Bonjour a tous.....

voila petit soucis avec ma machine j ai le radiateur de chauffage  intérieur qui perd du ldr.

quelqu un sur le forum l aurait il déjà changer  car je pense qu il se trouve sous le tableau de bord et auriez vous un petit tuto du démontage du tableau de bord ou une petite vidéo car je n est rien trouver de très explicite sur le net ....

merci d avance a tous et avec un peu d avance bon réveillon

Oui il est derrière le tableau de bord, côté passager, a côté du ventilateur, c'est pas compliqué a démonter.

merci DODGE ALSACE tu n aurais pas un tutoriel ou une explication pour pouvoir le démonter .je suppose qu il faut démonter complétement le tableau de bord???

merci d avance

Non, il faut juste déposer le bloc chauffage, et défaire les 2 durites dans le compartiment moteur qui vont sur le radiateur.
Je regarde demain dans la R.T sinon regarde sur you tube

Salut,

J'ai vu beaucoup ce problème sur un forum US, certains ont dut démonter tout le tableau de bord O_O

Quand j'ai vu ça j'me suis " bon sang j'espère que ça m'arrivera pas " mais je n'ai pas trop regarder ou il était localisé, je sais juste que certains ont enlever tout le tableau de bord....

perso j'ai aussi remarque de l'eau qui coule sous le dodge a l'arret ,sans avoir utilise la clim.
j'ai trouve sous les deux durite dont parle dodge alasce, une durite rigide qui semble etre une mise a l'air et ca coule le long de l'isolant (alu).
je sais pas si c'est normal

Démontage du tableau de bord annoncé... galère

RYCKET a écrit:

perso j'ai aussi remarque de l'eau qui coule sous le dodge a l'arret ,sans avoir utilise la clim.
j'ai trouve sous les deux durite dont parle dodge alasce, une durite rigide qui semble etre une mise a l'air et ca coule le long de l'isolant (alu).
je sais pas si c'est normal

Si c'est de l'eau, c'est pas grave, pas contre si c'est du LDR , la faut chercher la fuite

salut les gars, c'est la maladie la dessus ?

sur le ram que je viens d'acheter, le radiateur de chauffage était shinté donc à mon avis ça sent la fuite si tu as des infos sur le démontage je suis preneur.

Voila, tout est la, a vos caisses a outils

Merci DODGE ALSACE pour les informations dommage que cela n est pas en fancais lol lol mais vais essayer de me débrouiller

vus le temps je n ai pas encore su me pencher sur le problèmes de faire quelques photos pour vous montrer et de voir vraiment si cela vient du radiateurs de chauffage ce que je trouve bizarre c est que je n ai pas d eau a l intérieur et qu il n y a pas d odeur de liquide de refroidissement a l intérieur.car si il y aurais une perte au radiateurs de chauffage et vus sont emplacement je devrais avoir le tapis cotés passager tout mouiller enfin je supposes    

et petite question si je coupe la ventilation et position  froid y a t il quand même l eau qui circule dans le radiateur de chauffage.

Merci aussi a RYCKET a mon chef herisse  ,niko59,Njr5 pour votre contribution.

enfin je vous tient au ju si je trouve quelques choses de nouveau    

dodge ram blue a écrit:

Merci DODGE ALSACE pour les informations dommage que cela n est pas en fancais lol lol mais vais essayer de me débrouiller

vus le temps je n ai pas encore su me pencher sur le problèmes de faire quelques photos pour vous montrer et de voir vraiment si cela vient du radiateurs de chauffage ce que je trouve bizarre c est que je n ai pas d eau a l intérieur et qu il n y a pas d odeur de liquide de refroidissement a l intérieur.car si il y aurais une perte au radiateurs de chauffage et vus sont emplacement je devrais avoir le tapis cotés passager tout mouiller enfin je supposes    

et petite question si je coupe la ventilation et position  froid y a t il quand même l eau qui circule dans le radiateur de chauffage.

Merci aussi a RYCKET a mon chef herisse  ,niko59,Njr5 pour votre contribution.

enfin je vous tient au ju si je trouve quelques choses de nouveau    

Salut,

J'aurais tendance à dire non, jamais vérifier mais bon le chauffage habitacle etc ça se controle avec un robinet de chauffage qui au niveau de la cloison (moteur/habitacle)
Donc j'imagine que si tu fermes tout tu ne dois pas avoir beaucoup de passage... Puisque quand tu fais purge le système LDR et que tu le remplis tu ouvres tout a fond pour bien remplir et purger.

Je voulais savoir, ou en est ce fameux Dodge Durango 4.7 ??? Tu n'as plus donner de nouvelle, le sujet était intéressant !

Désolé, mais la RT est en anglais.

Pour ta question, Njr5 y a répondu

ton dodge est garée dans une rue en pente, avec le nez en haut?

Merci Njr5 pour ta réponses .

alors pour le dodge durango 4.7 j ai laisser tomber car j allais avoir trop de frais a faire dessus point de vue mécanique comme tu as vus sur le poste et en plus il était un peu pourri au portes arriérés et je l ai revendu pour pièces a un importateur.

pour ce qui est de ma perte de liquide de refroidissement et bien cela ne vient pas du radiateur de chauffage les durites sont sèches et aucune perte de liquide ldr.

mais j ai remarquer que cela coule des deux cotes de la pièces derrières la pompe a eau je pense au joint de carter de distribution....et sa coule le long du carter moteur .

alors ma question y a t il un joint derrières le carter de distribution et cela serait il possible que le ldr passe par ce joint ??? car il faut démonter la poulie du vilbrequin pour pouvoir avoir le carter de distribution.

je crois que je suis bon pour un démontage de toutes la face avant mais bon sans soucis car j ai déjà remplacer la pompe a eau,le radiateur principal,l embrayage du ventilateur de radiateur donc si cela vient de la il ne devrais pas avoir de soucis.

non RYCKET il est garer sur un terrain plat

dodge ram blue a écrit:

Merci Njr5 pour ta réponses .

alors pour le dodge durango 4.7 j ai laisser tomber car j allais avoir trop de frais a faire dessus point de vue mécanique comme tu as vus sur le poste et en plus il était un peu pourri au portes arriérés et je l ai revendu pour pièces a un importateur.

pour ce qui est de ma perte de liquide de refroidissement et bien cela ne vient pas du radiateur de chauffage les durites sont sèches et aucune perte de liquide ldr.

mais j ai remarquer que cela coule des deux cotes de la pièces derrières la pompe a eau je pense au joint de carter de distribution....et sa coule le long du carter moteur .

alors ma question y a t il un joint derrières le carter de distribution et cela serait il possible que le ldr passe par ce joint ??? car il faut démonter la poulie du vilbrequin pour pouvoir avoir le carter de distribution.

je crois que je suis bon pour un démontage de toutes la face avant mais bon sans soucis car j ai déjà remplacer la pompe a eau,le radiateur principal,l embrayage du ventilateur de radiateur donc si cela vient de la il ne devrais pas avoir de soucis.

Salut

pour la poulie il te faudra un arrache roulement balaise pas un truc à griffes qui Pete le bord de la poulie et qui n'enleve rien dans ce cas!

Il faut trois pattes acier derrière la poulie avec une vis centrale sur l'avant (c'es dure à expliquer j'ai pas la photo)
Perso je l'ai enlevé trois fois

Oui il y a un joint derrière le carter de distribution et il est possible qu'il est une fuite de LDR à cet endroit.

Comment as tu identifié que cela provenait de ton radiateur de chauffage?

Merci el gringo pour les informations et tu ne c pas ou je pourrais acheter cette arrache ou extracteur de roulement ???

pour ce qui vas être du démontage je ne c pas le faire de suite car cela est mon véhicule de tous les jours donc je vais réparer une petite Opel corsa c et on ne rigole pas !!!!commander les pièces sur rockauto pour pouvoir immobiliser quelque temps le dodge et pouvoir faire cette réparation et en plus il faut encore attendre un peu car chez nous pour le moment c est

Salut BigHorn si tu lis les postes un peu plus haut je penser que cela venais du radiateur de chauffage car cela couler en dessous d où se trouve le radiateur de chauffage.

Mais en regardant un peu plus et me coucher en dessous du bébé. J’ai remarqué que cela couler des deux côtés du carter de distribution et puis sa longue le carter d’huile et coule en dessous donc consommation de liquide de refroidissement ....