url=https://servimg.com/view/19389172/3][/url] d[/url]" />es blagues

bonjour, depuis quelque semaine, j 'ai l'impression qui s emmêle les pinceaux avec les rapport ( c est une boite auto)

de temps au autre il ne veux plus rétrograder ou passer le rapport ou retrograde et passe les vitesse mais ne se met plus en 1 er apres un arret de type feu rouge.

j 'ai donc brancher un ordi de poche dessus et la il m indique le code erreur p0700  (TRANSMISSION CONTROL SYSTEL (MIL Request)


donc je voulais savoir si cela est déjà arrivé à l un d entre vous ?


j'ai fais faire la vidange de boite + filtre le 6 decembre.

le code P0700 est comme indiqué un code générique
c'est à diire qu'il ne correspond pas à une panne bien précise mais que le module électronique qui gère la boite auto (appelé TCM) a détecté un défaut.
Il faut donc approfondir la recherche de panne mais cette fois avec un outil diag capable de communiquer avec le module TCM (DRBIII, ou StarScan,...)

mais la 1ere chose à faire vu que tu dis que la vidange de boite a été faite dernièrment, c'est de savoir exactement quel type d'huile a été utilisé
Pour une boite auto 545RFE, il faut impérativement de l'huile ATF+4 et rien d'autre sous risque de la bousiller !!

slt the beeast, oui j'ai utilisé un atf+4 pour la boite

OK....c'est déjà une très bonne chose
tu as bien vérifié le niveau d'huile correctement ?.....c'est à dire à chaud sur terrain bien plat, boite en position P ou N et moteur tournant
Quand tu as fait la vidange, tu n'as pas remarqué de la limaille ou des morceaux de ferraille dans le carter ??

c'est un ami meccano qui à suivi toutes mes voitures.

il ma dit que l'huile vidangé était propre pas de trace suspecte.


j'attend qui rentre de vacance pour s'occuper de ce code erreur.

j ai pu lire sur certain forum qu'il agissait d'un capteur de vitesse qui fessait default



le Solénoïde de Contrôle

quand pensez vous?

Combien de kilomètres le Ram ?
Le filtre et crépine ont été remplacés lors de la vidange ?

oui filtre + crepine est il à 110.285 miles

Je ne vois pas trop de quoi ça peut provenir, j'ai jamais lu ou entendu ce genre de problème, mais cela peut provenir du solénoïde ou du capteur de vitesse, mais avant de te lancer dans des frais, attend que ton ami rentre pour passer la valise

Tiens, j'ai trouvé ça, c'est sur un Chrysler voyageur, mais ça pourrait bien être ça, ton problème
https://www.youtube.com/watch?v=GJlCLWHLn2Y

oui bien sur je vais attendre qu'on le passe à la valise mais je pense la même chose que toi le solo ou le capteur qui doit faire default

J'ai trouvé ça aussi
http://www.autocodes.com/p0700_dodge.html

Super cela sera sûrement utile pour le mécano

Slt à tous,
Je iens vous donnez des nouvelles concernant le code erreur.

J ai changé le capteur de vitesse à l'entrée et à la sortie de la boîte un petit rajout de atf+4 et par magie depuis une semaine mtn rien woualou Nada plus de code erreur

Total un peu plus de 150€ 2 capteur et 1l de atf+4

Je M en sors pas trop mal je trouve

Merci de ton retour .

Cool, voila une affaire qui roule

salut tous le monde, voila le soucis qu j'ai eu ce week end.


tranquillement sur une voie rapide à 80 90 km, tout va bien plus de vyoant depuis une semaine est la bim un coup dans la transmission et les rapport qui passe au mauvais regime moteur et rétrograde de suite après, je m'arrete sur le coté essaye de repartir et le meme soucis revient je pars en 2.

j éteint le moteur laisse le contact je branche mon ordi à l odb est le p0700 revient.

j efface le code et plus rien pendant 100km (route de montagne).

et meme soucis hier soir sur petit trajet: coup dans la transmission et rapport qui passe au mauvais regime.


j ai donc pris contact avec un garage spécialisé dans les americains ( j attend le coup de fil du chef d atelier).


mais je pense que se serait le soleino de control.

quand pensez vous

merci d'avance

pouvez vous me dire de quelle boite s'agit il

Salut

Des news de ton soucis ??? J'ai eu ce code il y a qq temps, sur autoroute a 100kmh dans une montée raide en tractant, comme un gros a-coup mais plus rien depuis

slt, donc retour du garage hier.

mon meccano a contacter Chrysler pour parler du code PO700 et à 99% il s'agirait d un des solénoïdes dans la boite mais je dis bien mais je ne peux pas changer qu'un seul solenoide, il faut changer le boitier entier qui se situe dans la boite qui est connecté à la grosse prise qu on voit de l'exterieur.

il faut commander le boitier avec les numero de serie de ram pour pouvoir en reprogrammé un.

coût total dans les 1100€.

combien de kilomètre a ton ram