ça claque sa mère, les roues comme ça.

Beau boulot

Merci beaucoup pour vos messages ça fait plaisir ! Pour le coup je l'ai baptisé à annecy ce week end.
Voici une photo sympa, on voit bien la taille à côté d'une voiture "verte"

comment qu'il a du style !

DODGE ALSACE a écrit:

ça claque sa mère, les roues comme ça.

Beau boulot

Merci beaucoup

Respect !!!!

Je te remercie

Salut

j'utiliserai qu'une expression bien française celle-ci

il est beau comme un camion tout neuf!

Félicitations tu progresses beaucoup car tu as la passion avec l'envie et les deux combinés finissent par nous ruiner!

Mais je dis souvent

Le prix s'oublie la qualité reste

Je pense que c'est bien la phrase qui correspond, mieux vaut investir dans du bon matos tout de suite plutôt que d'y revenir.
Et merci de ton commentaire, j'avance doucement et j'apprends sur le tas car avant mon ram autant dire que la mécanique c'était zéro...mais quand la passion est la les choses changent !

Dans la vie on apprend tout le temps si on a envie!

Le jour ou on plus envie d'apprendre et de progresser c'est peut être que la Dame à la Faux et dans le coin. Pour vivre en ayant toujours envie d'avancer il faut toujours avoir des projets.

Vivement la prochaine idée

La prochaine idée est déjà trouvée
Ça sera collecteur long tube avec cata highflow KOOKS!!! J'ai hâte !

Tu as raison entre 25 et 28 chs grâce aux longs tubes !

Faudra que je mette mes JBA LONGS TUBES EN VENTE car ils dorment au grenier

Et c'est dommage de laisser dormir ça..

Finalement il n'y aura pas de collecteur long tube. Je devais monter tout ca hier mais impossible de démonter ceux d'origine... les anciens proprio on déjà du essaye car 2 vis casse dans la culasse et impossible d'avoir les autres, ça en a même tordu une clé à pipe.. j'ai pourtant essaye de chauffer, taper enfin tout et impossible. Jallais droit vers les emmerde donc j'ai abandonné. Je ne veux pas me retrouver à devoir sortir le moteur ou percer dans la culasse. Je suis dégoûté car j'attendais ça avec impatience et ça coûte quand même un bras. Donc vous verrez dans les petites annoncent mes collecteurs que je vend au prix us.
Et cela marque pour moi la fin des modif moteur car sans ca aucun interet d'aller plus loin... je verai dans les années à venir si je suis prêt à tout démonter ou non.

AG20 a écrit:

Finalement il n'y aura pas de collecteur long tube. Je devais monter tout ca hier mais impossible de démonter ceux d'origine... les anciens proprio on déjà du essaye car 2 vis casse dans la culasse et impossible d'avoir les autres, ça en a même tordu une clé à pipe.. j'ai pourtant essaye de chauffer, taper enfin tout et impossible. Jallais droit vers les emmerde donc j'ai abandonné. Je ne veux pas me retrouver à devoir sortir le moteur ou percer dans la culasse. Je suis dégoûté car j'attendais ça avec impatience et ça coûte quand même un bras. Donc vous verrez dans les petites annoncent mes collecteurs que je vend au prix us.
Et cela marque pour moi la fin des modif moteur car sans ca aucun interet d'aller plus loin... je verai dans les années à venir si je suis prêt à tout démonter ou non.

Essaye de les démonter avec un casse écrou, ça devrait être accessible en déposant le passage de roue plastique.

J'avais déposé les passage de roues et la roue elle même. Les vis je peux les casser sans probleme mais seul la tête viendra, le reste sera bloqué dans la culasse et bonjour les emmerde.

Ce n'est que partie remise la prochaine fois cela ce fera!

AG20 a écrit:

J'avais déposé les passage de roues et la roue elle même. Les vis je peux les casser sans probleme mais seul la tête viendra, le reste sera bloqué dans la culasse et bonjour les emmerde.

Je pensais que le montage était (goujon + écrou), alors que sur le hémi ce sont des vis donc oui c'est plus compliqué.

Peut-être essayer moteur chaud, après avoir laisser agir suffisamment longtemps un bon dégrippant.

Ou vaporiser du wd40 avec moteur chaud, pour créer un choc thermique

Malheureusement j'ai déjà essayé tout ça, je n'ai jamais vu un état de rouille pareil ! Et surtout pourquoi a cette endroit particulièrement mystère
Grosse déception. J'espère que se n'est que parti remise... le jour ou je fais ça je sors le moteur et je fais un travail complet.

AG20 a écrit:

Malheureusement j'ai déjà essayé tout ça, je n'ai jamais vu un état de rouille pareil ! Et surtout pourquoi a cette endroit particulièrement mystère
Grosse déception. J'espère que se n'est que parti remise... le jour ou je fais ça je sors le moteur et je fais un travail complet.

Je pense que les vis se soudent par la rouille dans les trous du collecteur. Déposer le moteur ne changera pas le problème.
Tu seras obligé de couper toutes les têtes de vis pour sortir les collecteurs et ensuite ce sera surement plus simple de sortir le reste des vis de la culasse.

Oui c'est sur. Je dis sortir le moteur car ça serait la seule solution pour sortir le reste des vis à certain endroit et tarauder surtout car l'accès derrière l'amortisseur est impossible avec un outil imposant.
C'est vraiment dommage d'en être à ce point et de ne pas pouvoir poser ma pièce. Ou avec trop d'ennuie. Je l'ai mise en vente et je verai car c'est très spécifique. En espérant au moin récupérer le prix de la pièce...

Salut

J'avais une fuite sur les deux collecteur entre la culasse
J ai été obligé de démonter les collecteurs et la même galère que toi,les goujons impossible  à sortir.

Tu coup j ai coupé mes tête avec un dremel et le restant de goujon m'a permis de souder un écrou
Avec la chaleur dégagée le goujon c décollé de la culasse
Pour ceux qui ne voulait pas sortir percer et taraudé y as pas d'autre solution
Regarde sur YouTube y as pas mal de vidéo américaine sur le sujet

Beaucoup de patience car là c délicat comme opération

C'est bien se qui m'inquiète. Je n'ai pas de connaissance en mécanique, j'apprends sur le tas donc la ça fait une grosse opération d'un coup pour un novice..
Après le problême et la solution que tu as trouvé me redonne une lueur d'espoir !

Willram à raison tu peux y arriver avec de la patience et du temps