Salut à tous

J'ai fais ma présentation avec cette partie ci dessous pour un futur Nitro.

J'entame des études de coach sportif et j'ai coacher à domicile avec ma supra de 89 au secours ! les poids et barre dans le coffre ça ira

si vous deviez prendre un Nitro :
Essence ou Diesel

Personnellement j'aimerai un dodge pas forcément ultra économique en rapport au modèle les plus rentable en Km au pleins
Mais plutôt un juste milieu
je veut un minimum de puissance ! je ne veut pas perdre mon âme de fan de voiture

J'ai vu presque que des 2.8L en moteur, quels sont les plus puissant en diesel ou moyen économique en essence ?

Donc en clair:
quel modèle serais le plus intéressent pour rouler pas mal mais sans passer mes journées à la pompe à essence merci
ps: budget 15 000 euros

Salut

Le NITRO n'est pas en soit un véhicule "ultra économique" , avec 3 motorisations :2,8 diesel ,3,2 et 4,0 V6 essence  respectivement de 177,210 et 260 HP
Les consos varient de 10-12 l pour le diesel (je laisse le soin aux rares possesseurs d'essence de te donner leur conso.. )
sinon le Nitro c'est que du bonheur au quotidien:ROULER EN AMERICAINE

tu trouvera ici tout ce que tu veux savoir sur nos grosses bêtes

tu trouveras le plus facilement des 2,8L diesel/177ch finition SXT ou RT en occasion et tu auras pas mal le choix avec 15K€...maintenant si tu habites Paris intra-muros je te le conseille en boîte automatique (même si conso légèrement supérieure), car la position de la pédale de débraillage en boîte manuelle est un peu fastidieuse de type camion sur le Nitro....!

Et quelques rares 4.0L équipés GPL

petite rectification, c est 3.7 et non 3.2.
Le 3.7 n a pas ete importé en france donc modele ultra rare et aucun interet d acheter cette motorisation.
Si tu veux un essence, autant prendre le V6 en 4L.
Dan73 en procède un et pourra t en dire plus.
Le plus grand choix se porte donc sur le mazoute et je te conseille fortement une BA de part son confort, son agrement de conduite et plus large choix dans les annonces

vinch54 a écrit:

....Le plus grand choix se porte donc sur le mazoute et je te conseille fortement une BA de part son confort, son agrement de conduite et plus large choix dans les annonces

C'est vrai... mais aussi d'après ce que je peux lire sur le forum, plus de risques de problèmes avec la B.A que la B.M...maintenant pour une utilisation principalement en ville je comprends aisément le choix de la B.A!

De memoire, quasi aucun soucis avec la BA sur ce forum mise a part une peronne je crois tandis que j ai deja vu plusieur post sur des petit soucis sur la BM , non ?
Je crois que le dernier en date c est dodgenitro59

je dois me tromper...mais quand tu tapes "boite auto" sur rechercher il y en a quand même quelques uns!

Ok mais proportionnelemznt au nombre de boite auto qui roule, c est quand meme moins que la BM.

de toute maniere, c est la BA la mieux .... et si tu me contre dit, je ta banis...merde, c est vraie que je ne peux plus

[quote="vinch54"]

petite rectification, c est 3.7 et non 3.2.
autant pour moi

Salut Shevy,
je suis préparateur physique et coach sportif depuis plus de 15 ans et je roule en nitro R/T 2,8L CRD BA depuis maintenant 4 ans et que du bonheur!
Je ne cherchais pas un véhicule forcément économique, le but étant d'allier l'utile à l'agréable en roulant dans une voiture qui sorte de l'ordinaire et qui soit fonctionnelle pour trimbaler barres, poids, haltères, etc...
Avant j'avais un jeep cherokee 2,8L CRD BM et j'en avais un peu marre de la boite de vitesse de tracteur et je lorgnais depuis un petit moment sur le nitro...
J'habite à Lyon et je fais autant de ville que de périphérique/ rocade, en conso mixte je suis à 9,5L/100. En ville je suis à 10,5L/100 et sur long trajets autoroutiers je suis à 8,5L/100. J'ai fait une reprogrammation moteur passant de 177CH à 210CH et ce n'est plus la même voiture!
Je fais à peu près 20 000 KM par an.
Je l'ai acheté avec 50 000 km, elle en a maintenant 130 000 km et aucun souci, si ce n'est des pièces d'usure comme un silenbloc avant par exemple. Toutes mes révisions sont faites chez un concessionnaire dodge.
Niveau praticité, il faut prendre le coup de main en ville car peu de visibilité avec les petites vitres teintées et un flocage sur la vitre arrière mais ça passe facile, je me gare souvent dans les parkings souterrains et ça passe au poil de c.. près mais ça passe!
Concernant la place dans le coffre, on peu mettre un bon paquet de matos et le plateau coulissant peut sembler accessoire mais finalement c'est très utile quand tu dois sortir des kettlebells de 32 KG!
Bon, faut pas se mentir non plus, comme me l'a fait remarquer ma copine quand elle a vu la voiture: "Arrête de me raconter des conneries, si tu voulais vraiment de la place pour transporter ton merdier tu n'avais qu'à prendre un Kangoo!" Euh...pas faux...je crois qu'elle était un peu énervée...
Enfin bref, c'est un réel plaisir de conduire le nitro au quotidien, il fait toujours son petit effet et c'était aussi le but recherché...
Je ne garde jamais mes véhicules aussi longtemps mais je prends tellement de plaisir dedans que je n'ai aucune envie de changer.
Donc pour moi c'est tout bénéf' et le rapport plaisir/coût/praticité est au top!
En espérant t'avoir un peu aidé dans ton futur choix...

pour le V6, ma dernière conso sur le trajet toulouse / saint pierre oléron, pile 400km a été de 12,5 L/100
donc environ 350 km autoroute a 130, avec quelques bonnes accélérations pour dépassements et 50km de nationale a 90/100.

au début, j'avais fait le meme trajet en roulant comme avec mon voyager 2,5l de 89, soit 110 sur autoroute et 90 sur nationale > conso 11,5 L/100

perso si je devai revenir en arrière je prendrai le 4L V6,
les génes sont U.S donc "gasoil verboten!"

superbee a écrit:

perso si je devai revenir en arrière je prendrai le 4L V6,
les génes  sont  U.S donc "gasoil verboten!"

+1 , surtout qu'en conso sur autoroute , il n'y pas beaucoup de différence .

andy69 a écrit:

Salut Shevy,
je suis préparateur physique et coach sportif depuis plus de 15 ans et je roule en nitro R/T 2,8L CRD BA depuis maintenant 4 ans et que du bonheur!

Merci à tous énorme ! super réponse beaucoup de réponse

je m'attendez pas à autant de participation si vous avez vu ma présentation j'ai déjà eu mon lot de voiture qui consomme en moyenne sur les 3 voitures sportive 400-450km avec le pleins ......

Donc merci forcément Andy vu que je pouvais pas tomber mieux !

R/T je connais la mention ça a l'air très cool pour un nitro

Je vais donc voir doucement les nitro en BA car en plus perso la BA pour des voitures non sportive (conduite agressive) je déteste le BA mais au canada j'ai pu testé une chrysler et sincèrement ça va tt seul même si gros coup de frayeur sur l'autoroute quand tu balance la patate gros souci avec le mini burn pas top en auto

Sinon je vais voir pour le budget 12 000 plutôt pour mon salaire actuel c'est plus raisonnable

PS: vous avez les détails sur se que signifie (crd etc) merci

thorwald a écrit:

pour le V6, ma dernière conso sur le trajet toulouse / saint pierre oléron, pile 400km a été de 12,5 L/100
donc environ 350 km autoroute a 130, avec quelques bonnes accélérations pour dépassements et 50km de nationale a 90/100.

au début, j'avais fait le meme trajet en roulant comme avec mon voyager 2,5l de 89, soit 110 sur autoroute et 90 sur nationale > conso 11,5 L/100

Aller/retour Toulouse-Haute Savoie = 1600kms (80% sur autoroute et 20% routes montagne) conso à l'O.D.B = 10,5 L/G.O...au final la grande différence c'est le prix du G.O (1,06 en moyenne actuellement en évitant le plein sur autoroute!)....mais jusqu'à quand????
Pour ta question: CRD cela signifie Common Rail Direct sigle pour JEEP/CHRYSLER/DODGE sachant que chaque constructeur a souvent son propre sigle pour désigner son moteur Diesel Injection (Citroën = HDI, Mercedes = CDI etc...avec JTI, TDI...)

Sur les modèles diesel est-ce qu'il y a de super changement ou autres détails qui valent le coup suivant le millésime en restant dans le budget de 12 000 environs

ps; y'a une mention pour les modèles avec cuir ? je veut pas de dodge sans cuir !

"France Basket Series" des petits plus mes lesquels ?

cuir = R/T obligatoirement ou SXT avec option (plus rare)
modele 2007 : pas de clim auto
modele des 2008 : clim auto
mise a part une prise allume cigare qui a disparue entre les modèle 2007 et 2008, pas d'autre changement, le reste reste des options (TOE, Cuir, vitre sur teintées, jantes 20" pour le SXT (d'origine sur le R/T) et quelque autres détails de peinture, couleur de tableau de bord...

le SFB n'a qu'en plus qu'un superbe habillage des portières avec le bélier, c'est tout...mais pas de cuir d'origine

Shevy a écrit:

ps; y'a une mention pour les modèles avec cuir ? je veut pas de dodge sans cuir !

"France Basket Series" des petits plus mes lesquels ?

1°) Le cuir à Paris d'accord avec toi...par contre chez nous dans le Sud au l'été c'est l'horreur quand tu rentres dans la voiture!
2°) Ne penses pas que le modèle FBS soit fait spécialement pour les grands (basketteur)...il faut quand même se contortionner pour rentrer dans le Nitro quand tu fais plus de 1,80m!

Autre différence significative, c'est le ton sur ton de la carrosserie (calandre et bas de caisse de la même couleur que la carrosserie ) sur le R/T et calandre chromé sur SXT .idem pour l'intérieur unie sur R/T et bi-colore sur SXT

Ok merci la communauté

Me reste plus qu'a aller voir le crédit mdr
pas le montant total mais une bonne moitié
En tout cas dès je peut je prend un bon dodge R/T rouge (autant prendre une couleur qui me plais à se prix)
et je suis pas presser enfin si mais pas me prendre le 1er qui traine

ps: combien de CV pour le 2.8 ?

12cv fiscaux, 177cv din

PS: dsl ça fait partie d'un autres sujet mais
Vous avez surement des noms d'assurance auto à me conseiller qui disons ! ont l'habitude des américaines

car depuis 4 ans j'ai pas assuré de véhicule donc les avis serais cool

J'étais chez assurance2000 qui es pas si mal car n'as pas fait de manière quand j'ai acheté mes voitures

Vu sur leboncoin, un 4.0L V6 équipé GPL, dans le 47....

cool l'intérieur des portières