J'ai pas encore eu le temps de faire une photo avec madame devant bientôt ! Mais c'est simple le capot est plus haut qu'elle. Je fais 1m85 et le rétro est au dessus de mon épaule.
Désolé pour la qualité j'ai un soucis avec mon portable. J'en fais des bien prochainement. Mais ça donne une idée. (J'avais pas encore posé les spacer à l'avant)

oh putain, c'est monstrueux ! la benne arrive au toit du scénic !

en largeur aussi ca commence à imposer !
bon fini les parking de centre ville, les autoroute en VL et les rues étroites là !

et en agrément de conduite, effet "bateau" tout ça, ça donne quoi ?

C'est exactement ça ! La benne est pile au niveau du toit quand je l'ai posé et que j'ai vu ça j'étais choqué mais aux anges !!

Les fox en 4" sont moins souples que des amortisseurs d'origine et à l'avant la cale fait 4.80" et il fallait ouvrir lamortisseur pour poser se qu'il appelle un "preload spacer" pour arriver a 6" mais au lieu de ça j'ai monté mes bilstein sur 1.3" se qui les rend un peu moins souple.. résultat entre ça et les spacer qui le pose bien au sol la conduite est irréprochable ! Je n'ai pas du tout cette effet bateau
Bien sure un virage serré tu l'anticipes mais je trouve le confort bien mieux dans cette config' plutôt que le kit de 4" sans spacer étonnamment !
Et quel pied de rouler en étant perché comme ça ! J'ai l'impression d'être dans mon salon mais sur la route, dans ma bulle ^^

Pour la ville c'est très rare que j'y aille mais ça passe avec de la concentration je te raconte pas la tronches des gens quand ils voient ça passer

Salut
j'imagine très bien ce que ca donne car en rasso il y a souvent un ram mega cab avec ce type de rehausse. j'ai eu l'occasion de discuter avec son proprio il fait monstrueux a coté de nous (le ram pas le proprio ).

tu es dans ton truc donc des fois tu me parles chinois  

AG20 a écrit:

Les fox en 4" sont moins souples que des amortisseurs d'origine et à l'avant la cale fait 4.80" et il fallait ouvrir lamortisseur pour poser se qu'il appelle un "preload spacer" pour arriver a 6" mais au lieu de ça j'ai monté mes bilstein sur 1.3" se qui les rend un peu moins souple.. résultat entre ça et les spacer qui le pose bien au sol la conduite est irréprochable ! Je n'ai pas du tout cette effet bateau

tu veux dire par là que tu as forcé à comprimer tes amortisseurs pour l'asseoir sur les cales de réhausse avec "force" ?  
dans l'idée effectivement, mais ca ne force pas trop la pression interne (en huile) de l'amortisseur ?

Tant mieux si ton agrément de conduite s'en voit pas atteint  
Hâte de voir ton Ram un jour (et aussi ta personne ^^)

Le gros avantage des megacab c'est le châssis 2500 donc pont solide... la il n'y a plus de limite !
C'est vrai désolé

Non en gros les kit c'est juste une cale que tu mets sur le dessus de l'amortisseur normalement ! Sauf que le kit zone offroad la cale fait 4.80" et pas 6" et avec ils fournissent une petite entretoise que tu places entre les silent bloc de l'amortisseur si tu veux être à 6" et donc le ram parfaitement plat (et pas penché vers l'avant comme dorigine) mais pour ça faut comprimer le ressort et tout desassembler. Comme je n'avais pas envie et que par chance j'ai des bilstein réglable en hauteur j'ai juste comprimé se qu'il faut pour placer ma bague sur 1.3". Et bilstein pour lever en gros utilise un système qui durcit le ressort et donc le rend plus rigide plus tu es haut.
Techniquement ils levent sans lever. C'est juste lamortisseur qui se comprime moins et donc baisse moins avec le poids.

Tiens regardes une photo quand j'avais comprimé pour régler la bague en hauteur :
Le plus petit est sur 2" on voit bien que le ressort est bien comprimé (la c'est tape cul à mon avis) et le plus grand sur 0".


J'espère que j'ai réussi à être claire, c'est galere à expliquer ^^

Hâte aussi !
Pour le coup je suis encore bloque avec ma géométrie. J'ai passé laprem à attendre dehors pendant qu'un garage s'en occupe jusqu'à se qu'ils me disent que la machine est hs. Super... demain je vais appeler un garage spécialisé apparemment qui est à 80km de chez moi. Mais ça metonnerait qu'ils puissent le faire rapidement donc ce week-end pas de ram pour le ski

Et ils m'ont confirmé que le premier garage qui a essayé de la regler a fait un carnage !

ah bah ça fait un beau bébé !!!

mais dis moi, sur la photo je vois pas de marche pieds … c'est du sport pour monter dedans !!??

Faut bien lever la jambe et la poignée est bien utile !

Bon allé, je vais allé ranger mon "tout petit ram"... Et me mettre en PLS dans un coin...

Et ma nana qui a vu çà veut aussi que je fasse mes valises et que je revienne que le jour où j'aurais un vrai pick-up... Elle trouve que le mien fait "RAM sans permis"...

Allé, un brin de sérieux, tu as un pick up qui déchire et tu as fait un travail de dingue... Vraiment félicitations...

là j'ai compris !

c'est autant galère que ça à faire sur nos Ram la géométrie ?

en attendant je peux te proposer de faire un parallélisme "à la ficelle"
http://www.cambouis.com/land-rover/direction/reglage-parallelisme-ficelle.htm
ca évitera d'user tes pneus avec un para HS, et ca sera plus sécurisant (et si ca se trouve, tu n'auras pas besoin de le refaire si tu es méticuleux et que tu fais ça bien )
Même principe pour le réglage de carrossage.

il te faudrait tout de meme les données de réglage constructeur et encore que... vu tes modifs, je ne suis pas sûr que le standard convienne à ton Ram.
Donc payer 80/90€ pour un truc standard qui ne convienne pas... car peu de garage veulent bien sortir des données standard ! (j'ai galéré au début pour faire une géo sur ma caisse de piste avec MES souhaits de valeur... les garages ne voulant pas).

Ah ah mais non aucun ram n'est petit ^^ et au pire il suffit d'un kit pour le voir grandir
Merci beaucoup, ton commentaire me fait vraiment plaisir !

C'est pas galère normalement mais quand tu tombes sur des mecs qui te disent oui on a les données et une fois les vis de carrossage desserré ah bah non... la galère commence. En gros ils m'ont tout règlé à fond.
Le pire c'est que j'ai les données constructeur maintenant (un garage aux us a accepté de me les donner, contrairement à une grosse enseigne bien connu en france !) avec un kit complet elles sont bonne car les rabais replace les vis de carrossage comme d'origine.
J'attends la réponse du garage spécialisé. Ils vont peut être me trouver une place aujourd'hui.
De toute façon comme ta voiture quand ça sort de l'ordinaire on voit bien qu'ils sont perdu et ne veulent prendre aucun risque.

Sinon oui je ferai ça a la ficelle en attendant, merci pour le lien!
C'est simple quand j'ai posé mon kit il y a 1an jai fais une meilleure géométrie à l'oeil que eux avec une machine -'

Je suis encore dans mes galères de géométrie. Pour le coup je suis tombé sur un vrai pro et son garage fait rêver... vieux pick up modifié, challenger hellcat, demon, hot Rod et j'en passe ! Je le recommande sans aucune hésitation ! Presticar à côté de St Étienne. Enfin un vrai pro dans lamericaine.
Pour mon problème il a trouvé une biellette de direction qui a du jeu donc geometrie impossible ! Par chance il l'avait en stock, il m'a dit qu'il pouvait me la faire dans la soirée et le passer en geo aujourd'hui. Exceptionnellement j'ai dis oui comme le ram était déjà dans son garage. Je rentre chez moi (70km) en voiture de prêt. Et la il m'appelle pour le dire que le roulement avant gauche est raid mort et que malheureusement ça il ne l'a pas... j'avais vu qu'il était usé légèrement mais pas mort.
Résultat je vais récupérer le ram ce matin me taper la route à 80 au lieu de 110 sinon ça vibre dans tout les sens, réparer tout ça et ensuite j'y retourne pour la geo.

C'est pas comme si j'avais tout démonté il y a 2 semaines... dégoûté. Mais ça expliquerait le bruit sourd à + de 110. Je pense que je vais vraiment re-découvrir mon ram une fois tout ça changé !

C'est un mal pour un bien, on arrête jamais avec nos gros !

Bon courage

Salut

tu tiens le bon bout là, et surtout bien d'avoir trouvé un pro qui puisse te faire ça comme il faut.
petite question tu avais des élargisseurs de voie déjà avant ta ré-hausse ? ou tu les as installé à l'occas de cette ré-hausse là ?
je pose la question car c'est ce qui m'à toujours refroidit sur l'utilisation des élargisseurs de voie c'est les problèmes de roulement qui peuvent survenir à cause de ça. je préfère jouer sur le déport des jantes suite à une explication que j'avais trouvé sur un site spécialisé que je ne saurai vous redonné car plutôt technique et j'aurais peur de dire des anneries. Mais quoiqu'il en soit, élargisseur ou roue à déport, il faut toujours surveiller les roulements car ça modifie les point d'appuis et c'est eux qui prennent en premier.

Oui c'est un mal pour un bien. Le confort sera vraiment amélioré et le train avant remis à neuf

Non je viens de poser les spacer (1.75") mais javais déjà les jantes à déport 20×9 -12 donc 3cm de déport. La je cumule les deux donc c'est inévitable les roulements vont s'user plus vite... mais du moment qu'on le sait et qu'on est prêt à les changer avant c'est bon. Le roulement gauche est d'origine donc presque 180 000 km alors même si tout les 60/80 000 je dois les faires c'est pas grave. Tout comme les rotules. De toute façon des qu'on passe sur du gros pneus et déport on sait où on va.. mais je trouve bête de se priver vu le prix des pièces aux us

Et les spacer j'étais réticent jusqu'à trouver bora spacer et lire que du bien. + les explications par rapport au hubcentric. C'est rassurant !

Et si je l'aurais levé plus sans elargir ça n'aurait pas été beau. Et mettre des jantes avec plus de déport j'aurais du prendre des jantes plus large et donc beaucoup plus lourde. Se que je voulais éviter.

Merci pour tes explications, je vais y réfléchir du coup car en 17" niveau deport le -12 c'est le max
Et je veux pas changer pour du 20"

en toute logique mécanique, dès lors que tu éloignes la roue, que ce soit avec des jantes a déport ou avec des élargisseurs de voie, la contrainte sur les roulements reste la même.

i l y aura une petite usure prématurée, mais rien de grave, au lieu de les changer a 200.000, faudra les changer a 150.000 !!

Tout à fait d'accord ! Se qui est bien c'est que je viens de changer les rotules et bientot les roulements. Tout ça en même temps du coup je pourrais vraiment faire un point sur l'usure prématuré du au pneu lourd et au déport.

Prends toi pas la tête et mets des spacer de 2". Ça te coûtera bien moin chère en plus tu peux envoyer un mail sur le site de bora si tu as des questions, c'est un gars qui s'appelle lenny qui répond. Super réactif et connaît son produit par coeur !

Les roulements et biellettes sont changé ! Toujours pas de géométrie à cause de ce confinement mais roule parfaitement et n'a plus aucune vibration, un régal.

En attendant on s'occupe comme on peut, nettoyage du ram et quelques photos !

Et petite modif' pour armoniser le tout.

Passage Led pour l'éclairage de plaque. C'était les dernières ampoules que j'avais.

Put..... il est magnifique ton camion

Franchement, Bravo !!!
Quelle gueule ............... dans ton environnement................

Moi qui aime ta région, et les concerts de La Chaise-dieu, les pèlerins du Puy-en-Velay ne doivent pas en croire leurs yeux !!!

Mais je me demande toujours, comment tu fais pour monter à bord !!!

(ta photo avec la carriole est Top !!!)

Merci à vous deux !

Je ne pourrais que te dire du bien de ma région donc je suis en accord total avec toi. Malheureusement je n'en suis pas originaire mais j'ai toujours eu pour but d'habiter là-bas. C'est vrai que c'est marrant de voir la tête des gens du coin, contrairement au ville où le ram devient "courant" ici on en voit peu ! De toute façon les gens me connaissent par le ram.. ^^

Carriole récupéré au fond du garage et qui a une belle histoire donc je l'ai exposé.

Je suis grand et la poignée du montant de porte est bien utile ! Plus compliqué pour madame par contre

Purement magnifique
Il représente tout ce que j'aime sur un ram.
Encore bravo