Voici une première "panne" depuis l'acquisition de mon RAM !
Jusqu'ici, tous les frais que j'avais fait dessus, c'était volontaire et de plein gré pour améliorer la bête mais là...

Bon pas trop grave mais très ennuyeux, 1 litre d'eau par jour à rajouter et qui s'évapore dans le compartiment moteur, je vous dis pas comme tout est dégueu la dedans maintenant !
La fuite est sur le haut du radiateur, tout le long, le dernier tube est fêlé.

Le nouveau radiateur est commandé et je vais en profiter pour monter mes ventilos électriques à la place de l' hélice d'origine (à chaque malheur quelque chose est bon hein, je suis obligé de me bouger là )

S tu as besoin d'un coup de main, n'hésites pas

Retrocbm a écrit:

S tu as besoin d'un coup de main, n'hésites pas

Merci mon ami

J'ai reçu mon radiateur en 48 heures. Pas eu le temps de commander aux States, c'était trop urgent. Dommage pour le prix bien sûr 4 X plus cher ici mais bon...
Montage super facile, mis à part une durite d'huile qui se connecte au radiateur via une saloperie de Quick Connect à usage unique, ce que je ne savais pas, et donc j'ai tiré dessus comme un demeuré et je l'ai cassé !! Urgence et panique pour trouver quelqu'un pour me refaire un bout de durite en recupérant l'anti-retour qui se trouve à l'autre extrémité. Le Quick machin à dégagé, remplacé par rien du tout sinon un bon vieux collier de serrage (inox) !

J'ai monté les ventilos et viré l'hélice d'origine donc, qui au passage était tordue !!! Un truc en moins à entrainer par ma courroie ==> CV en +
Bonjour les connections électriques bien entendu. D'ailleurs, me reste un fil à brancher sur le truc de température complètement inaccessible un truc de fou, pour l'instant j'ai laissé tomber, ce qui fait que les ventilos tournent tout le temps.
Ca fait un bruit super genre feulement c'est top !!!

Roule ma poule !