Bonjour à tous, je suis actuellement à la recherche d'un Dodge nitro en finition RT et
j'en ai trouvé un en vente en France mais c'est un véhicule importé d'Italie.

Seriez-vous me renseigner sur la taxe que j'aurais à payer en plus de la carte grise sachant que c'est un modèle avec première mise en circulation le 02/2009

Dans mon département (le pas de Calais) la carte grise serait de 600€

Merci !
outrun

Attention aux imports d italie, ils n ont pas tres bonne reputation (pas mal de compteur trafiqué)
Pour la taxe, cherche sur le fofo avec le moteur de recherche, il existe déjà des sujets la dessus

Ok merci pour ta réponse, dans le contre temps, le vendeur m'a renseigné sur cette saleté de taxe qui serait de 320€ !
Et ton message sur les véhicules Italiens me fait réfléchir, surtout que déjà avec cette taxe à payer en plus je n'étais plus trop chaud pour l'acheter !

Tout dépend du kilométrage, prix, équipement, etat...

dit nous en plus voir met le lien de l annonce

c'est cette annonce là:

http://www.leboncoin.fr/voitures/889399602.htm?ca=17_s

Le vendeur importe des dodge Nitro d'Italie.

Il est sympa, ça a l'aire clean

Ouaip pas sur que ce soit l affaire du siecle et il n a aucune optio, c est le R/T de base.

ce qui me parait etrange c esr qu il a deja des plaques francaise donc soit c est pas les photos du vehicule, soit il est deja immatriculé en france donc pas de taxe a payé.

C est a lui que tu comptes payer la taxe pour la premiere immat en france ?

sinon, pas d'info sur l'etat du vehicule (carrosserie, pneus, frein...)

beaucoup de choses a eclaircires et vu le prix, je pense que tu trouves pareil en france, non ?

Non en fait c'est un pro, les plaques sur le véhicules sont les plaques temporaire du garage.

Pour la taxe il m'a bien expliqué que c'était à payer au moment de payer la carte grise à la sous préfecture.

Le souci c'est que des RT comme celui la à ce prix la il n'y en a aucun en France! Ils sont tous vendu laaaaaaargement au dessus de l'argus.

J'avoue que j'hésite quand même !

Ouai, bizarre cette histoire de plaque.
Le meins est un export venant d allemagne vendu par un pro et quand je l ai eu, les plaque étaient allemande...apres, certain font peut etre autrement.
Demande lui le n° de serie pour verifier la date de mise en service...y a deja eu des surprise aussi a ce niveau la

Si tu as des doutes dans le genre, une solution =========> la fuite !

Salut Outrun,
Je rejoins les avis de VINCH et VIV84 bizarre cette annonce.

De plus si je ne me trompe pas, une plaque en "W garage" cela signifie que la voiture est prête à circuler en France, c'est juste le fait qu'elle appartient au garage dans lequel est en dépôt.

Un doute parce-que je n'ai jamais acheté de véhicule importé mais c'est un pro qui vend et il en importe régulièrement donc il semble être rodé.
Ce qui est chiant c'est que je ne peu pas me permettre d'y aller juste pour voir le véhicule, c'est à plus de 400 kms.

La plaque du garage c'est parce-que le véhicule n'ayant pas encore son immatriculation française doit avoir cette plaque pour circuler provisoirement

vinch54 a écrit:

Ouai, bizarre cette histoire de plaque.
Le meins est un export venant d allemagne vendu par un pro et quand je l ai eu, les plaque étaient allemande...apres, certain font peut etre autrement.

Quelles ont été tes démarches pour la carte grise ? tu as du payer une taxe supplémentaire aussi ?

à partir de 2009, il y a le malus écologique à payer
entre mai 2004 et janvier 2009, il y a la taxe co2 à payer

Un ''W'' garage, n'est attribué uniquement au vendeurs de véhicules d'occasions. Cela permet au véhicules d'être assuré et autorisé à circuler sur la voie publique par le biais du garage, lorsqu'ils n'ont pas de CG française. Mais sont autorisé à circuler avec, uniquement le patron et ses employés, et lors d'éventuels essais par un acheteur.
Un ''W W'' est attribué aux concessionnaires de véhicules neufs. Et peut-être utilisé en attente de l'immatriculation définitive par le client. Mais reste sous la responsabilité du concessionnaire.

oui voila, merci pour ces précisions

outrun a écrit:

Quelles ont été tes démarches pour la carte grise ? tu as du payer une taxe supplémentaire aussi ?

mon mandataire m'a donné tous les papiers nécessaires et je me suis rendu a la pref pour une carte grise française et m'alléger de 1500€ pour le malus eco + 800€ et des poussieres pour la CG !

Ouch !!! 1500€ ??? ton nitro devait être récent ?

Salut,

Je vais parler (enfin écrire), en connaissance de cause.

J'ai acheté en Octobre 2014, mon Nitro, chez un mandataire, import d'Italie.
La bête est de 11.2010.
Il m'a été livré avec les plaques italiennes, toute la paperasse, et je me suis affranchi de 800€ à la préfécture lors de l'immat française.
Important, sur les cartes grises italiennes, tu as un suivi de l'historique des propriétaires. C'est ce qui m'a permi de savoir que le mien était un 1ère main.

Tu as plus de détails ici https://dodge.forumpro.fr/t4257p140-taxe-co2

Je vais bientôt le mettre en vente....

Salut Josl1

merci pour ton explication

Je suis allé cherché mon Nitro hier!
C'est un import d'Italie donc première demande d’immatriculation française.
il est de fev 2009 donc si j'ai bien compris :
Taxe en 2009 : 1600€
mon Nitro est dans sa 8éme année donc -80% de 1600€
soit une taxe de : 320€

outrun a écrit:

Ouch !!! 1500€ ??? ton nitro devait être récent ?

Oui, il avait 9 mois, 29mkm et payé 19750€ pour un SXT full option

Josl1 a écrit:

Salut,

Je vais parler (enfin écrire), en connaissance de cause.

Important, sur les cartes grises italiennes, tu as un suivi de l'historique des propriétaires. C'est ce qui m'a permi de savoir que le mien était un 1ère main.

Je vais bientôt le mettre en vente....

C'est bien de voir le "pedigree" sur la C.G comme quoi il faut prendre les bonne pratique des autres pays en Europe.... :scratch:au lieu d'empiler les directives/lois/réglementations en plus de celles de l'Europe il faudrait un peu uniformiser (je pense donc à l'agriculture où la France veut toujours faire mieux que mieux et ça plante tout! ) Allez un bon coup de rabot sur tout ça et on repart d'aplomb!

Mon nitro vient également d'Italie, j'étais en pref ce matin mais il me manquait un papier, le gars n'a pas su me dire ce que j'aurai à payer en taxe CO2.
J'ai appelé mon mandataire pour le papier manquant et je lui ai reposé la question de la taxe, il m'affirme pour la seconde fois que je n'aurais pas de taxe à payer sur un Nitro de 2007, car la taxe concerne les véhicules immatriculés à partir de 2008.
Quelqu'un saurait me confirmer ça?

Pour le mien acheté en 2008 c'était 2500€ de taxe.
J'ai regardé sur Autoscout24.fr pour un véhicule imposé de Belgique, donc c'est l'Europe et voilà ce qu'ils disent:

Formalités pour l'importation d'un véhicule belge en France

Dans tous les cas, pour circuler en France, un véhicule acquis à l'étranger doit être conforme aux règles de sécurité et de construction prévues par le code de la route. -)

Plaques d'immatriculation

Les plaques d'immatriculation belges étant attribuées au propriétaire du véhicule, il sera nécessaire d'obtenir des plaques de transit auprès de la Direction pour l'Immatriculation des Véhicules (ou d'une de ses antennes en Belgique) pour entrer en France avec le véhicule ;

http://mobilit.belgium.be/fr/circulationroutiere/immatriculation/plaques/temporaire/

Autre possibilité est de ramener la voiture sur une remorque ce qui évite de devoir se procurer des plaques ou de demander au garage de faire les formalités nécessaires. Enfin, il existe des sociétés spécialisées qui peuvent vous fournir les plaques de transit ainsi qu'une couverture d'assurance temporaire (tapez "plaque transit Belgique" dans Google).

Formalités auprès de la douane et des impôts

Véhicule neuf provenant d'un pays de l'Union européenne

Il n'y a pas de formalités à accomplir auprès de la douane, mais vous devez vous acquitter de la TVA auprès de la recette des impôts de votre domicile.

Véhicule d'occasion provenant d'un pays de l'Union européenne

Il n'y a pas de formalités à accomplir auprès de la douane.

Vous devez vous rendre à la recette des impôts de votre domicile pour obtenir un quitus fiscal qui vous permettra de faire immatriculer le véhicule.

Qu'est-ce qu'un quitus fiscal et comment l'obtient-on ?

Le quitus fiscal (ou certificat fiscal) est un certificat qui indique que le véhicule est en situation régulière au regard de la taxe à la valeur ajoutée (TVA).

Il est délivré gratuitement par le service des impôts des entreprises dont dépend votre lieu de résidence.

Ce document est indispensable à l'immatriculation en France d'un véhicule acheté, neuf ou d'occasion, dans un autre pays de l'Union européenne.

Pour l'obtenir, vous devez présenter les documents suivants :

facture d'achat ou certificat de cession (cerfa n°13754*02),
certificat d'immatriculation obtenu dans le pays étranger,
certificat de radiation du système d'immatriculation pour certains pays notamment l'Allemagne, (pas nécessaire pour la Belgique)
certificat de conformité du constructeur,
pièce d'identité,
justificatif de domicile (l'avis d'imposition n'est pas accepté par les services fiscaux, car il concerne l'année précédente).
La carte grise

Pour calculer soi-même le tarif de la carte grise, vous pouvez cliquer sur le lien ci-dessous :

http://www.carte-grise.org/calcul_cout_carte_grise.php

Les papiers

Le véhicule belge doit être accompagné des documents suivants :

Le certificat d'immatriculation (document rose)
Le certificat de conformité européen
La facture d'achat (s'il s'agit d'un achat auprès d'un particulier, vérifiez si le nom sur le certificat d'immatriculation est le même que la carte d'identité du vendeur, sinon il s'agit d'une personne qui fait du commerce automobile non officiellement ; à éviter à tout prix)
Un certificat de passage au contrôle technique avec un contrôle occasion ; même si ce n'est pas obligatoire, nous vous conseillons de demander au vendeur de passer le contrôle occasion qui est obligatoire pour la vente à un belge. Vous aurez au moins la certitude que la voiture est en ordre au niveau sécurité.
Le certificat officiel CarPass attestant de l'historique du kilométrage de la voiture délivré au moment du passage au contrôle technique. Ce certificat reprend le kilométrage de la voiture à chaque intervention faite sur celle-ci (entretien, pneus, contrôle technique,..). Tous les professionnels belges ont l'obligation de déclarer les kilométrages au service CarPass.
Les deux derniers documents ne sont donc pas obligatoires mais si le vendeur a tenu compte de ces frais dans son prix, pourquoi ne pas lui demander de les fournir. C'est une garantie supplémentaire. Pour obtenir une plaque de transit, il est également nécessaire d'avoir le certificat du contrôle technique et la demande d'immatriculation qui est fournie en même temps.

Si le vendeur ne vous a pas fourni le certificat CarPass, vous pouvez néanmoins l'obtenir en présentant la voiture à un contrôle technique belge (adresses sur le site http://www.goca.be/fr/p/centres). Le coût du certificat est de 6,90 €.

La garantie

Si vous achetez une voiture à l'étranger, il est fort probable que la garantie ne peut pas être exercée en France. Néanmoins renseignez-vous. Par exemple si vous achetez une occasion dans un réseau de marque, souvent la couverture est européenne. Tout bénéfice pour vous.

Si le véhicule n'est pas garanti, négociez le prix car le professionnel l'avait inclus dans le prix de départ. Vous pouvez souscrire votre propre garantie auprès de notre partenaire EuropAssistance selon des formules flexibles et complètes ; voir http://ww2.autoscout24.fr/magazine/mz_others/europassistance.aspx.aspx

bon et bien pour info si ça peut servir à d'autres, je sors de la pref et je confirme bien: pas de taxe Co2 ou quoi que ce soit à payer pour un VP mis en circulation en 2007

Oui je me souviens de cette histoire de 2007/2008