalement nettoyer le systeme.
Merci pour vos comments et bonne route !

bonjour
j'ai un problème similaire mais j'ai perte de liquide à l arrêt du moteur pas beaucoup mais je suis obligé de rajouter de l'eau et je pense aussi avoir de l'huile dans le vase je crains fort au joint de culasse au fait j'ai un dodge caliber de 2006 a 146900 km encore une galère qui va me coûter un bras

Pour les pertes de liquides de refroidissement ça s'écarte du sujet mais je te conseil de jeter un oeil parfois c'est simplement un durite qui fuie ou qui mal raccordée. L'important est de localiser ta fuite il faut faire le tour méthodiquement du circuit de refroidissement.